MERCADO DE FICHAJES

OFICIAL: Sebastian Vettel será piloto de Aston Martin a partir de 2021

Lawrence Stroll termina de forma prematura el contrato de Pérez y ficha al alemán

El tetracampeón firma un contrato multianual con Racing Point

AmpliarOFICIAL: Sebastian Vettel será piloto de Aston Martin a partir de 2021 - SoyMotor.comSebastian Vettel

Sebastian Vettel será piloto titular del equipo Aston Martin a partir de la temporada 2021 de Fórmula 1. El alemán llega a la escudería para ocupar el asiento de Sergio Pérez después de que Lawrence Stroll haya decidido terminar de forma prematura el contrato hasta 2022 que tenía con el mexicano.

Vettel llega a Racing Point, que a partir de 2021 se llamará Aston Martin, en busca de un nuevo destino tras verse fuera de Ferrari. La Scuderia decidió prescindir de él, sin presentarle oferta de renovación y apostar, en su lugar, por Carlos Sainz.

Se trata de una operación similar a su entrada a Red Bull en el sentido de que tanto la casa de las bebidas energéticas como la antigua Force India son escuderías impulsada por multimillonarios con ganas de promocionar sus marcas en la Fórmula 1.

Sebastian encuentra así la manera de seguir en Fórmula 1 con un contrato multianual en un equipo que para él sirve de puente a Mercedes, la escudería que cree que dominará también la nueva era, en el caso de que quede un asiento libre en el futuro.

"Estoy encantado de compartir finalmente esta noticia emocionante sobre mi futuro. Estoy muy orgulloso de decir que me convertiré en piloto de Aston Martin en 2021. Es una aventura nueva para mí con una compañía de coches verdaderamente legendaria. Me han impresionado los resultados que ha logrado el equipo este año y creo en que el futuro parece todavía más brillante", ha destacado Vettel.

"La energía y el compromiso de Lawrence Stroll con el deporte es inspirador y creo que podemos construir algo muy especial juntos. Todavía tengo mucha pasión por la Fórmula 1 y mi única motivación es correr en la parte delantera de la parrilla. Hacerlo con Aston Martin será un honor enorme", ha añadido el tetracampeón.

Después de su adiós a Ferrari, el aterrizaje en Racing Point se presenta como una oportunidad muy favorable tanto para el piloto como para la marca. El alemán tendrá la ocasión de correr con un coche competitivo dentro de un proyecto en crecimiento y ayudará a la firma a despegar justo en el año en el que se renombra como Aston Martin.

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Vettel debutó en Fórmula 1 en 2007 con BMW Sauber y compitió su primera etapa en el deporte como piloto Red Bull, primero con Toro Rosso y luego con el equipo principal, con el que se proclamó tetracampeón del mundo.

En 2015 comenzó una nueva etapa como piloto Ferrari, en la que consiguió el subcampeonato en 2017 y 2018. Además de sus cuatro títulos, es dueño de 53 victorias, 57 Poles, 120 podios y 38 vueltas rápidas.

Sebastian Vettel, ante los muchos rumores de retirada que hubo, insistió en su hambre de volver a ganar y avanzó que no se fijaría sólo en las posibilidades en pista a la hora de elegir destino. Racing Point, el futuro Aston Martin, es una buena opción para mantenerse en Fórmula 1 y reevaluar sus opciones de cara al cambio normativo, cuando puede haber más asientos atractivos libres.

Racing Point destaca que el fichaje de Vettel es una muestra de la ambición del equipo de establecerse como uno de los nombres más competitivos del deporte.

"Todos en Silverstone estamos enormemente emocionados con esta noticia. Sebastian es un campeón y viene con una mentalidad ganadora que concuerda con nuestras ambiciones de futuro como Aston Martin", ha comentado el jefe del equipo, Otmar Szafnauer.

"Un sábado o domingo por la tarde Sebastian es uno de los mejores del mundo y no puedo pensar en un piloto mejor para llevarnos a la nueva era. Jugará un papel significativo a la hora de llevar a este equipo al siguiente nivel", ha expresado Szafnauer para terminar.

Como curiosidad, Racing Point anunció hoy la noticia con un comunicado con fecha de mañana, viernes, 11 de septiembre, que cambió unos minutos después de su publicación. Es posible que la confirmación estuviera prevista para mañana, pero que la comunicación de Sergio Pérez de su adiós ayer adelantara los acontecimientos.

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243 comentarios
Imagen de daniel ricciardo

#218 "Si no gana" no, si no participa dirás. Pero por supuesto, Sebastian no tiene lo que hay que tener para correr en la Indy500, creo que nunca irá más allá de la RoC.

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Imagen de ayrton

#203 No sé si el F1 TV transmites carreras de mundos paralelos pero hay cosas que si ocurrieron que omites en tus comentarios.
En la temporada 2018 Mercedes no era inferior a Ferrari, simeplemente trataba mucho peor el caucho y cedían mucha ventaja ahí. Vettel en la primera parte del año aprovechó bastante esa debilidad con sólidas actuaciones en Australia, Silverstone, Canadá o Spa. Pero así como la suerte le sonrió en varios escenarios en otros le dió la espalda (China, Bakú y Alemania). Si Vettel llegó líder a Alemania fue por el abandono de Hamilton en Austria que ni pudo capitalizar bien debido a la sanción que recibió por obstruir a Sainz. Pero si Vettel no aprovechó bien Austria Hamilton sí lo hizo con Alemania. Con la suerte de cara después de una desastrosa clasificación en carrera llegó una lluvia leve que al que peor le vino fue a Seb (goma dura) y ayudó al inglés a hacer su remontada. Si a eso le sumas la metedura de pata del alemán, con un error de esos que no son tan groseros (estirar la frenada más de lo que puedes) pero que sus consecuencias fueron nefastas.
Cuando llegamos a Italia con Mercedes con sus llantas con orificios, ahí se acabó el cuento, Hamilton ya podía explotar todo el material y Vettel, como se demostró en Singapur, a verlas pasar. Sin el abandono de Alemania e incluso con buenos resultados en Bakú y China yo creo que hubiese perdido el mundo igual. Por poco margen, pero derrota.
Sobre los cuerpo a cuerpo, recuerdo Singapur, Rusia y Japón en 2019 donde no cometió errores. Claro, es más facil cometerlos con autos inferiores que superiores, sobre todo cuando quieres porque si igualar el rendimiento de ese pepino superior.
En 2019 y su comparativa con Leclerc no hablemos de roturas, pues Vettel tuvo par de abandonos más por estas causas que el monegasco (repase las posiciones en carrera). Eso de que las estrategias fueron todas para Seb es una clara falacia, desde Barehin no recibió más nada a favor. Incluso hubo casos (Barcelona) donde con estrategias distintas arruinaron las posibilidades de Vettel por no decirle a Leclerc que se quitara del medio. Que el monegasco es rápido hasta Vettel lo reconoció sin tapujos (quitando algún que otro detalle como la pole heredada de México o el temita del rebufo en Monza), pero no tienes que restarle méritos al alemán que las poles de Canadá y Japón están ahí eh! Yo no veo problema alguno en reconocer la velocidad de un piloto, Senna a una vuelta era más que Prost sin embargo los domingos la ventaja entre ambos era mínima, a la primera que se descuidaban la victoria caía hacia el otro lado.

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Imagen de daniel ricciardo

#219 Es que estoy CONVENCIDO de que Fernando se lo merienda, por eso tengo tantas ganas de verlo.

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Imagen de MGV

#5 Daniel si Alonso no lo vence esta vez quedará en evidencia eterna.

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Imagen de Chequitoxd

Lo bueno es que por lo menos Vettel no vende la Triple Corona como si fuera la gran cosa ni se muere si no gana en Indy 500

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Imagen de jumper

#216 Me pondré muy contento, porque los jóvenes deben superar a los mayores, es lo que esperamos la gente de bien.

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Imagen de masmvd

#187 yo creo que no le hacen falta ni ordenes, jeje

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Imagen de jumper

#214 Si supieras de bolsa, de desempeño de los mercados, cosa que me doy cuenta que no sabes demasiado, la bolsa sube con el rumor y baja con la noticia puesta, esto los bolseros lo conocemos muy bien.

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Imagen de Pachulara

#135 Que pesaos con la bolsa. Para el que quiera ver la evolucion de AM en bolsa durante todo el día, solo poner en google:
aston martin bolsa

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Imagen de jumper

Parece que apareció el socio, jaja...

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