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SEGURIDAD

Mosley: "Aconsejo a los que defienden el riesgo asistir a un funeral de un piloto"

Asegura que los coches sin halo están "pasados de moda"

Se alegra de que la F1 se haya vuelto cada vez más segura

AmpliarMosley: "Aconsejo a los que ensalzan el riesgo asistir a un funeral de un piloto" - SoyMotor.comFuneral de Jules Bianchi

Max Mosley, el que fue presidente de la FIA entre 1993 y 2009, ha aplaudido la introducción del halo en la Fórmula 1. A pesar de que el londinense no ha vuelto a pisar el paddock de la Fórmula 1 desde que dejó su cargo, sigue muy pendiente de los avances de la categoría reina y se alegra de que el deporte se haya vuelto tan seguro.

Lleva sólo una temporada en la Fórmula 1, pero el halo ya hace que todos los coches sin este dispositivo parezcan "pasados de moda", según Max Mosley. El que fue presidente durante los años en los que murieron Ayrton Senna y Roland Ratzenberger asegura que no hay nada peor que asistir a un funeral de un piloto.

"No voy a una carrera desde 2009, pero veo muchas en televisión. Tengo que decir que los coches sin el halo parecen ahora pasados de moda. De alguna manera parece que tienen algo que está mal", ha comentado Mosley en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

"Recomiendo a la gente que defiende el riesgo ir a un funeral. No hay nada peor que experimentar la muerte de un deportista joven. Vale, murieron mientras hacían algo que les encantaba, pero es horrible para los seres queridos", ha señalado.

Mosley aplaude que se hayan introducido adelantos como el HANS y opina que un incremento de la seguridad no tiene por qué perjudicar a las audiencias del deporte.

"Desde los años 60, el deporte se ha vuelto cada vez más y más seguro y el dinero juega un papel cada vez más importante, lo que arruina la diversión, no obstante, la F1 se ha vuelto cada vez más popular", ha añadido Mosley, que no cree que hacer la F1 más segura vaya a quitarle espectadores, sino todo lo contrario.

"Con mayor seguridad, más personas se interesan por el automovilismo. La seguridad no era del interés del público. No quiero decir que la gente quiera ver accidentes. Los accidentes tienen su encanto, pero sólo si el piloto sale ileso", ha recordado.

"Si el interés en la F1 disminuye, y eso puede ocurrir en los próximos años, seguramente no será porque se haya vuelto demasiado segura. Te acostumbras a las cosas nuevas tan rápido...", ha asegurado para terminar. 

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17 comentarios
Imagen de pbc1967

La verdad es que el Halo es horroroso y no creo que ese trio de fibra de carbono o lo que sea que lo hayan construido vaya a proteger mucho a los pilotos, de hecho si el auto de Massa hubiese llevado el halo cuando tuvo su accidente no lo habría protegido nada, habría pasado exactamente lo mismo, para que de verdad sea algo que proteja al piloto debería de ser una cabina cerrada, todo lo demás es marketing, no sirve de nada y deja un auto feo...al igual que esa porquería de motores híbridos que no terminan de gustar a nadie, pero la estupidez se apodero de la F1 y de los fabricantes de autos que nos quieren imponer unos autos eléctricos aburridos, sin sonido, pasión y para más autónomos ahí van a perder un gran público que no estará dispuesta a comprar esas porquerías de autos, habiendo otras tecnologías menos contaminantes y mas baratas que además dan mayor autonomía, pero que la industría no las quiere aplicar, porque las personas podrían convertir sus autos actuales a esta tecnología y perderían de vender en un principio, sin embargo, ahora mismo, podría estar el 100% de los autos del mundo sin contaminar...lastima que estos egoístas no lo quieren desarrollar.

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Imagen de MoJ

[#10 Diablo] Cierto es, la muerte de Bianchi fue determinante la actuación de dirección de carrera.

#9 Así es mi amigo. Este tipo se llena la boca hablando de la seguridad en F1, la cual celebro respecto a lo ganado en los autos y equipamiento, pero fíjate qué "curioso", nada que dependiera de los autos o del equipamiento del piloto, habría salvado a Ayrton o a Jules, sus vidas dependían del sentido común de los responsables en tomar las decisiones de seguridad en el circuito.....Fuerte abrazo.

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Imagen de VET

[#14 Olympic] Depende, el cinturón hubo casos de quedarse bloqueado y no poder soltarlo. En un circuito hay un montón de comisarios preparados para una rápida extracción si fuese necesario.

#13 Pero el cinturón se lo puede quitar el piloto sin mayores dificultades y salir. El halo no se mueve, ese es el gran problema que genera.

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Imagen de Olympic

[#13 VET] Pero el cinturón se lo puede quitar el piloto sin mayores dificultades y salir. El halo no se mueve, ese es el gran problema que genera.

#11 Claro que el HALO puede ser perjudicial, ahora hay que ver el tanto por ciento de cada caso. El cinturón de un coche puede ser en algún caso mas perjudicial que beneficioso, pero si estamos 100 a 2 está claro que hay que llevarlo.#10 Nunca sabremos si el HALO hubiese salvado a Jules, o si con un auto actual Senna no se hubiese matado, por desgracia

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Imagen de VET

[#11 Olympic] Claro que el HALO puede ser perjudicial, ahora hay que ver el tanto por ciento de cada caso. El cinturón de un coche puede ser en algún caso mas perjudicial que beneficioso, pero si estamos 100 a 2 está claro que hay que llevarlo. [#10 Diablo] Nunca sabremos si el HALO hubiese salvado a Jules, o si con un auto actual Senna no se hubiese matado, por desgracia

Hablan lo que les conviene y muchos aplauden como focas. Vótenme negativo, no me importa. Pero este artilugio me sigue pareciendo un peligro. Ya pasó con Hulkenberg. Cuando y auto vuelque y el halo provoque una desgracia quiero ver qué dice esta gente.

#9 Así es mi amigo. Este tipo se llena la boca hablando de la seguridad en F1, la cual celebro respecto a lo ganado en los autos y equipamiento, pero fíjate qué "curioso", nada que dependiera de los autos o del equipamiento del piloto, habría salvado a Ayrton o a Jules, sus vidas dependían del sentido común de los responsables en tomar las decisiones de seguridad en el circuito.....Fuerte abrazo.

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Imagen de Nagashizzar

[#11 Olympic] Salvo los monguers que le darán el resto dudo que lo haga ya que lo que dices es la opinión de muchos, el Halo es una chapuza más, en algunos casos puede que sirva pero en otros... deberían haber diseñado algo mejor y bien provado, pero hasta que como siempre no ocurra una desgracia no harán nada.

Hablan lo que les conviene y muchos aplauden como focas. Vótenme negativo, no me importa. Pero este artilugio me sigue pareciendo un peligro. Ya pasó con Hulkenberg. Cuando y auto vuelque y el halo provoque una desgracia quiero ver qué dice esta gente.

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Imagen de Olympic

Hablan lo que les conviene y muchos aplauden como focas. Vótenme negativo, no me importa. Pero este artilugio me sigue pareciendo un peligro. Ya pasó con Hulkenberg. Cuando y auto vuelque y el halo provoque una desgracia quiero ver qué dice esta gente.

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Imagen de Diablo

[#9 1973] Así es mi amigo. Este tipo se llena la boca hablando de la seguridad en F1, la cual celebro respecto a lo ganado en los autos y equipamiento, pero fíjate qué "curioso", nada que dependiera de los autos o del equipamiento del piloto, habría salvado a Ayrton o a Jules, sus vidas dependían del sentido común de los responsables en tomar las decisiones de seguridad en el circuito.....Fuerte abrazo.

#8 gp de Imola que jamás se debió disputar con la muerte de Roland reciente... Haz lo que digo y no lo que hago... Es que el único aspecto de la entrevista al que le doy menos importancia y credibilidad ya que como bien apuntas, corporativismo de por medio, mal asunto. Un abrazo

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Imagen de 1973

[#8 Diablo] gp de Imola que jamás se debió disputar con la muerte de Roland reciente... Haz lo que digo y no lo que hago... Es que el único aspecto de la entrevista al que le doy menos importancia y credibilidad ya que como bien apuntas, corporativismo de por medio, mal asunto. Un abrazo

"Aconsejo a los que defienden el riesgo asistir a un funeral de un piloto" Debió tenerlo muy en cuenta y proceder en consecuencia durante aquel fin de semana del GP de Imola`94....también cuando no hace mucho, defendió corporativamente a la fia apoyando los absurdos pretextos planteados por todt y sus adláteres subalternos por las causas de la muerte de Jules Bianchi, una muerte que duró un año.....Ya mosley, ve a la cola de los cínicos e hipócritas, que es demasiado larga para mi gusto......

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Imagen de Diablo

"Aconsejo a los que defienden el riesgo asistir a un funeral de un piloto" Debió tenerlo muy en cuenta y proceder en consecuencia durante aquel fin de semana del GP de Imola`94....también cuando no hace mucho, defendió corporativamente a la fia apoyando los absurdos pretextos planteados por todt y sus adláteres subalternos por las causas de la muerte de Jules Bianchi, una muerte que duró un año.....Ya mosley, ve a la cola de los cínicos e hipócritas, que es demasiado larga para mi gusto......

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