F1

GP DE SINGAPUR F1 2022

OFICIAL: Pérez mantiene la victoria en Singapur

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Elia Civera
53
02 Oct 2022 - 19:47

Sergio Pérez mantiene la victoria en Singapur después de que la FIA sólo le haya sancionado con 5 segundos por no respetar la distancia con el coche de seguridad. El mexicano ha cruzado la línea de meta con más de siete segundos de ventaja sobre Leclerc, por lo que el triunfo sigue en sus manos pese a la penalización.

La FIA ha abierto una investigación durante la carrera del Gran Premio de Singapur a Sergio Pérez por un probable incumplimiento de la distancia con el coche de seguridad. Los comisarios han anunciado que analizarían lo sucedido tras la carrera y han llamado al mexicano a declarar. 

Finalmente, la FIA ha decidido sancionar con 5 segundos a Pérez por no respetar la distancia de 10 coches obligatoria con el coche de seguridad. Una penalización con la que el mexicano retiene su victoria, pues en los úlltimos compases de carrera Pérez ha sido capaz de aumentar a más de siete segundos la ventaja con el segundo clasificado, Charles Leclerc.

Según ha explicado la FIA en la resolución de la investigación, Pérez no ha respetado la distancia en ninguno de los dos coches de seguridad. Así pues, el mexicano ha recibido una sanción de 5 segundos por uno de los incidentes y una reprimenda por el otro

Pérez se ha justificado ante los comisarios que el agua en la pista dificultaba la visibilidad si seguía de cerca el coche se seguridad, motivo por el cúal sólo ha recibido una reprimenda en la primera de las infracciones.

GP Singapur 2022
Sergio Pérez
Red Bull
53 comentarios
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02 Oct 2022 - 22:55
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A ver cuándo eliminan lo injusto del safety car. Una vergüenza para la competición de.F1.

02 Oct 2022 - 22:54
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Victoria muy merecida. Después de perder casi 30 segundos con lo injusto del.safety car. Vamos una vergüenza que al final hubiera ganado el francés.

02 Oct 2022 - 22:37
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Si esta regla tiene algún sentido o finalidad, tan difícil es poner un sensor/avisador en el SC? Sensores para controlar absolutamente todo en los monoplazas, y el piloto tiene que tener controlada constantemente la distancia de 10 coches? Y los comisarios actúan a instancias de Lewis, pero no advierten el riesgo que entraña la conducción del acusica con el alerón dañado y son meros espectadores? Credibilidad, rigor e imparcialidad más allá de toda duda. TRILEROS!!!!

SeiyaSagitario
02 Oct 2022 - 22:34
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#15 @#14 A lo que me refiero es a cómo han redactado la decisión de darle una reprimenda. 'Aunque el c ... Ver comentario
decian que el malo era masi
02 Oct 2022 - 22:28
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#12 Los dos párrafos finales del primer comunicado son maravillosos: 'No aceptamos como excusa las cond ... Ver comentario
no lo aceptan pero lo admiten.... Cosa de locos
02 Oct 2022 - 22:27
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No entiendo cuál es el odio hacia Ferrari

02 Oct 2022 - 21:45
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#5 Lo cómico es que Vettel hizo exactamente lo mismo en el Gp Hungria 2010. Y la sanción fue un drive ... Ver comentario
Ese es el problema, no dejan ni un punto claro en el reglamento, todo parece estar hecho a medida de la situación. Por eso lo único que podemos pedir o rogar es que sean lo mas justos posibles. Ya que si van a interpretar el reglamento según les convenga al menos que no la vayan a cagar de forma horrenda. Jajajaja eso es lo único que podemos exigir. Lo justo debería ser un reglamento claro, si una regla dicta lo del SC y ya hay pruebas o acusaciones, deberían haber dado un veredicto durante la carrera y aplicar la sanción que dicte el reglamento, en cambio esperan 5 horas después para decir una obviedad. Me parece que fue una decisión justa, pero que se pudo tomar antes de finalizada la carrera.
02 Oct 2022 - 21:09
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Una sanción de 5 seg y no pasa nada, los comisarios se sacaron el problema de encima penalizando 5 seg que no cambian nada.

02 Oct 2022 - 21:04
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#14 @#12 Según esto, la reprimenda fue el primer aviso y el segundo ya fue el castigo. En cierto modo n ... Ver comentario
A lo que me refiero es a cómo han redactado la decisión de darle una reprimenda. "Aunque el circuito tenía partes mojadas, no aceptamos que las condiciones fueran tales como para hacer imposible o peligroso que Checo mantuviera la distancia obligatoria de menos de 10 coches con el SC. Sin embargo, hemos tomado en cuenta las condiciones en mojado y las dificultades expuestas por Checo como atenuantes para este incidente y como tal determinamos una reprimenda como castigo". Primero exponen que las condiciones no justificaban lo que hizo, que eran puras excusas, pero luego se las admiten. De pura coña xD
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02 Oct 2022 - 20:56
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#12 Los dos párrafos finales del primer comunicado son maravillosos: 'No aceptamos como excusa las cond ... Ver comentario
Según esto, la reprimenda fue el primer aviso y el segundo ya fue el castigo. En cierto modo no está mal, pero el problema de la FIA fue que tardó demasiado en aplicarlo.
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