F1

CALENDARIO

El calendario de 2023: el más largo de la historia, pero sin China

Con 23 Grandes Premios es el calendario más largo de la historia
La temporada empezará en Baréin el 5 de marzo y terminará en Abu Dabi el 26 de noviembre
El Gran Premio de España será el primer fin de semana de junio
China, que había vuelto, se queda fuera de nueva por la covid-19
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17 Ene 2023 - 13:42

La FIA ya ha aprobado el calendario de 2023 de Fórmula 1, es más largo de la historia de la categoría. La temporada empezará en Baréin el primer fin de semana de marzo y terminará en Abu Dabi el 26 de noviembre. Además, el Gran Premio de España se celebrará el primer fin de semana de junio.

La Fórmula 1 ya conoce cuál será su calendario para la próxima temporada. En un principio contaba con 24 Grandes Premios, pero la cancelación del Gran Premio de China deja 23 rondas, distribuidas entre el primer fin de semana de marzo y el último fin de semana de noviembre. 

Como novedad, llega el Gran Premio de las Vegas, que será la penúltima cita de la temporada. Asimismo, regresa Catar al calendario tras un parón por el Mundial de Fútbol.  

En cuanto al Gran Premio de España, será el primer fin de semana de junio, en vez de en mayo como ha sido habitual en los últimos años. 

Por orden cronológico, la primera cita de la temporada será el 5 de marzo en Baréin, como es habitual en los últimos años. Al igual que esta temporada, después del Gran Premio inaugural y con una semana de descanso, la Fórmula 1 viajará a Arabia Saudí. Tras ello, el 2 de abril tendrá lugar el Gran Premio de Australia. 

Estaba previsto que el 16 de abril se disputase el Gran Premio de China, que volvía al calendario después de tres años de asuencia, pero la situación sanitaria debido a la covid-19 ha obligado a cancelar de nuevo la cita asiática y la Fórmula 1 ha decidio no sustituir al circuito de Shanghái. Así pues, habrá un parón de tres semanas entre la carrera de Melbourne y la de Bakú. 

Además, el Gran Premio de Azerbaiyán cambia de fecha. Las calles de Bakú recibirán a la categoría reina del automovilismo el último fin de semana de abril, justo antes de poner rumbo a Estados Unidos para celebrar el Gran Premio de Miami el 7 de mayo.

El primer triplete del año llegará con el Gran Premio de la Emilia Romaña, Mónaco y España. El 21 de mayo será el turno del trazado italiano, una semana después la Fórmula 1 viajará hasta el Principado y terminará el triplete en Barcelona el 4 de junio. 

Después de Barcelona, llegará el turno de Canadá, el 18 de junio. Y el mes de julio albergará cuatro citas y las cuatro en Europa. El Gran Premio de Austria tendrá lugar el 2 de julio y una semana después llegará el Gran Premio de Gran Bretaña. Tras un fin de semana libre, Hungría y Bélgica acogerán las últimas dos citas antes del parón estival —desde el 31 de julio hasta la última semana de agosto—-.

Zandvoort será el primer escenario tras las vacaciones, el 27 de agosto, e inmediatamente una semana después llegará el Gran Premio de Italia. Todo ello antes de la 'gira asiática', que concentrará las carreras de Singapur, Japón y Catar. En Singapur se correrá el 17 de septiembre, mientras que el Gran Premio de Japón tendrá lugar el 24 de ese mismo mes. Y tras un fin de semana de descanso, la Fórmula 1 volverá a Catar el 8 de octubre.

Como en los últimos años, el Campeonato viajará a América en su recta final. El Gran Premio de Estados Unidos se celebrará el 22 de octubre, justo antes de México —el 29 de octubre— y Brasil —el 5 de noviembre—. El debut del circuito de Las Vegas será el 18 de noviembre, y como particularidad, la carrera se disputará el sábado. 

El broche final a la temporada lo pondrá el Gran Premio de Abu Dabi, que tendrá lugar el 26 de noviembre.

En resumen, en 2023 la Fórmula 1 disputará 24 Grandes Premios, el mayor número en una temporada de la historia. Las carreras se distribuirán entre marzo y noviembre, con un mes de parón en agosto y con dos tripletes. 

CALENDARIO 2023 ACTUALIZADO

5 de marzo: Gran Premio de Baréin
19 de marzo: Gran Premio de Arabia Saudí                                   
2 de abril: Gran Premio de Australia
30 de abril: Gran Premio de Azerbaiyán
7 de mayo: Gran Premio de Miami
21 de mayo: Gran Premio de la Emilia Romaña
28 de mayo: Gran Premio de Mónaco
4 de junio: Gran Premio de España
18 de junio: Gran Premio de Canadá
2 de julio: Gran Premio de Austria
9 de julio: Gran Premio de Gran Bretaña
23 de julio: Gran Premio de Hungría
30 de julio: Gran Premio de Bélgica 
27 de agosto: Gran premio de los Países Bajos
3 de septiembre: Gran Premio de Italia
17 de septimebre: Gran Premio de Singapur
24 de septiembre: Gran Premio de Japón
8 de octubre: Gran Premio de Catar
22 de octubre: Gran Premio de Estados Unidos
29 de octubre: Gran Premio de México
5 de noviembre: Gran Premio de Brasil
18 de noviembre: Gran Premio de Las Vegas
26 de noviembre: Gran Premio de Abu Dabi

39 comentarios
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20 Sep 2022 - 20:39
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Estoy de acuerdo con los compañeros sobre el tema de cambio de UP y demas componentes, se debe modificar. Viendo los tipos de circuito de las primeras 6 fechas, Si alguno de los motoristas sobrevive con un solo motor es de alabar, está rudo.

20 Sep 2022 - 20:28
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#15 Perfecto, ahora tenemos campeón 10 carreras antes diciembre... Si Liberty Mierda quiere seguir suma ... Ver comentario
Sistema de pts como la Nascar 20 pts a repartir en 20 plazas disponibles...! porque sera como tu dices a falta de 5 carreras ya se sabe el campeon...!
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20 Sep 2022 - 20:24
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Donde quedo esa regla que no podia haber mas de un gp por pais, por eso creo que imola se lllama como se llama pero... eeuu tiene 3.... bueh. son los dueños del circo, pero reglas claras para todos....

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20 Sep 2022 - 20:21
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menos mal que en Argentina, la mayoria de las carreras es domingo x la mañana.... porque si no seguro que no veo ninguna.... son muchas!!!!.

20 Sep 2022 - 19:52
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Perfecto, ahora tenemos campeón 10 carreras antes diciembre... Si Liberty Mierda quiere seguir sumando citas mínimo tienen que cambiar el sistema de puntos..

20 Sep 2022 - 19:36
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#11 Joder... menos mal que decían que iban a elaborar el calendario optimizando los desplazamientos.... ... Ver comentario
Es que si acomodas las carreras de acuerdo a las estaciones, te encontras con esto. Y si las acomodas para optimizar el uso de los recursos te vas a dar cuenta que se harían en épocas donde la que lleva la batuta es la naturaleza. PARA TODO EL FORO Alguien se anima a conformar la temporada 2023, tratandola de hacer lo menos nociva posible? Arranquen así vemos todos el resultado. Gracias
20 Sep 2022 - 19:19
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#1 Vamos los de este año menos Silvertone :-( Y entra Catar, China y Las Vegas... Ver comentario
Silverstone si que está, el 9 de julio
20 Sep 2022 - 19:18
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Parece que Spa y Monza siguen un año más y esperemos que sean muchos

20 Sep 2022 - 19:15
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Joder... menos mal que decían que iban a elaborar el calendario optimizando los desplazamientos.... en fin... esta es la F1 neutra en carbono AHHAHAHA

Eneir
20 Sep 2022 - 19:01
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#8 Me imagino incrementarán el uso de motores y componentes para no penalizar tanto...! No entiendo c� ... Ver comentario
deberia revisarse. 4 motores al menos y el resto de componentes tambien uno mas antes de penalizar.
20 Sep 2022 - 18:41
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#7 Liberty Media expandiendo la F1 por EEUU mientras la FIA y los equipos dan la espalda a Andretti y H ... Ver comentario
La fórmula 1 va camino a tener más participación en América y medio oriente...! Las normas ambientales están obligando a la F1 a salir poco a poco de Europa...!
20 Sep 2022 - 18:39
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Me imagino incrementarán el uso de motores y componentes para no penalizar tanto...! No entiendo cómo se aferran al techo presupuestario y salen con estas cosas de 24 gp con la plata que se gastan los equipos en logística para cada gp...!

20 Sep 2022 - 18:19
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Liberty Media expandiendo la F1 por EEUU mientras la FIA y los equipos dan la espalda a Andretti y Herta como principales alicientes. No hay mayor representación de la expresión pegarse un tiro en el pié que esta. Ah y como he leído por Twitter, ojalá fueran 20 carreras con 24 pilotos.

20 Sep 2022 - 18:09
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Con 24 carreras, aumentan las posibilidades de roturas, cambios de piezas o unidades completas... y sus consiguientes penalizaciones.
Las penalizaciones pueden distorsionar la lucha 'original' en la pista; la velocidad, astucia e inteligencia de un piloto es bien posible que sea perjudicada... pero al mismo tiempo ofrecen espectáculo: monoplazas veloces abriéndose paso entre un pelotón de autos más lentos... que es lo que quiere la FIA y Liberty, espectáculo.
Este monstruo de la F1 está creciendo demasiado... 24 carreras es mucho.
¿Cuál será el límite que han puesto estos de la FIA y Liberty Media? Ojalá que las penalizaciones que suponen 24 carreras no se transformen en un juego de niños al lado de... ¡Parrillas invertidas! ¡Lastres!
Saludos.

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20 Sep 2022 - 18:07
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Francia se queda fuera del calendario??...
Con un equipo constructor francés y dos pilotos franceses??.
Me parece que algo pasará con Alpine...

20 Sep 2022 - 17:52
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El que se acomode bien en la 2° parte, gana.
10 carreras en la 1° y 14 en la 2°.
Y ya que ponen 24 Gp´s, agreguen un equipo más. No. Audi y Porsche no cuentan en este pedido.

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20 Sep 2022 - 17:33
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#2 @#1 Creo que sale Paul Ricard, no Silverstone. Ver comentario
Cierto, lo he mirado mal. Pues este caso, me alegro. Paul Ricard me parecía un truño de circuito, por lo menos para mi.
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20 Sep 2022 - 17:30
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#1 Vamos los de este año menos Silvertone :-( Y entra Catar, China y Las Vegas... Ver comentario
Creo que sale Paul Ricard, no Silverstone.
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20 Sep 2022 - 17:16
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Vamos los de este año menos Silvertone :-(
Y entra Catar, China y Las Vegas...

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