GP de Alemania F1 2018
ANDY COWELL AL HABLA

Mercedes: "Tres motores para una temporada es una locura"

Deberán fabricar motores "completamente nuevos" para mejorar fiabilidad

Asegura que es una mala operación comercial; mayor gasto y los clientes pagan menos

AmpliarLewis Hamilton durante el GP de Brasil 2017 - SoyMotor.comLewis Hamilton durante el GP de Brasil 2017

La temporada 2018 está a la vuelta de la esquina, y por primera vez los equipos dispondrán de sólo tres motores para completar toda una temporada. Una modificación en el reglamento que los fabricantes como Honda o Renault no tardaron en criticar, y que ahora Mercedes califica como "locura".

Andy Cowell, jefe de motores de la escudería de la estrella, considera que todo el trabajo de reconstrucción que tendrán que afrontar los fabricantes en torno a las unidades de potencia para que su durabilidad se alargue. Si a Mercedes le parece una locura, ¿qué pensarán los motoristas que más problemas han tenido en los últimos tiempos?

"Tener solo tres motores en una temporada es una locura, porque los constructores tendremos que reconstruir todo el motor y también reforzar partes débiles. Una cosa es fabricar un motor para cuatro o cinco carreras y otra es hacerlo fuerte para que dure más tiempo", comenta Cowell en una entrevista con Automoto.it.

El británico asegura que no sólo se trata de sustituir algunas piezas por otras más nuevas, sino que el trabajo va mucho más allá, y tendrán que fabricar unidades completamente nuevas: "No es cambiar una pieza y dejas las otras sin modificar. En la práctica vamos a tener que hacer motores totalmente nuevos porque todos los detalles van a tener que soportar un mayor estrés", aseguró.

Mercedes siempre ha sido ambiciosa desde su llegad a la Fórmula 1, y aunque admiten que no esperan dar un gran paso adelante, creen que sí mejorarán en lo que a caballos se refiere. "Los motores no van a perder solidez. De hecho, incluso vamos a mejorar algunos caballos, aunque el progreso no será tan evidente como en el pasado", afirmó.

Cowell habló también sobre los equipos cliente, que contarán con motores de rendimiento máximo, a un precio mucho más reducido que en temporadas anteriores. "Los que ahorran son los equipos privados que tienen motores disponibles al más alto nivel, pero pagarán un 40 por ciento menos que en 2012, por dar un ejemplo. El coste de toda la operación se transfiere a los fabricantes.

 

MALA OPERACIÓN COMERCIAL

"Debemos construir al menos 80 o 100 motores para luego probarlos en el banco y coger los tres o cuatro con mejores características de durabilidad y potencia, porque no todos los motores nacen iguales y deben probarse. Un coste enorme que los constructores no podemos recuperar porque los suministros se han reducido a la mitad, por lo que gastamos más y los clientes pagan menos. No es una buena operación comercial", apuntó para finalizar.

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27 comentarios
Imagen de niki_prost

Disculpa, pero la FIA no ha ingeniado nada, más bien al contrario. Su máximo responsable lleva ya tiempo más interesado en la seguridad en las carreteras que en la Fórmula 1 o las cosas deportivas.

Imagen de RIA556

La FIA se las ingenio, para que todas las unidades del tren de potencia y energía cambien de tamaño, volumen y mejore la composición de los materiales, para la fabricación de partes de dichos elementos, con el fin de cumplir con la premisa de durabilidad de 5 GP en el 2017 a 7 GP en este 2018. Así que, con toda razón las quejas y observaciones de Cowell; quizás, para desviar la atención de que NO se favorece al dominante de la TH: "Mercedes". Además debo informar que se sancionará, al sustituir la tercera unidad de la: ICE, MGU-H, Turbocompresor y al sustituir la segunda unidad de la: MGU-K, ES y ECU.
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Como ven, eso cambia el diseño del coche, que con la eliminación de las aletas de tiburón y T-wing, la incorporación del halo, las restricciones en la suspensión, la homologación y estandarización de algunos sensores (presión, temperatura, altura, aceite y otros), se veran afectados aquellos que NO disponen del dinero suficiente para afrontar esta carrera de desarrollo en unidades motrices, aerodinámica y control.
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Me parece que este será otro campeonato Mercedes.

Imagen de niki_prost

Jonathan Noble, Motorsport. "Ferrari aborta el intento de Red Bull de eliminar el límite de los tres motores".
Según las fuentes consultadas, el jefe de Red Bull, Christian Horner, planteó el asunto en la reunión del Grupo de Estrategia antes del Gran Premio de Brasil, con la esperanza de obtener el apoyo unánime y mantener la F1 con el actual límite de cuatro motores por temporada.
Pero se entiende que Ferrari dejó claro que no iba a respaldar tal movimiento, partiendo de la base de que ya habían dedicado tiempo y recursos para garantizar que sus motores fueran suficientemente fiables para soportar el kilometraje adicional.
Con la postura de Ferrari clara, la discusión sobre el cambio de reglamento terminó rápidamente, ya que se necesitaba que todos los equipos respaldaran el cambio para que saliera adelante.

Imagen de marco-4410

[#9 CrystalHelmet] a quien le importa ahora Honda. Están preocupados por Renault....

Imagen de Mend

Yo lo veo así, durante la temporada esos tres motores irán de mas a menos y eso será para todos.
El que estrene cuarta unidad de potencia será penalizado solo en una carrera saliendo último pero si tiene buen motor puede remontar hasta un quinto puesto, la ventaja luego vendra en el resto de carreras al tener un motor más decente que sus adversarios.

Imagen de DragQueeny

Bueno, salió no hace mucho, creo que fué Jean Totd diciendo que lo de los tres motores se habría cancelado si hubiera habido unanimidad, cosa que no fue el caso y me parece que mercedes era una de las negativas.

Imagen de Kos_q

Mercedes mientras pone cara de pena se frota las manos. 80-100 motores, no se lo cree ni el.

Imagen de Pulpeiro

Unos días atrás, en una entrevista a Cyril Abiteboul, este dijo que intentaron cambiar la normativa que reducía el número de motores a tres y no fue posible por la negativa de Mercedes y Ferrari. Algo no encaja.

Imagen de CrystalHelmet

Honda y Renault deben estar llorando dándose cabezazos contra la pared.

Imagen de sudden

Y que esto lo diga Mercedes... eso lo dice todo. En mi opinión, no debería haber restricciones, pero de haberlas... con 7 motores por año hablaríamos de 1 motor cada 3 carreras, de media. O si me apuras, 6 motores por año (3 motores para 4 carreras, y otros 3 para 3 carreras), pero poner menos me parece de risa.

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