GP del 70º Aniversario F1 2020: Libres 2 Minuto a Minuto

Final Sesión Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com
Final Sesión Momento de poner punto y final a nuestra cobertura, volveremos en la jornada de mañana para ver qué es lo que sucede en la tercera sesión de pruebas libres y en la sesión de clasificación de este GP 70 Aniversario
Final Sesión Interesante escenario previo para este especial GP, nada decidido y todo por decidir.
Final Sesión Los Mercedes vuelven a estar al frente, por delante de Ricciardo y Verstappen. Pero los grandes protagonistas son los neumáticos, mucho más que en pasadas semanas
Final Sesión La sesión no se va a reanudar, así que hasta aquí ha llegado el trabajo de los equipos en Silverstone previo a la sesión de clasificación y la carrera
17:28 Final de sesión muy complicada para los Ferrari, ambos parados al final de la sesión.
17:28 Giovinazzi está parado en la T12
17:28 ¡Bandera roja!
17:27 ¡Bandera verde! Tres minutos para el final de la sesión
17:24 Ha dejado muchos restos en la recta del Pit National, habrá que ver cómo ha quedado la pista tras este problema.
17:23 ¡Virtual SC! Problema para Vettel en el motor, ha perdido mucho aceite y ha dejado mucho aceite en la pista
17:20 Importante susto de Raikkonen en la entrada de T13, sin consecuencias por la amplia escapatoria.
17:18 Parada en boxes ahora de Bottas y Hulkenberg, los dos Racing Point y los dos Mercedes están en boxes ahora, junto a Sainz.
17:16 En ese sentido es clave entender hasta dónde llega el medio en estas condiciones.
17:15 Esto nos mete a una carrera 2D sólo con la opción media y dura, con la diferencia de ver si se puede hacer a una o es obligatorio hacer dos.
17:14 Si a una vuelta el blando no era competitivo, en fase de carrera ya hay muy poco que decir, ni aguanta por degradación ni es competitivo en S2 y S3, las zonas más laterales.
17:15 Quince minutos para el final de la sesión
17:13 Leclerc rueda con el medio y blisters en la trasera derecha.
17:12 Vettel está rodando con el medio, sólo cuatro pilotos con el blando, tres ahora con la entrada en boxes de Gasly
17:10 Verstappen es el único en boxes en estos momentos, el resto rueda en pista en fase de carrera
17:07 Muchos pilotos están empezando sus runs de carrera con el medio. Sólo los pilotos de McLaren, Alpha Tauri, Vettel y ALbon están con el blando, mientras que los Renault son los únicos que ruedan con el duro
17:06 Sainz entra en boxes tras realizar 6v con el blando, Norris lleva nueve
17:05 Se incrementa la nubosidad y la temperatura de pista baja a 36ºC
17:04 Menos de media hora para el final de la sesión
17:03 Stroll empieza a rodar con el neumático medio, los dos Mercedes vuelven con el medio.
17:03 Además de todo ello hay una gran trascendencia en ver el comportamiento del blando y cómo evoluciona vuelta tras vuelta, ya que será el principal elemento limitante de la estrategia
17:02 Por esto no es extraño que haya equipos como Ferrari o Williams que tienen un piloto con el medio y otra con el blando, algo que no es único de aquí, pero que adquiere una mayor relevancia.
17:01 Ahí va a haber una importante comparativa inicial, entre el blando y el medio, tanto a nivel de ritmo como de degradación.
17:00 Con el rendimiento a una vuelta ya decidido la gran cuestión va a ser ahora ver qué sucede en carrera.
16:59 Lo que más se está viendo en esta sesión es el rendimiento de los neumáticos, y ahí llegan las principales sorpresas, ya que se está viendo que el gap entre las dos opciones es muy pequeño, incluso en algunos casos el medio es más rápido que el blando.
16:57 También está en fase de carrera Sainz con el neumático blando, así como los Ferrari
16:56 Hulkenberg está ya metido en la fase de carrera con el medio, el primero en meterse dentro de la segunda parte de la sesión.
16:54 A nivel de posiciones poco hay que no hayamos sabido o visto hasta ahora, Mercedes al frente, Red Bull detrás y la zona media compuesta por Ferrari, Racing Point, McLaren y Renault.
16:51 Sólo Bottas, Albon y ahora Hulkenberg están en pista, el de Mercedes no mejora con el neumático blando, Albon inicia nueva vuelta rápida con el blando.
16:51 Ricciardo mejora ahora con el neumático blando, era el único que ha colocado neumático duro en esta sesión.
16:49 Los Red Bull son los únicos que todavía no han marcado tiempo con el blando, están en vuelta en estos momentos.
16:48 Hamilton acaba la vuelta con el medio pero no mejora
16:47 La primera parte de la sesión ya está muy avanzada. pocos pilotos con tiempo para mejorar.
16:45 Hamilton regresa a la pista con el set usado de neumático medio.
16:43 Sainz y Norris vuelven a colocar el segundo set de neumático blando, lo que le dejará sólo cuatro sets de blandos para el resto de fin de semana...
16:41 Venía más lento en la primera zona que Bottas, una zona más sensible al grip por las curvas lentas T3-T4, pero desde el momento en que han empezado las curvas rápidas ha sido mejor que su compañero, hasta acabar a dos décimas por delante.
16:41 Hamilton mejora tres décimas con el medio
16:39 Leclerc marca 1:26.8 con el neumático blando, Vettel mejora y se coloca a tres décimas de Leclerc, en plena zona media. Muchos pilotos con el neumático blando en estos momentos
16:38 Hamilton ahora coloca el neumático medio, planteamiento opuesto a Bottas.
16:37 Los Ferrari están en vuelta, neumático blando para Leclerc y medio para Vettel. No es tan obvio que el neumático blando vaya a ser la mejor opción a una vuelta
16:36 Bottas coloca el neumático blando y marca 1:25.7, apenas una décima mejor que el medio
16:34 Un ejemplo de ello se está viendo en Racing Point, ahora en vuelta rápida con el medio, y mejorando sus tiempos con la opción media.
16:33 Por ello no sería descartable ver a muchos pilotos tratar de hacer los mejores tiempos con la opción media en lugar del blando.
16:32 Al ser el blando un compuesto tan blando, y con un componente tan sumamente longitudinal, de esfuerzo en frenada y tracción, el someterle a cargas laterales hace que no ofrezca un nivel tan óptimo, y que por ello, el medio, C3, pueda tener un rendimiento más adecuado
16:32 Ricciardo también está en vuelta con el duro, el resto permanece en los boxes
16:31 Hamilton no mejora su intento y se queda a tres décimas de su tiempo de antes. Verstappen tampoco mejora
16:30 Sólo Verstappen rueda en pista con el medio, en vuelta rápida, Ricciardo lo hace pero con el duro en vuelta de salida
16:29 Destaca la vuelta tan lenta de calentamiento de Hamilton con el C4, es clave no calentarlos demasiado en su vuelta de salida, ya que es tan blando que coge de una manera muy rápida la temperatura.
16:27 Hamilton regresa a la pista con el neumático blando, Norris y Sainz completan una segunda vuelta con el blando.
16:26 Verstappen se coloca tras los Mercedes con 1:26.4, a cinco décimas de los Mercedes. Llevaba el neumático medio
16:24 Hamilton se coloca al frente con 1:25.9, mismo tiempo que Bottas antes con el medio. La carga de fuel, y el modo motor son elementos clave detrás de su vuelta
16:23 Al estar en un evento algo especial, apenas cinco días después de que se hiciera la carrera, los programas son algo más diferentes, lo que hace que podamos ver a pilotos con el duro, medio o incluso blando en la primera tanda de la sesión
16:22 Mucha variedad de neumáticos en estos momentos, Norris reporta que tiene vibraciones en sus neumáticos blandos, pero acaba la vuelta en tiempo de Hulkenberg. Sainz lo hace muy cerca de Stroll
16:21 Bottas ha marcado un gran registro de entrada, con 1:25.9, Verstappen es el único que no ha entrado en pista, lo hace ahora
16:20 Los McLaren entran en pista con el blando, Hamilton también coloca la opción blanda de entrada.
16:20 Stroll sigue mejorando en la tercera vuelta del neumático, Bottas se coloca en cabeza con el neumático medio.
16:16 Con 17min faltan por entrar en pista los pilotos de Williams, Red Bull, McLaren y Mercedes
16:16 Hulkenberg también con el blando nuevo, en vuelta y se coloca en cabeza
16:11 Stroll es el primero en tomar la pista con el blando, llega a la P1 con 1:27.1
16:10 Todos los pilotos con neumático medio salvo Ricciardo con el duro.
16:09 Se ha nublado mucho más en los últimos minutos, pero todavía con riesgo de lluvia
16:06 La primera parte de la sesión va a estar destinada a trabajar en el neumático nuevo a una vuelta. En este sentido se van a realizar algunas pruebas iniciales con el duro y el medio, y luego pruebas más prestacionales con el neumático blando.
16:05 Magnussen es el primero en tomar la pista con el neumático blando, Grosjean va tras él. Kvyat también toma la pista, primeros coches en dejar los boxes
16:04 Latifi se prepara para entrar a pista, Giovinazzi también, no había rodado en la primera sesión por la presencia de Kubica.
16:01 Mucha tranquilidad en estos primeros compases de la sesión, nadie entra a pista por el momento
16:00 ¡Bandera verde! Empieza la sesión
15:55 Cinco minutos para que comience la sesión. Tenemos el asfalto seco y el cielo despejado, sólo con algunas altas muy esporádicas, la temperatura ambiente está en 30ºC en ambiente, en 42ºC en pista, la humedad es baja, del 33% y la tasa de calentamiento también algo más reducida, del 40%
15:54 Tras una primera sesión destinada a trabajar, conocer y explorar el neumático C4 en Silverstone, una opción que nunca ha estado disponible en los últimos años, esta segunda sesión de pruebas libres irá destinada a preparar tanto la sesión como la carrera, en la que este neumático tendrá una gran trascendencia.
15:53 Reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com
15:52 ¡Hola, muy buenas tardes! Tras un pequeño descanso ya estamos preparados para contar y analizar todo lo que suceda en la segunda sesión de pruebas libres de este especial GP 70 Aniversario