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GP de Brasil F1 2019

Otra directiva técnica coloca a Ferrari en el punto de mira

La FIA aclara la normativa de uso de combustibles líquidos
Se esperan más directivas técnicas por las sospechas sobre el motor Ferrari
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Chemi Calavia
Chemi Calavia
62
14 Nov 2019 - 13:26

Los rivales de Ferrari siguen preguntándole a la FIA sobre la legalidad del motor de la Scuderia y el resultado es una nueva directiva técnica, que aclara que está prohibida la entrada de cualquier combustible líquido del intercooler, del colector de aire o del sistema ERS a la cámara de combustión.

La FIA ha hecho una nueva aclaración respecto a las áreas grises de la normativa del motor. La Federación recuerda con la directiva técnica TD 38/19, días antes del comienzo del Gran Premio de Brasil, que está estrictamente prohibida la entrada de todo combustible líquido del intercooler, del colector de aire o del sistema ERS a la cámara de combustión, según informa la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Esta directiva técnica llega este miércoles, después de que Red Bull preguntara a la FIA sobre el flujo de combustible, a raíz de sospechar que Ferrari estaba haciendo trampas en este sentido. La Federación aclaró que es ilegal manipular el sensor de medición para aumentar la cantidad de inyección y tras la publicación de la directiva, el rendimiento de los Ferrari bajó sustancialmente, lo que lleva a sus rivales a pensar que la Scuderia no estaba cumpliendo con las reglas antes del Gran Premio de Estados Unidos.

La nueva directiva técnica, emitida en la semana del GP de Brasil, es otro de los intentos de los rivales de Ferrari contra la superioridad del motor de los de Maranello. Es más, en las últimas semanas, varios equipos han bombardeado a la FIA con diferentes solicitudes.

Los rivales de Ferrari sospechan que los de rojo pueden estar desviando combustible líquido del intercooler, del colector de aire o del sistema ERS a la combustión para aumentar SU rendimiento.

Uno de los rivales de la Scuderia predice que en las próximas semanas habrá aún más directivas técnicas con el fin de excluir todas las teorías posibles que se manejan para justificar la superioridad de Ferrari.

Ferrari
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62 comentarios
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Napo
17 Nov 2019 - 10:37
#62
#57 @#36 y eso que solo ganaron 4carreras, no me quiero ni imaginar que pasaría si ganaran tanto como M ... Ver comentario
Nadie se pregunta como Honda ha evolucionado tanto, en pasado por trampa fue descalificada por dos GP. BAR-Honda da marcha atrás y acepta la sanción de la FIA https://www.elmundo.es/elmundodeporte/2005/05/12/motor/1115920717.html
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Alarico
16 Nov 2019 - 22:59
#61
#56 @#55 Je, justo la respuesta que me esperaba y que ya anticipé en el @#51 ... Ah, y el gran Ecclesto ... Ver comentario
Por cierto, me divierten mucho esas películas que te montas... Un "AntiAntis", ni es, ni puede creerse "neutral"... Eres un claro reflejo de eso que una parte de los de "allá" siempre han tildado como "alonsada" por no ser más que un advenedizo en este asunto, y en tú caso se entiende muy bien a qué se referían con aquello. Y no te confundas, algunos seguimos esto, y digo seguir, desde antes de que naciera el gran Alonso.
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Alarico
16 Nov 2019 - 22:43
#60
#51 @#50 El resumen de tus argumentos es: 'no tienes ni idea de nada' y 'te enterarás en su debido mome ... Ver comentario
Qué bajo caíste... Pero bueno, me bajaré a tu ínfimo nivel para que hasta tú puedas captarlo, porque ya hay que ser corto, al cien por cien, para no entenderlo. O se está informado y se sigue esto, o no se tiene idea de nada, como evidentemente es tu caso. Y no todo el mundo es tan ocioso como tú, AntiAntis... Por eso mismo te enterarás a su debido tiempo. Sencillo, ¿o no? Creo que sí, para cualquiera con un mínimo de neuronas es fácilmente entendible.
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Alarico
16 Nov 2019 - 22:22
#59
#54 @#53 Pruebas sólidas de lo que dices, o son palabras al viento de tu propia cosecha o de dónde le� ... Ver comentario
¿Quieres pruebas? Qué te pasa, ¿ni te enteras ni te informas y además quieres que te lo pongan en bandeja? Menudo aficionado de pacotilla eres, ahora se entiende mejor lo de "Anti Antis...", que por otra parte es evidente que ya te está afectando tanto tiempo "ejerciendo" de eso en estos sitios en lugar de procurar informarte; pero en fin, tú mismo, como te lo hagas otras veces majete, que se dice... Mira lo que te he encontrado, en español y además gratis, pero no te acostumbres trolete AntiAntis... Raymond Blancafort: "Se habló el pasado año (2014) que, Mercedes había gastado en el desarrollo de su motor 500 millones de euros, un 50% más que Ferrari, el doble que Renault. En Mercedes admitieron haber probado casi 40 evoluciones o variaciones del motor antes de aprobar el definitivo". Y doy fé de esto último ya que recuerdo bien haberlo escuchado en el vídeo emitido por aquel entonces, grabado no recuerdo si en Brixworth o en Brackley, y donde hablaron sobre ello.
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Alarico
16 Nov 2019 - 21:48
#58
#56 @#55 Je, justo la respuesta que me esperaba y que ya anticipé en el @#51 ... Ah, y el gran Ecclesto ... Ver comentario
Sólo te faltaba decir que Ecclestone es un Jacques Villeneuve más... Y con eso te quedaste más ancho que largo, tócate los cataplines...Tremendo. Esto ya superó las expectativas, es ignorancia de libro.
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MGV
15 Nov 2019 - 21:11
#57
#36 @#25 Se habla mucho de Ferrari, pero no hay pruebas cierta, pero nunca he leído aquí algo encontra ... Ver comentario
y eso que solo ganaron 4carreras, no me quiero ni imaginar que pasaría si ganaran tanto como Mercedes.
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F1AntiAntisF1
15 Nov 2019 - 17:53
#56
#55 @#54 Pero bueno, ¿qué te has fumado? No dices más que idioteces. Todo eso se sabe de sobra, ya l ... Ver comentario
Je, justo la respuesta que me esperaba y que ya anticipé en el
#51 @#50 El resumen de tus argumentos es: 'no tienes ni idea de nada' y 'te enterarás en su debido mome ... Ver comentario
... Ah, y el gran Ecclestone, fuente ultra fiable y que para nada busca estar siempre entre los titulares recientes del paddock (o más bien buscaba cuando estaba en activo), de los que donde dije digo, digo Diego... Un Jacques Villeneuve más... Pues eso, que vaya bien y cruza los dedos para que Ferrari realmente haya hecho juego sucio y aquí también vayan como el domingo en Austin (por qué el sábado no pasó lo mismo si ya dicha directiva técnica ya había sido publicada? hmm)... Jamás pensé que acabaría "defendiendo" (que no lo hago, sino postura neutral) a Ferrari, pero ante tal caza de brujas sin aún confirmación...
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Alarico
15 Nov 2019 - 17:31
#55
#54 @#53 Pruebas sólidas de lo que dices, o son palabras al viento de tu propia cosecha o de dónde le� ... Ver comentario
Pero bueno, ¿qué te has fumado? No dices más que idioteces. Todo eso se sabe de sobra, ya lo contó Mr. E. con pelos y señales. Y punto, hasta aquí hemos llegado (pero tú puedes seguir con las pajas mentales).
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F1AntiAntisF1
15 Nov 2019 - 17:17
#54
#53 @#49 Por cierto, qué fecha ni fecha... Lo relevante es que Mercedes conocía mejor que nadie el con ... Ver comentario
Pruebas sólidas de lo que dices, o son palabras al viento de tu propia cosecha o de dónde leíste tal conspiranoica acusación sin argumentos que se sustenten?... Porque si un usuario de internet sabe todo eso, cómo es que los demás motoristas (mil veces más informados que cualquiera de nosotros) no se haya quejado públicamente ni mucho menos denunciarlo?... Esto ya está desvariando, si tus respuestas siguen siendo del mismo estilo, adiós y que vaya bien...
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Alarico
15 Nov 2019 - 17:12
#53
#49 @#46 O sea, un problema de fiabilidad indica que estaban tramando algo 'oscuro'? La fiabilidad no es ... Ver comentario
Por cierto, qué fecha ni fecha... Lo relevante es que Mercedes conocía mejor que nadie el concepto de motor debido a su estrecha colaboración, que no te enteras. Y se gastó más del doble que cualquier otro equipo antes de que nadie supiera por dónde se andaban, probando decenas y decenas de motores... ¿Conspiración? Manda huevos...
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F1AntiAntisF1
15 Nov 2019 - 17:11
#52

Yo solo me pregunto... Si mañana Ferrari hace la pole, y/o el domingo gana la carrera, seguiréis con el dedito acusatorio?... Yo desde el primer momento dije ser cauto, y si aquí también se repite lo del domingo en Austin, obviamente mi opinión será la de que las directivas técnicas han desenmascarado las técnicas barriobajeras de Ferrari, pero y si solo se trató de un mal fin domingo, como el que tuvo McLaren en México?...

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F1AntiAntisF1
15 Nov 2019 - 17:06
#51
#50 @#49 Veo que tienes mucho tiempo libre... Otros no tenemos tanta suerte majo. Y eso de ¿conspiranoi ... Ver comentario
El resumen de tus argumentos es: "no tienes ni idea de nada" y "te enterarás en su debido momento"... Argumentos de peso: 5%... Ideas conspiranoicas y dedo acusatorio: 95%... Superioridad moral: 200%... "Mercedes se puso a la cabeza de estos motores cuando los demás ni siquiera sabían lo que venía. Pero ahí estaba R. Brawn, en el grupo de trabajo decidiendo qué motores iban a colocar a partir del 2014"... Supongo que esto de conspiración no tiene nada, no? Que es una verdad 100% comprobada, claro...
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Alarico
15 Nov 2019 - 16:49
#50
#49 @#46 O sea, un problema de fiabilidad indica que estaban tramando algo 'oscuro'? La fiabilidad no es ... Ver comentario
Veo que tienes mucho tiempo libre... Otros no tenemos tanta suerte majo. Y eso de ¿conspiranoica idea? ¿De qué? Obviamente ni sabes ni eres consciente de las tonterías que dices... Pero ya te enterarás a su debido tiempo.
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F1AntiAntisF1
15 Nov 2019 - 16:06
#49
#46 Por otra parte, cuando se anda trampeando el propulsor por aquí y por allá, naturalmente acaba fal ... Ver comentario
O sea, un problema de fiabilidad indica que estaban tramando algo "oscuro"? La fiabilidad no es algo que se controla al 100% por muy bien preparado que esté el motor... Ferrari ha tenido problemas en Bahrein, Rusia y en sesión de entrenamiento en EEUU (si no me dejo alguna más), además de múltiples veces en sus clientes... El motor Mercedes falló con Racing Point en Singapur (Checo) y con Williams en la pasada carrera (Kubica)... El Honda, que ha mostrado una fiabilidad impecable este año, ha fallado una única vez en Monza con el ToroRosso de Kvyat... Mercedes y Honda también trampean por aquí y por allá, entonces?...
#47 Y francamente, es mucho más interesante recordar y entender el cambalache con los propulsores que s ... Ver comentario
Los V6 turbo híbridos de 2014-hoy se anunciaron a mediados de 2011, y ya era un secreto a voces incluso en 2010... A qué fecha en concreto te estás refiriendo con la conspiranoica idea de que Mercedes llevaba desarrollando su motor tiempo antes que los demás?...
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F1AntiAntisF1
15 Nov 2019 - 16:05
#48
#45 @#43 No seas pesado. Vamos a ver, ¿es que no te has enterado de nada en los últimos meses o qué? ... Ver comentario
Sí, me he enterado de que Mercedes y RedBull dicen que Ferrari tiene una ventaja brutal en rectas por su motor y sin embargo yo viendo y comparando las onboard de sus vueltas rápidas en los sábados solo saco la conclusión de que el Ferrari es rápido en recta pero no tanto en curva, justo lo contrario que Mercedes y RedBull respecto al coche italiano... Una velocidad extra en recta que viene dada por un motor algo superior a los demás (resultado del arduo trabajo que llevan haciendo desde 2017 para alcanzar y superar al Mercedes), pero también del diseño low-drag del Ferrari... Y siento ser pesado con un tema que mis propios ojos no son capaces de ver, en vez de fiarme de la palabra ""desinteresadas"" de gente como Wolff o Marko, o de la prensa que busca vender titulares e información a cambio de dinero...
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Alarico
15 Nov 2019 - 15:40
#47

Y francamente, es mucho más interesante recordar y entender el cambalache con los propulsores que se trajo el ventajista de Ross Brawn con su "amiguete" de la FIA antes de esta lamentable era híbrida... Como todos sabemos, Mercedes se puso a la cabeza de estos motores cuando los demás ni siquiera sabían lo que venía. Pero ahí estaba R. Brawn, en el grupo de trabajo decidiendo qué motores iban a colocar a partir del 2014... Y tras dejarlo todo atado a favor de Mercedes, el tipo se desentendió de todo el mundo y se fue "a pescar"... Incluso pasó olímpicamente de la llamada desesperada de Ferrari... como es lógico dado el tejemaneje previo. Próximamente en sus pantallas...

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Alarico
15 Nov 2019 - 15:24
#46

Por otra parte, cuando se anda trampeando el propulsor por aquí y por allá, naturalmente acaba fallando la fiabilidad... Curiosamente algo que desde hace tiempo estaba totalmente controlado....

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Alarico
15 Nov 2019 - 15:16
#45
#43 @#42 Q3 de Rusia... Leclerc: https://drive.google.com/file/d/1MwiGhGXdqPdxFfkNakwSOI_TQQxnAuQp/vie ... Ver comentario
No seas pesado. Vamos a ver, ¿es que no te has enterado de nada en los últimos meses o qué? Pues repásatelo a fondo, carrera tras carrera, y te enterarás, que está muy claro.
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F1AntiAntisF1
15 Nov 2019 - 14:57
#44
#42 @#40 Disculpa pero no voy a perder más tiempo con este asunto; allá cada cual. En torno a 8 décim ... Ver comentario
Y sobre la carga aero... Llámalo experimentar, llámalo tener un mejor paso por curva para igualarse a Mercedes y RedBull a costa de perder la ventaja que tenían en recta...
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F1AntiAntisF1
15 Nov 2019 - 14:56
#43
#42 @#40 Disculpa pero no voy a perder más tiempo con este asunto; allá cada cual. En torno a 8 décim ... Ver comentario
Q3 de Rusia... Leclerc: https://drive.google.com/file/d/1MwiGhGXdqPdxFfkNakwSOI_TQQxnAuQp/view Hamilton: https://drive.google.com/open?id=1ukBle1ObYTG_M20Wz0hulOVL1dTYGOmy Verstappen: https://drive.google.com/open?id=1HQDgALX0c3uqrewJFPfIW-gUZN2LN0cs 50 CV? 8 décimas? Insisto, dónde?...
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