F1

FORMACIÓN Y APUESTA POR EL TALENTO

'Pechito' López y la fórmula para que Argentina tenga un piloto en F1

El tricampeón del Mundial de Turismos quiere abrir una escuela de jóvenes pilotos
Asegura que su país debería hacer más y opinar menos
pechito-soymotor.jpg
7
19 Abr 2018 - 18:23

Argentina arde en deseos de volver a tener a un piloto en la parrilla de Fórmula 1. Hace casi cuatro décadas desde la última victoria de Carlos Reutemann, la de 1981 en Zolder, y en este país extrañan ver al talento patrio compitiendo al máximo nivel.

En 2010 José María 'Pechito' López estuvo a punto de entrar a la categoría, pero finalmente no fue posible. A sus 34 años, ya es tarde para volver a intentarlo, pero el tricampeón del Mundial de Turismos, conocedor de los obstáculos que se encuentran los jóvenes en su camino hacia el Gran Circo, ha prometido apoyar la formación de las nuevas generaciones en cuanto le sea posible.

Sacha Fenestraz, Ian Reutemann y Marcos Siebert son tres de los nombres que más cerca están de acceder algún día a la F1, no obstante, aún les falta camino. El primero ganó la Eurocopa de la Fórmula Renault 2.0 el año pasado; el segundo, sobrino de Carlos Reutemann, completó un test con Prema en F4 hace unos meses y el tercero disputó la GP3 en 2017 junto a Campos Racing.

Todos ellos comparten un denominador común: talento, pero esto no es suficiente, según José María 'Pechito' López, un piloto que trató de acceder a la F1 sin éxito. El argentino recuerda que cualquier promesa de su país necesita financiación y además, mucha experiencia, y confía en los jóvenes que lucha en categorías inferiores para ser alguien algún día.

"Leyendo un poco este tema de Fórmula 1, hay chicos que están haciendo muy bien las cosas, los tiempos han cambiado y hoy ya no basta con talento, también hay que estar mucho tiempo en el coche o en el simulador. Eso no se logra sin presupuesto. Hoy los pilotos se hacen desde muy temprano y es impresionante la cantidad de horas y kilómetros que completan en un coche de carreras", ha comentado 'Pechito' López en la red social Twitter.

Respecto a la posibilidad de que llegue algún piloto argentino a F1, considera que el país debe opinar menos y hacer más y sin ir más lejos, recomienda invertir en formación en todas las áreas. Además, defiende su actual puesto en la Fórmula E.

"Seguro que por potencia, hoy en día soy el que está más cerca de la F1, pero hay que apostar por los jóvenes, por el futuro. En Argentina hay que hacer más y opinar menos porque somos todos campeones en opinar, pero la realidad es que hace mucho que no tenemos a alguien en la F1 y en condiciones de pelear", ha añadido.

"Los pilotos hoy se forman desde muy temprano y no sólo es importante pilotar bien, tambien hay cuenta lo técnico, lo físico, la mente y la experiencia. Es mi humilde opinion, de alguien que hace más de 15 años está fuera del país peleando. Y el que diga que en la Fórmula E soy un piloto del montón, opinen con causa y conocimiento. No me considero el mejor, pero no estaría en esta situación por ser un piloto del montón", ha asegurado.

Por último, asegura sus intenciones de destinar sus esfuerzos a crear un centro para educar con disciplina a los próximos talentos de su país. "Prometo algo, no ahora porque mi tiempo no me lo permite. Voy a formar, en algun momento, una escuela para enseñar a pilotos desde muy corta edad, algo que les enseñe todo, no sólo a pilotar porque hoy con pilotar rápido no es suficiente. Quiero aportar y ayudar", ha expresado para finalizar.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

7 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
21 Abr 2018 - 22:24
Comment
#4 @#1 Si Cristianito, un gran piloto, fue un abuso ponerlo en el Citroen del WTCC, le sobraba talento. ... Ver comentario
Así es estimado, hasta que no cambie culturalmente la mentalidad de los empresarios argentinos que deciden los presupuestos de las grandes empresas, las que cuentan con capital más que suficiente para invertir en la carrera deportiva de pilotos a nivel mundial (en lugar de fugar capitales y evadir el fisco), no habrá representantes argentinos en F1. Es loable la idea de José María Lopez, pero en Argentina ya existe hace más de 30 años la única escuela de pilotos en Sudamérica que ha formado a centenares de chicos, muchos de ellos campeones de las categorías más importantes del país y también referentes que se han desempeñado con éxito o logrado campeonatos en categorías inferiores a la F1, amén de extranjeros que se acercaron a cursar de diferentes países y que luego destacaron en los suyos o a nivel internacional. Sin embargo jamás hubo el menor interés de las empresas para continuar con el apoyo de estas promesas, pues solo les interesa, como bien apuntas, “patrocinar” en categorías como el Stc2000, TC, y alguna otra, que les significan retorno a corto plazo, lavar IVA y ganancias, tal es así que el STC2000 no existiría de otro modo y desde hace mucho...La formación técnica de pilotos al mejor nivel para iniciar la carrera deportiva, no es el problema, y ya existe, el gran problema radica en cómo siguen....Un saludo compañero!
20 Abr 2018 - 19:43
Comment

Éste la lia

Tifosi
20 Abr 2018 - 00:18
Comment

Cuando cambiemos como país quizá tengamos a alguien en lo más alto del automovilismo...Mientras haya mucho futbolito y siga girando la pelotita. No creo. Falta no creerse más y de empezar a ser.

19 Abr 2018 - 23:30
Comment
#1 Gracias pecho...una lastima la mala suerte q tuviste para poder llegar a la f1...estoy seguro q hubi ... Ver comentario
Si Cristianito, un gran piloto, fue un abuso ponerlo en el Citroen del WTCC, le sobraba talento. Con un coche menos potente tb ganaba. Lástima que el USF1 fue una farsa. Está muy bueno eso de traspasar su experiencia, pero desgraciadamente al automovilismo argentino no le importa la F1, acá lo único que les interesa es facturar con el thse (Turismo Cafetera). Y a las empresas que patrocinan lo único que les importa es lavar iva.
Default user picture
19 Abr 2018 - 22:41
Comment

Lástima que por los tiempos que corren pilotos como este queden fuera por edad. Buena idéa esa de formar pilotos , mucha suerte!

Default user picture
19 Abr 2018 - 20:36
Comment
#1 Gracias pecho...una lastima la mala suerte q tuviste para poder llegar a la f1...estoy seguro q hubi ... Ver comentario
Absolutamente de acuerdo.
19 Abr 2018 - 19:16
Comment

Gracias pecho...una lastima la mala suerte q tuviste para poder llegar a la f1...estoy seguro q hubieses sido uno d los buenos...gracias por lo q vas a hacer...abrazo campeon

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

37
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

48
24 Abr 2024 - 11:33
Probamos el Dacia Duster - SoyMotor.com
Coches

Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca

El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.

0
25 Abr 2024 - 14:00