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OFICIAL: McLaren cambia Renault por Mercedes a partir de 2021

McLaren no renovará su contrato con los franceses

Los de Woking eligen de nuevo a Mercedes como suministrador

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McLaren y Renault han confirmado que su acuerdo de suministro de unidades de potencia de Fórmula 1 no continuará cuando expire el actual contrato de tres años a finales de 2020. Los de Woking han anunciado posteriormente su asociación con Mercedes hasta el final de la campaña 2024.

Después de dos años de asociación, los franceses y los británicos han anunciado que separan sus caminos a finales de 2020. Así, los de Woking contarán con un tercer suministrador diferente en los últimos siete años. Mercedes es el elegido.

Zak Brown ha reconocido que la marca gala ha sido esencial para la recuperación de McLaren en las últimas temporadas. Tras tres campañas para el olvido con Honda, los británicos han encontrado en Renault un socio para llevar a cabo una transición necesaria para volver a lo más alto.

"Renault ha sido fundamental para nuestro plan de recuperación en Fórmula 1 y un socio fantástico para McLaren. A pesar de su comprensible enfoque hacia su equipo de fábrica, Renault siempre ha sido justo, consistente y transparente en nuestra relación y agradecemos a todo el equipo de Viry por el excelente servicio prestado a McLaren durante los últimos dos años", ha expresado el americano en un comunicado.

"Por supuesto, entramos en el último año de nuestra relación en 2020 y estamos dispuestos a continuar nuestro reto juntos para cerrar la brecha con la parte alta de la parrilla", ha añadido.

McLaren ha sufrido este año más de lo esperado con la fiabilidad de las unidades de potencia francesas. Andreas Seidl explicó hace poco que le encantaría colaborar con Renault para conseguir una relación lo más transparente posible.

A pesar de todo, han decidido dar el cambio. McLaren contará con motores Mercedes a partir de la temporada 2021 en un contrato a largo plazo que finaliza al final de la temporada 2024 como ya anticipaba la prensa británica en la jornada de ayer.

"Este acuerdo es un paso importante en nuestro plan a largo plazo para volver a la cima de Fórmula 1. Mercedes es el punto de referencia, tanto como equipo como unidad de potencia, por lo que es normal que busquemos asegurar una relación con ellos la siguiente fase de nuestro proyecto", ha comunicado Brown.

"Este anuncio refleja la confianza de nuestros accionistas y es un mensaje importante para nuestros inversores, nuestro equipo, socios y aficionados de que estamos comprometidos a devolver a McLaren a lo más alto", ha añadido.

Toto Wolff ha reconocido que se trata de un proyecto emocionante con el que los británicos buscarán luchar con el propio equipo de fábrica de Mercedes. El austríaco ha admirado los resultados logrados por McLaren esta temporada con Renault.

"Estamos encantados de dar la bienvenida a McLaren a la familia de carreras de Mercedes-Benz con este nuevo acuerdo de suministro de unidades de potencia. Aunque las dos marcas comparten una historia prestigiosa, este nuevo acuerdo se trata de mirar hacia el futuro y comenzar una nueva era de suministro de unidades de potencia para los años venideros", ha declarado.

"McLaren ha comenzado su recuperación en los últimos años y ha realizado impresionantes actuaciones esta temporada con la potencia de Renault. Esperamos que este nuevo acuerdo a largo plazo marque otro hito para McLaren, ya que su objetivo es luchar con la zona alta del deporte, que incluye a nuestro equipo de fábrica Mercedes", ha añadido.

Andreas Seidl ha indicado que 2021 será un punto de inflexión para el desarrollo del proyecto de los británicos. Confía en que la alianza con Mercedes será un paso importante para afrontar los cambios que implementará el nuevo reglamento técnico y económico de 2021.

"El año 2021 será un momento importante para nosotros en nuestro intento por volver al frente, por lo que es vital que contemos con los elementos clave para prepararnos para la nueva era del deporte. Quremos volver a una nueva relación con Mercedes a partir de 2021", ha comentado el alemán.

"Al mismo tiempo, Renault sigue siendo un socio valioso y un rival formidable, y nos centraremos en continuar nuestra colaboración durante el resto de la temporada y la siguiente", ha expresado Seidl para terminar.

 

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67 comentarios
Imagen de Nestablo

Me va a doler decir esto pero me temo que no debieron dejar Honda,aunque lo entendí en su momento, esos 3 años desastrosos hubieran quemado a cualquier equipo, y ahora RedBull gana carreras con ellos.
Actualmente con Renault,los motores son "poco" fiables, pero en un par de años pueden mejorar también.
Y tengo claro que Mercedes no le dará el pepino que tienen ellos, se lo darán descafeinado.
Saludos.

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Imagen de Yomismo

Bueno, ojalá me equivoque pero esto dará un 2020 muy muy complicado.

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Imagen de RenaultF1_fan

Pues yo creo que se equivocan de pleno. Mercedes va a estar a la cabeza siempre y no va a permitir que un cliente les moje la oreja, algo inventarán por si acaso McLaren fabrica un buen chasis. Con Renault tenían un equipo pareja al suyo que si no era capaz de ganar con su chasis seguro que apoyaría a muerte a McLaren si fuesen capaces de construir un coche ganador.

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Imagen de Cayuco

[#18 Konsta] Pero estan a años luz mas por temas de chasis que de motor,tampoco nos engañemos.Para que Mclaren se vea supuestamente perjudicada por Mercedes primero ha de llegar a ellos,bien es cierto que con nueva reglamentacion todo puede ser pero no creo que todo sea tan facil para los ingleses

No lo veo. Los equipos cliente de Mercedes están a años luz del equipo oficial. Por mucho que las PU sean iguales, el equipo oficial es quien sabe todos sus secretos y como acoplarla mejor al chasis, refrigeración, etc. De hecho han roto motores Mercedes, pero solo en equipos clientes... Nunca van a poder estar a la altura de un equipo de fábrica o oficial...

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Imagen de ESKU

[#13 daniel ricciardo] no habia pensado en la opcion de toyota y la verdad es que seria la mejor opcion para volver a ser campeones de forma epica

Lo que tendrían que haber conseguido es que Toyota volviera a la F1 con sus motores, u otra marca relevante como Porsche o Audi, incluso BMW. Eso sí que les daría opciones para conseguir podios y triunfos. Pero bueno, será que no es tan fácil convencerles de que se vengan a ésta F1.

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Imagen de Terry Ban

[#18 Konsta] esos equipos clientes te refieres a williams y racing point? Aunque les dieran el mismo motor que el equipo oficial pero con 100cv mas, no podrian competir con los equipos punteros...
El chasis y la aerodinamica es lo que mas dan...
Ademas no olvides que estamos hablando de McLaren, no es moco de pavo, es una gran escuderia que saben lo que hacen...
Por cierto, hasta los motores hibridos mercedes y mclaren estaban en la misma situacion que ahora en cuanto a motor y equipo cliente, y ya sabemos la diferencia...
Mercedes en esta era no es solo motor, han trabajado mas que nadie para este proyecto y aqui esta sus frutos...
McLaren lleva preparando un proyecto mucho tiempo tambien, su objetivo no es a corto plazo, no lo era para este año ni para el siguiente, 2021 ya, puede que lo tengan todo mas claro, de ahi el cambio.
Aparte de que tendran todo hablado, negociado y firmado para que no les den motores B, por llamarlo de alguna manera...

No lo veo. Los equipos cliente de Mercedes están a años luz del equipo oficial. Por mucho que las PU sean iguales, el equipo oficial es quien sabe todos sus secretos y como acoplarla mejor al chasis, refrigeración, etc. De hecho han roto motores Mercedes, pero solo en equipos clientes... Nunca van a poder estar a la altura de un equipo de fábrica o oficial...

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Imagen de CrystalHelmet

Si bien lo ideal, como dicen los compañeros, hubiera sido lograr atraer a un nuevo motorista, esto tampoco hubiera sido fácil, creo que todos sabemos lo complicado que es llegar y tener un motor competitivo. Aún así es una muy buena noticia, McLaren se asegura un motor potente y fiable.

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Imagen de CrystalHelmet

[#18 Konsta] McLaren YA ESTÁ al nivel (o por encima) de Renault, equipo de fábrica.

No lo veo. Los equipos cliente de Mercedes están a años luz del equipo oficial. Por mucho que las PU sean iguales, el equipo oficial es quien sabe todos sus secretos y como acoplarla mejor al chasis, refrigeración, etc. De hecho han roto motores Mercedes, pero solo en equipos clientes... Nunca van a poder estar a la altura de un equipo de fábrica o oficial...

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Imagen de CrystalHelmet

[#13 daniel ricciardo] Exacto. Eso debería haber sido la prioridad de Liberty. La F1 necesita nuevos motoristas, pero el terrible ejemplo de Honda en 2015 espanta a cualquier gran marca de aventurarse con esta tecnología de motores.

Lo que tendrían que haber conseguido es que Toyota volviera a la F1 con sus motores, u otra marca relevante como Porsche o Audi, incluso BMW. Eso sí que les daría opciones para conseguir podios y triunfos. Pero bueno, será que no es tan fácil convencerles de que se vengan a ésta F1.

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Imagen de Konsta

No lo veo. Los equipos cliente de Mercedes están a años luz del equipo oficial. Por mucho que las PU sean iguales, el equipo oficial es quien sabe todos sus secretos y como acoplarla mejor al chasis, refrigeración, etc. De hecho han roto motores Mercedes, pero solo en equipos clientes... Nunca van a poder estar a la altura de un equipo de fábrica o oficial...

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