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No todo va a ser sufrir: más test aerodinámicos para Mercedes desde julio

Mercedes se beneficia del hándicap aerodinámico al caer en la clasificación
La próxima semana comienza el cuarto periodo de test aerodinámicos
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Ana Vázquez
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23 Jun 2022 - 12:42

Mercedes es junto con Williams el equipo que más gana en el reinicio de las restricciones de test aerodinámicos para la segunda mitad del año. Esa es la ventaja que obtienen por estar dos posiciones más abajo en el Campeonato de Constructores a mitad de esta temporada con respecto a cómo terminaron la temporada pasada.

Esto significa que Mercedes pasa de poder usar un 70% de túnel de viento y CFD en la primera mitad del año a 80% para la segunda mitad, según el apéndice 7 del reglamento deportivo al que se refiere The Race.

Las reglas de test aerodinámicos son un sistema de hándicap diseñado para limitar el tiempo de túnel de viento y CFD de los equipos de más éxito en comparación con los que menos éxito tengan. A cada equipo se le da un tiempo según su posición en el Campeonato de Constructores. Según la posición de cada uno, tienen un 5% más o menos.

POS. CAMBIOS EQUIPO % DE LIMITACIÓN RUNS EN EL TÚNEL ELEMENTOS CFD
1. +1 Red Bull 70% 224 1400
2. +1 Ferrari 75% 240 1500
3. -2 Mercedes 80% 256 1600
4. Sin cambios McLaren 85% 272 1700
5. Sin cambios Alpine 90% 288 1800
6. +3 Alfa Romeo 95% 304 1900
7. -1 AlphaTauri 100% 320 2000
8. -1 Aston Martin 105% 336 2100
9. +1 Haas 110% 352 2200
10. -2 Williams 115% 368 2300

El año se divide en seis periodos de test aerodinámicos, tres en la primera mitad del año y tres en la segunda. El cuarto periodo comienza a principios de julio y se vuelven a distribuir los tiempos en base a la posición de los constructores el 30 de junio, es decir, justo antes de la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña. Así, se usan las posiciones de los equipos tras el Gran Premio de Canadá.

Mercedes
Test
aerodinámica
2022
reglamento
5 comentarios
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Teibolero
23 Jun 2022 - 18:27
Comment

Igual Rusell le va seguir pateando las posaderas a sir falditas.

23 Jun 2022 - 15:14
Comment

Si quieren igualar la parrilla , el limite presupuestario debería ser más bajo y escalonado , como con los test aerodinámicos

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23 Jun 2022 - 14:09
Comment

Siguen estando estructurados por presupuesto, de poco valen las horas de túnel de viento si no tienes dinero para fabricar las piezas.

23 Jun 2022 - 13:31
Comment

lo queremos este ano 2022,todos es posible que los ninos paquettes vuelvo a salir de pista y chicanes porque el mercedse a vuelto.jajaja

23 Jun 2022 - 12:52
Comment

Venga, a ver si se va igualando la cosa para tener una buena lucha en el 2023 con varios equipos.

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