GP España F1 2022: Carrera Minuto a Minuto

Max Verstappen ha conseguido una importantísima victoria en el GP de España F1 2022. El piloto neerlandés ha aprovechado un abandono de Charles Leclerc por avería mecánica para escalar al liderato del Mundial y, además, Sergio Pérez ha sellado un doblete de Red Bull que también es crucial para el Campeonato de Constructores.

Final Carrera Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com

Final Carrera Pero nuestra actividad no para, pues el próximo viernes los coches volverán a rodar, en el siempre emblemático GP de Mónaco. Una carrera de clasificación, el arte de rozar sin tocar.

Final Carrera Momento de poner punto y final a nuestra cobertura del GP de España.

Final Carrera Gran clasificación, gran carrera, gran ambiente, gran semana... que gran circuito tenemos en España. Algo único

Final Carrera Absoluto carrerón estratégico el que hemos vivido en Montmeló. Todo abierto y todo en juego hasta las últimas vueltas. Victoria a tres paradas, con eso se dice todo

Final Carrera Sainz es cuarto, Hamilton es quinto y Bottas sexto. Ocon, Norris, Alonso, que salía último y Tsunoda completan los puntos.

Final Carrera Tercero es Russell, que vuelve a llevar al Mercedes al podio

Final Carrera Pérez acaba tras él, P2 para el mexicano con vuelta rápida. Otro doblete de Red Bull, otra enorme actuación del equipo austriaco

Final Carrera ¡Victoria de Verstappen! Gran victoria del holandés, en una carrera a tres paradas

Vuelta 66 Verstappen ya está en última vuelta de carrera

Vuelta 65 Posible problema de temperatura para el británico, que va a tener que conformarse con la P5.

Vuelta 65 Problemas de fuel para Hamilton, Sainz le supera y recupera la P4.

Vuelta 64 Sainz no se resigna a ser P4 y sigue atacando a Hamilton, gap de 0.38seg entre ambos

Vuelta 64 Gap de 17seg entre Pérez y Verstappen, parece complicado que vaya a parar

Vuelta 63 Cuatro vueltas para el final de la carrera, posiciones más estables y con gaps bastante consolidados

Vuelta 61 Todos los coches en tres paradas, sólo Bottas, Vettel, Schumacher y Magnussen han acabado en dos

Vuelta 60 Hamilton supera a Sainz, P4 para el británico. Y quería retirarse en la vuelta 5... Un ejemplo de lo que supone esta carrera, un ejemplo de nunca dejar de creer

Vuelta 59 Se van consolidando también posiciones en la zona media. Ocon tiene cerca la P7, pero Norris está a 3.2seg. Alonso también tiene cerca la P9, pero Tsunoda esta a 3.9seg.

Vuelta 58 Ninguna opción contra ambos, Bottas ya es P6. Alfa Romeo + medios + 23v... una combinación imposible

Vuelta 57 Sainz camino de superar a Bottas. Gap de 1.2seg entre Bottas y Hamilton, será complicado que pueda mantener la P4, incluso P5.

Vuelta 56 ¿Se acuerdan de la aquella mítica victoria de Schumacher en Magny Cours, que fue a 4 paradas? Pues Verstappen va camino de repetirla

Vuelta 55 Vuelta rápida de Pérez, 1:24.1

Vuelta 54 Parada de Alonso en esta vuelta. Coloca blandos, en una parada no muy buena, pero que no va a tener consecuencias en su posición.

Vuelta 54 Parada de Pérez, que le da 26.2seg a Verstappen y bloquea su posición.

Vuelta 53 Bottas por detrás de Russell, no tiene opciones. Hay que recordar que lleva un Alfa Romeo, un coche que el año pasado apenas sumaba puntos.

Vuelta 53 Ocon y Tsunoda también paran, cada vez más pilotos en tres paradas.

Vuelta 53 Parada de Norris, se defiende del avance de Alonso. Blando y hasta el final de la carrera

Vuelta 52 Bottas rueda en P3 en esta vuelta, pero no tiene ninguna opción de mantener detrás a Russell y Sainz, y es posible que tampoco a Hamilton.

Vuelta 52 Parada de Russell, que coloca neumático blando.

Vuelta 51 Hamilton supera ahora a Ocon y ya es P6. La cuestión es si será capaz de superar a Bottas o no

Vuelta 49 Las posiciones empiezan a quedarse ya más estabilizadas. Verstappen tiene camino para ganar, Pérez y Russell deberían completar el podio. Sainz sigue en la búsqueda de Bottas, por la P4

Vuelta 49 Sale Hamilton de boxes con el blando, Sainz tiene 15.7seg de diferencia con Bottas, pero en la última vuelta ha perdido 2.2seg y no tiene velocidad para defenderse de Sainz.

Vuelta 48 Parada de Hamilton, Verstappen supera ya a su compañero y lidera la carrera

Vuelta 47 Sainz ya por delante de Ocon, recupera P6. Hamilton debería perder posición y entrar en boxes, lleva 24v en el medio

Vuelta 47 Vuelta rápida de Verstappen, 1:25.4

Vuelta 45 Muchos pilotos camino de las tres paradas, carrera absolutamente estratégica

Vuelta 45 Parada de Sainz, coloca blando y llegará al final de la carrera.

Vuelta 45 Aviso para Hamilton de Tracks Limits.

Vuelta 45 Entra ya Verstappen por delante de Russell, sale por delante del Mercedes.

Vuelta 43 Relativo periodo de calma en estos momentos, pero no va a durar mucho

Vuelta 44 Medios para Vettel, tratará de llegar al final de carrera

Vuelta 43 Alonso por delante de Vettel, que para y buscará hacer su última parada

Vuelta 43 La gran clave va a ser lo que vamos a tener entre la vuelta 50 a 55, si alguien opta por entrar en esa ventana o si tratan de llegar a meta.

Vuelta 40 Posiciones más tranquilas en estos momentos, pero sólo es lo que parece. Ritmo, gap y posición son aspectos clave en estos giros

Vuelta 39 Gap de 21.4seg entre Verstappen y Russell. Hay que recordar que la parada en boxes es 22seg, por lo que de parar podría salir a su altura. Se corre también en la distancia en Montmeló

Vuelta 38 Magnussen, muy fuera de posición, es el único que se atreve a colocar neumático duro. Es el único que lo ha colocado en lo que llevamos de carrera

Vuelta 37 Pérez se defiende de Russell, coloca medio, y también va a tratar de llegar a meta

Vuelta 37 Parada de Russell en esta vuelta, coloca neumático medio y puede tratar de llegar al final de la carrera, muy al límite

Vuelta 35 Parada ahora de Ocon, que coloca neumático blando. Mientras tanto Hamilton ha regresado ya y está en P6. Bottas, por su parte, está en P4

Vuelta 33 Parada de Bottas en este momento, Ocon está en P5, P4 tras la parada del finés

Vuelta 34 Entrada en boxes de Norris, que coloca otro set de blandos. Alonso ya por delante de Tsunoda.

Vuelta 33 El problema de Verstappen es que lleva blandos y tiene que superar a Russell en pista, en igualdad al final de la carrera

Vuelta 33 Alonso para en boxes, y coloca un set nuevo de blandos. Es complicado que llegue a hacer 33v, antes habían durado 13v.

Vuelta 33 Carrera súper loca a nivel estratégico, los ordenadores y simuladores están echando humo

Vuelta 32 Parada también de Alonso, no sería descartable ver una vía a tres paradas, pues faltan 34v para el final de la carrera.

Vuelta 32 Parada ahora de Sainz, mientras Verstappen supera como quiere a Bottas, por fuera en T12

Vuelta 32 Zhou también se retira de la carrera, segundo problema de un coche con motor Ferrari

Vuelta 31 Pero el que tiene todas las de ganar es Verstappen, que tiene un gap de sólo 14.6seg con Pérez

Vuelta 31 Pérez ya por delante de Russell, que pasa a liderar la carrera. Se está preparando un 1-2 para Red Bull

Vuelta 30 El gran problema para él es que le va a faltar velocidad para mantenerse ahí

Vuelta 30 Verstappen ya ha adelantado a Russell en la distancia, así que no puede parar a defenderse del holandés. La cuestión es aguantar para buscar atacar al final de la carrera

Vuelta 30 Lecciones pasadas, carrera 2vs1 entre Red Bull y Mercedes. Verstappen para, coloca blandos, y juega en la distancia. Pérez no para y busca una vía a largo por Russell

Vuelta 29 Posible problema de Turbo para Leclerc. Mientras tanto, undercut de Red Bull a Russell.

Vuelta 28 Toque de Stroll con Gasly en T2, tiene que entrar en boxes el canadiense

Vuelta 28 Esto hace que la lucha entre Russell y Verstappen, antes por P2, ¡ahora sea por la victoria!

Vuelta 28 Enorme golpe para Ferrari, que ha perdido antes a Sainz y ahora a Leclerc.

Vuelta 27 Problemas para Leclerc, que está reportando problemas de potencia. Entra en boxes y acaba su carrera

Vuelta 27 Mientras tanto Pérez pide que le dejen pasar a Verstappen porque tiene neumático más joven y DRS

Vuelta 26 En la zona media los coches parecen ordenados por su propio ritmo, gaps más consolidados.

Vuelta 26 Sigue la lucha entre Verstappen y Russell por la P2, mientras Leclerc sigue abriendo terreno.

Vuelta 24 Increíble defensa de Russell en T1-T2 y T4, Verstappen sigue todavía por detrás.

Vuelta 24 Los neumáticos blandos se están empezando a caer tras la vuelta 14, el medio sigue todavía con mucho margen y gap. El problema que meter blando ahora puede dar opciones

Vuelta 23 Hamilton para en boxes, coloca neumático medio

Vuelta 22 Esto supone que Alonso está rodando ya en zona de puntos, y Sainz es P7, tras Ocon, que lo tiene a 1seg

Vuelta 22 Vettel ya entra en boxes, nadie queda por entrar en boxes. Se adelantó mucho la primera ventana de paradas, carrera muy clara a dos paradas

Vuelta 21 Parada de Leclerc en esta vuelta, coloca medio y mantiene el liderato

Vuelta 21 Gap de 28seg entre Leclerc y Russell, que sigue sin hacer la parada.

Vuelta 20 La gestión del ritmo de carrera que está haciendo es enorme. Ayer Leclerc hizo la pole en 1:18.7 y ahora está rodando en 1:28.8. Se nota que el objetivo es llegar a dos paradas, y que hay que proteger mucho las gomas

Vuelta 19 Vuelta rápida ahora de Pérez, 1:27.1.

Vuelta 19 Vettel está desplomándose, perdiendo cada vez más tiempo. Posiblemente está en otra estrategia, porque es junto a Leclerc los únicos que no han parado

Vuelta 18 Regresa a pista con el medio en P4, 8.8seg tras Verstappen, que sigue con problemas de DRS.

Vuelta 17 Ocon ya por delante de Vettel, parada ahora de Pérez.

Vuelta 17 Verstappen bloqueado tras Russell, ambos luchando por el podio, o por algo más, porque ni Leclerc ni Pérez han parado

Vuelta 16 El undercut se ha mostrado como un aspecto clave, muchos cambios. Mientras siguen los problemas de DRS para Verstappen, que se ha abierto y se ha cerrado.

Vuelta 15 Track Limits de Vettel en T9, un mal sitio para poder hacerlo

Vuelta 15 Lo hace ahora Stroll, no tardará en parar Vettel.

Vuelta 15 Para ahora Bottas. Queda sólo Leclerc, Pérez, Vettel y Stroll por entrar en los boxes

Vuelta 14 Pierde posición ahora Alonso sobre Tsunoda, P12 para el español

Vuelta 14 Parada ahora de Russell, Verstappen y Ocon, neumático medio para casi todos menos para Ricciardo y Schumacher

Vuelta 13 Alonso ha superado a Tsunoda y Ricciardo y está en P11, pero con Stroll y Vettel por delante, que todavía no han parado

Vuelta 13 Problemas para Verstappen en el DRS. Muchos movimientos en boxes en esta vuelta, que para Norris, Schumacher y Latifi

Vuelta 12 Russell tiene alarmas de refrigeración en el coche, a pesar de estar en aire limpio.

Vuelta 12 Tsunoda y Ricciardo responden inmediatamente, también Albon.

Vuelta 11 Donde más se adelanta en este circuito es en la distancia, así que estas vueltas de salida son claves

Vuelta 11 Neumático medio para ellos, fase clave en la carrera, porque va a suponer un claro arrastre de otros coches

Vuelta 11 Parada en boxes de Sainz, Alonso, Gasly y Zhou, se abre la primera ventana de paradas. Mucho antes de lo previsto

Vuelta 10 Norris supera ahora a Schimacher, cada vuelta hay movimientos. Mientras tanto en cabeza Leclerc tiene un gap de 9.2seg con Russell, que está bloqueando a los dos Red Bull tras ellos

Vuelta 8 Está habiendo un claro factor térmico y de viento en T4, lo que ha sacado a dos pilotos de la pista.

Vuelta 8 Problemas para Verstappen, que pierde dos posiciones también en la salida de T4. Norris supera a Ricciardo y Alonso supera a Gasly

Vuelta 8 Bottas está en P5, Ocon es P6 y Schumacher es P7, gaps más creados.

Vuelta 8 El trompo de Sainz ha sido en aire limpio, nadie había detrás de él.

Vuelta 7 Alonso también por delante de Vettel, que está ya en P13.

Vuelta 7 Problemas de Sainz, que se ha ido largo en T4.

Vuelta 7 Es posible que no se pueda adelantar en posición en Montmeló, pero se puede hacer mucho tiempo en la distancia. Undercuts, encontrar aire limpio y aprovechar el momento es clave

Vuelta 6 Las primeras 10v de la carrera van a ser de pura posición. A partir de la vuelta 17 nos meteremos en la primera ventana de paradas

Vuelta 5 La carrera va a tener varias fases, con las paradas en boxes y estrategia como aspecto clave.

Vuelta 5 Ocon hace lo mismo con Ricciardo, el Alpine está en P8.

Vuelta 5 Bottas asciende a la P6, Alonso supera a Stroll y ya es P14

Vuelta 4 No se va a tomar sanción en el incidente entre Magnussen y Hamilton en T4

Vuelta 4 Dos carreras vamos a tener, la de la victoria y la de los puntos. Hamilton está lejos, a 54.1seg de la cabeza.

Vuelta 3 Tras ellos hay toda una lucha entre Alfa Romeo, Haas, McLaren, Alpine, Alpha Tauri... Muchos coches en muy poco espacio

Vuelta 3 Posiciones estabilizadas tras esta salida. Leclerc está en cabeza, Verstappen es segundo, Russell tercero, Pérez cuarto y Sainz quinto. Pero todos ellos en 4.7seg

Vuelta 1 Pinchazo para Hamilton, tiene que entrar en boxes, Magnussen también tiene importantes daños

Vuelta 1 Toque en T4 entre Magnussen y Hamilton, problemas para ambos. Leclerc y Verstappen mantienen sus lugar

Vuelta 1 ¡Comienza la carrera!

Vuelta 0 Bienvenidos al festival de la estrategia de Montmeló. Mucho por ver en esta carrera, nada decidido, todo por ver.

Vuelta 0 ¡Comienza la vuelta de formación! Neumáticos confirmados, todos van con blando, menos Hamilton, que lleva el medio.

14:59 Un minuto para que comience la vuelta de formación

14:58 Sin embargo, la cabeza de carrera ha demostrado que la mejor opción es la de comenzar con el blando que te obliga a ir a dos paradas usando dos juegos de blandos y uno de medios, por ello, los Mercedes y Verstappen se han ahorrado un juego nuevo de blandos.

14:58 La opción de ir a una parada tan solo es viable usando el duro, pero con esa estrategia se perderían 40 segundos en la pista, aunque al ser difícil adelantar en Montmeló puede que haya equipos que opten por esta opción.

14:58 El blando es capaz de durar 19 vueltas en un ritmo competitivo, similar al del medio que puede alargarse hasta la vuelta 30, mientras que el duro, el C1, puede superar los 41 giros a Montmeló, pero es demasiado lento como para poder buscar el ritmo en esta pista.

14:57 Temperatura de pista: los grados que recoja la pista hará que los neumáticos blandos o medios tengan un diferente comportamiento.

14:57 Salida: las bajas opciones de adelantar y las estrategias tan estables que van a haber van a provocar que la salida sea fundamental para el resultado final de la carrera. Con 800 metros desde la salida hasta la T1 y la anchura de pista es probable adelantar si sales desde el lado izquierdo de la parrilla con más grip que los rivales cercanos.

14:57 Clasificación: la posición de salida es clave, ya que un 76% de GP celebrados en este circuito tuvieron como ganador al Poleman.

14:56 Menos de cinco minutos para que comience la carrera, momento de ver las claves de esta carrera

14:54 Y todo ello en unas condiciones muy favorables, quizá demasiado. La temperatura ambiente está muy elevada, colocada en 36ºC, la temperatura de pista en 49ºC, la humedad es nula, de 6% y la tasa de calentamiento por suerte también baja, del 36%

14:53 Ferrari, Red Bull y Mercedes están en lucha por la victoria y el podio, una gran pelea se presenta por el resto de lugares de puntos entre Alfa Romeo, Haas y McLaren, con la entrada de Alpha Tauri, Aston Martin y Alpine. Nada escrito, todo por ver

14:53 Una carrera que se promete muy abierta e incierta, con muchos factores a decidir y con la estrategia que se plantea como un elemento diferenciador.

14:53 Llegamos a la sexta carrera de la temporada, una de las más importantes de la temporada, y más especiales, al hacerse en nuestro circuito, Montmeló, escenario de tantos momentos únicos a lo largo de la historia.

14:52 Les saluda Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com

14:52 ¡Hola, muy buenos días! Ya estamos preparados para comentar y analizar todo lo que suceda en nuestro GP, una de las carreras más especiales de todo el año, el GP de España

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