F1

SEGÚN PRENSA ALEMANA

Nueva verificación FIA del Ferrari: No hay segundo circuito de aceite

Se creía que la Scuderia sacaba beneficio de un segundo circuito de aceite
La Federación asegura que los de Maranello respetan las normas
espejos-ferrari-monaco-soymotor.jpg
76
23 Mayo 2018 - 13:02

Después de la aclaración de la FIA sobre la normativa de consumo de aceite, se ha podido saber que Ferrari no utiliza un segundo circuito de aceite para el turbo, como sospechaba Mercedes.

La prensa alemana comentó que Ferrari podría haber encontrado beneficio gracias al uso de circuito de aceite separado para el turbocompresor, algo que hizo dudar a Mercedes sobre si la Scuderia respetaba el límite de consumo de 0,6 litros de aceite por cada 100 kilómetros o ese segundo circuito desafiaba las reglas y lo consumido en éste no se recopilaba en el cómputo total.

Con el objetivo de aclarar el tema del consumo de aceite antes del Gran Premio de este fin de semana, los de Brackley hicieron una consulta a la FIA y el organismo aclaró que el límite impuesto por normativa debía respetarse se tenga o no un segundo circuito para el turbo, ya que el turbo forma parte del motor y lo consumido por éste, debe formar parte del consumo total.

Aunque la consulta de Mercedes claramente fue motivada por las sospechas respecto a Ferrari, parece que los de Brackley se han equivocado, pues en los controles que han tenido que pasar Ferrari y los demás equipos, no se ha encontrado ningún circuito de aceite separado del turbo.

Según ha podido saber la publicación alemana Auto Motor und Sport, ninguno de los fabricantes ha hecho trampas en este sentido, ya que, de acuerdo con círculos cercanos a la FIA, ningún motorista ha tenido que reconstruir su sistema de aceite o su turbo, algo que tendrían que hacer si no hubieran sido legales en este tema.

Sin embargo, el asunto de la batería, por el que se cree que manipulan la resistencia eléctrica para beneficiarse de 20 caballos extra en clasificación, aún no se ha resuelto, aunque se espera que quede solucionado durante el fin de semana. Respecto al tema de los aletines de los retrovisores del halo, ya se puede ver los espejos sin apéndices en el garaje de la Scuderia, como se puede ver en la imagen que ilustra esta nota.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

76 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
Anubis92
23 Mayo 2018 - 15:30
Comment

Ya revisaron debajo?? ahi suelen esconderse esos duendecillos...
La prensa alemana me puede soplar la...

Default user picture
23 Mayo 2018 - 15:23
Comment
#14 @#11 Así que estás seguro, pero vos estabas ahí para estar seguro??....... Ver comentario
Si, he podido oler la increíble peste aceite que deja el Ferrari en los circuitos. ¿Y tu? ¿Lo has olido?
Alfavuelve
23 Mayo 2018 - 15:12
Comment
#11 Estoy seguro que han quitado el doble depósito. Habrá que ver el rendimiento de ahora en adelante ... Ver comentario
Así que estás seguro, pero vos estabas ahí para estar seguro??.......
23 Mayo 2018 - 15:09
Comment
#11 Estoy seguro que han quitado el doble depósito. Habrá que ver el rendimiento de ahora en adelante ... Ver comentario
Si leyeras la noticia, verías que lo que dices no tiene sentido. "pues en los controles que han tenido que pasar Ferrari y los demás equipos, no se ha encontrado ningún circuito de aceite separado del turbo." "ningún motorista ha tenido que reconstruir su sistema de aceite o su turbo, algo que tendrían que hacer si no hubieran sido legales en este tema."
23 Mayo 2018 - 15:05
Comment

Ahora sí que Ferrari encontró algo muy distinto a Mercedes para obtener más potencia. Los alemanes se comen el coco intentando saber qué pasa con esa Ferrari. No creo que vaya por el tema de la batería tampoco.

Default user picture
23 Mayo 2018 - 15:04
Comment

Estoy seguro que han quitado el doble depósito. Habrá que ver el rendimiento de ahora en adelante y la diferencia con Mercedes. Aunque en Mónaco tampoco le hubiera dado mucha ventaja.

23 Mayo 2018 - 15:00
Comment

Me parece muy gratuito el acoso y el escrutinio al que estan sometiendo a Ferrari.

23 Mayo 2018 - 14:49
Comment

Vamos a animar un poco el cotarro, que esto está muy tranquilo.
Me voy a marcar un "Ana Vazquez":
Parece que #Alonso y #Ferrari antes del Gran Premio de #España se encontraron secretamente en #Barcelona...sobre la mesa las clausulas sobre un asiento por el 2019. Si #Raikkonen se retira como debería el asturiano podría volver en #Maranello...
https://twitter.com/BerrageizF1/status/999255193115033600

23 Mayo 2018 - 14:34
Comment

Disculpen compañeros, tanto Mercedes como Ferrari, o cualquier otro, tratará de sacar ventaja a como dé lugar, pero si no existe el debido control en tiempo y forma, entonces el sentido común es sospechar, suponer, dudar, y como daño colateral, la pérdida de interés de buena parte del público aficionado por la categoría máxima del automovilismo mundial. Ahora bien, ¿qué o quienes son responsables directos para que esto suceda???...Sí, la “bendita” federación de jean todt...Aunque nos hemos acostumbrado, los equipos no deberían cumplir la función de policía sobre sus pares, el organismo fiscalizador no puede esperar en sus escritorios la denuncia, la sospecha, o la aclaración de lo que debería estar aclarado e insospechado. Es la propia fia que debe proceder a tiempo y de oficio, inspeccionando a todos y cada uno con las estrictas y claras normas en la mano, en lugar de proceder recién cuando un equipo señala a otro con razón, o por las dudas. Cómo podemos saber después de la inspección si hubo o no, una falta al reglamento antes???....Precisamente, el correcto proceder del ente rector es cumplir con anticipación, su verdadera función fiscalizadora, evitando denuncias o "aclaraciones suspicaces” que desmerecen la F1… digo. Saludos.

23 Mayo 2018 - 13:54
Comment
#3 @#1 No es dificil de descifrar, si cuando te alcanzan o superan pensas que es haciendo trampa. Es po ... Ver comentario
ja Ja ja Muy Bueno, no lo había pensado es cierto, "Piensa el ladrón que son TODOS de su condición" ja ja se pisan solos en Mercedes.
23 Mayo 2018 - 13:51
Comment

Pobres TEDESCOS, con toda la PASTA que han puesto y estos tanos vienen a molestarlos; el enojo Germano ante el avance de FERRARI no deja de ser patetico.

Default user picture
23 Mayo 2018 - 13:42
Comment
#1 ¿Porqué no han revisado exhaustivamente nunca los Merches durante todos éstos años de domínio? ... Ver comentario
Eso es simple, tienen cuatro años ganando y lo único que les queda ahora es la guerra psicológica y buscar desajustar al enemigo. Yo mucho lo decía, que el día que Mercedes sea alcanzado por motor, se acabaría su dominio, su monoplaza es realmente inferior desde el punto de vista de chasis que Red Bull y Ferrari.
Default user picture
23 Mayo 2018 - 13:39
Comment

En mercedes deben estar que se sacan las uñas jajaja. No hayan que inventar, esta es la repuesta de un competidor que siempre ha estado al margen de la normativa, que siempre se ha valido de trucos para ganar, teniendo un monoplaza que no es precisamente reconocido por su gran desempeño aerodinámico. Ferrari este año ha hecho un vehículo completo y potente, lástima que no han convertido eso en mejores resultados.

Default user picture
23 Mayo 2018 - 13:39
Comment
#1 ¿Porqué no han revisado exhaustivamente nunca los Merches durante todos éstos años de domínio? ... Ver comentario
No es dificil de descifrar, si cuando te alcanzan o superan pensas que es haciendo trampa. Es por que en Mercedes lo hicieron.
Default user picture
eluru
23 Mayo 2018 - 13:36
Comment

Respuesta de ferrari: Nunca lo hicimos..... ni lo volveremos a hacer.... :)))

23 Mayo 2018 - 13:23
Comment

¿Porqué no han revisado exhaustivamente nunca los Merches durante todos éstos años de domínio? ¿Porqué cuando unos se les acercan son acusados y mirados con lupa? Nos quejábamos de Red Bull pero lo de Mercedes es demencial...

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25