F1

Según prensa italiana

Mercedes supera sus propios pronósticos con su coche de 2020

Los primeros datos del banco de pruebas arrojan resultados positivos
Cowell contrata a un consultor para fabricar un motor mejor que el de Ferrari
mercedes-cubierta-motor-soymotor.jpg
14
15 Ene 2020 - 16:17

Los datos que obtiene Mercedes en el banco de pruebas sobre el W11 han superado las expectativas del director técnico, James Allison. El equipo reúne los ingredientes necesarios para atacar la supremacía de Ferrari en lo que a motor se refiere.

Los de Brackley han superado, con su proyecto 2020, los pronósticos establecidos por James Allison, según informa la delegación italiana Motorsport.com. Estos rumores les colocan un poco más cerca de conseguir sus séptimos títulos consecutivos.

Ya habíamos hablado de que el nuevo W11 puede beber de la filosofía de Ferrari y haber bajado los conos antintrusión superiores para mejorar la refrigeración, uno de sus puntos débiles el año pasado, pero hay más: en Brixworth tienen como objetivo acabar con la supremacía de Ferrari y fabricar ellos mismos el mejor motor de la parrilla 2020.

Así, Andy Cowell, el responsable de las unidades de potencia alemanas, ha fichado como consultor a un ingeniero alemán especializado en nuevos materiales y química, para identidicar los puntos débiles del motor Mercedes F1 M10 EQ Power. Éste ha cambiado algunos parámetros operativos de la potencia y los datos del banco de pruebas hablan de una competitividad renovada de la unidad.

Los equipos son conscientes de lo importante que es empezar bien la temporada 2020 para poder centrarse en los trabajos de 2021, en lugar de en solucionar problemas que se conviertan en distracciones e impidan avanzar. Así, han puesto toda la carne en el asador para el proyecto del W11, que será una evolución del W10 con el que Mercedes y Hamilton lograron su sexto título.

Las grandes áreas en las que han trabajado los alemanes son la reducción de la resistencia al movimiento hacia delante, la obtención de más carga aerodinámica y la mejora de la refrigeración de la unidad de potencia. En conclusión, tres claves que pueden darles la superioridad de nuevo este año.

14 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
16 Ene 2020 - 16:35
Comment
#8 @#1 Quieren acabar con la supremasia de Ferrari en cuanto a motor se refiere, primero lee bien la no ... Ver comentario
Tranquilo que la noticia la he leído y comprendido perfectamente, quien parece que no las ha leído eres tú. Tanto el motor Ferrari como el Mercedes parece que están, a día de hoy, parejos. Prueba de ello son las unidades que montan RP, Alfa y Haas, la igualdad es tremenda, con el plus que RP llevaba bastante atraso a lo que el desarrollo del coche refiere y aun así quedaron bastante arriba. En el caso del SF90, era un coche muy pobre en carga aerodinámica, mira que ha pasado con McLaren en 2018 cuando cambiaron a Renault, que pensaban que iban a correr de repente y resulta que era el coche que tenía mucho drag y las velocidades punta seguían sin llegar... .
#7 @#1 El que lloras eres tú y ese nick lo demuestra muy bien. Ver comentario
El nick realmente no demuestra nada más que Leclerc me ha caído en gracia, con tal que gane Ferrari me da igual que el piloto se llame Charles, Fernando, Michale o Hamilton, pero bueno, no creo que lo llegues a entender :)
16 Ene 2020 - 15:49
Comment

De aquí surge una contradicción... Lewis ya tiene el 7... siendo que Valtteri tiene el 77.. loco no?

Default user picture
16 Ene 2020 - 13:15
Comment
#11 @#6 el mejor motor ? y rompe ? tenian el mejor motor en clasificacion y ya esta Ver comentario
tal vez no era el mejor(aunque los Mercedes también rompieron) si el más potente, en varias carreras, los alemanes, no podían pasarlos aun con DRS. de hecho se alejaban.
16 Ene 2020 - 00:45
Comment
#6 @#1 reclamando sobre lloros ajenos por medio del llanto.... y así os va. Por lo demás, Mercedes ... Ver comentario
el mejor motor ? y rompe ? tenian el mejor motor en clasificacion y ya esta
Default user picture
KIMI
15 Ene 2020 - 22:33
Comment

Ferrari no cumple sus expectativas y Mercedes sí. Todos sabemos como funciona este juego chavales... Psicología inversa de toda la vida. Quedó más que demostrado los últimos años JAJAJAJA

Default user picture
Carbo
15 Ene 2020 - 22:29
Comment

Nivelazo los comentarios

15 Ene 2020 - 22:28
Comment
#1 Me gustaría conocer y contratar al jefe de márketing de Mercedes-AMG Petronas... Han logrado que u ... Ver comentario
Quieren acabar con la supremasia de Ferrari en cuanto a motor se refiere, primero lee bien la nota luego haces el comentario... luego lo repites sin llorar....
LewisTime
15 Ene 2020 - 22:00
Comment
#1 Me gustaría conocer y contratar al jefe de márketing de Mercedes-AMG Petronas... Han logrado que u ... Ver comentario
El que lloras eres tú y ese nick lo demuestra muy bien.
Default user picture
15 Ene 2020 - 21:49
Comment
#1 Me gustaría conocer y contratar al jefe de márketing de Mercedes-AMG Petronas... Han logrado que u ... Ver comentario
reclamando sobre lloros ajenos por medio del llanto.... y así os va. Por lo demás, Mercedes tenía el mejor coche pero Ferrari el mejor motor, vamos que lo sabe hasta un nene de 4 años.
Default user picture
15 Ene 2020 - 21:49
Comment
#1 Me gustaría conocer y contratar al jefe de márketing de Mercedes-AMG Petronas... Han logrado que u ... Ver comentario
reclamando sobre lloros ajenos por medio del llanto.... y así os va. Por lo demás, Mercedes tenía el mejor coche pero Ferrari el mejor motor, vamos que lo sabe hasta un nene de 4 años.
15 Ene 2020 - 20:57
Comment

En Maranello, las pruebas NO dieron los resultados esperados y en Brackley superaron las expectativas del W11.
/
Excelente estrategia ofensiva del Fabricante Alemán contra el Italiano, al hacerlo en forma frontal, les pone más Presión a Ferrari.

Default user picture
15 Ene 2020 - 16:38
Comment
#1 Me gustaría conocer y contratar al jefe de márketing de Mercedes-AMG Petronas... Han logrado que u ... Ver comentario
por lo que leo en el artículo, la inferioridd con respecto a ferrari, es el motor, del que los equipos, dicen que fue el más potente de la F1 en 2019. Indudablemente el auto y equipo más completo fue Mercedes, pero con el motor llevan una desventaja.
15 Ene 2020 - 16:36
Comment

Bueno, creo que ya sería mejor pensar en 2021.

Default user picture
15 Ene 2020 - 16:29
Comment

Me gustaría conocer y contratar al jefe de márketing de Mercedes-AMG Petronas... Han logrado que un equipo que lleva ganándolo todo desde 2014 quede como el equipo que va por detrás, ¿qué es esto de acabar con la supremacía de Ferrari, si cuando más cerca estuvieron de ganar fue en 2018? Aun así entre fallos de piloto y que el coche no estaba a la altura en algunas carreras clave (tras Singapur 2018 tuvo un bajón hasta Austin) no han ganado nada más que algunas carreras sueltas...
.
La realidad es que a día de hoy, el W11 es el coche a batir, ya pueden llorar lo que quieran la prensa italiana, Wolff, Cowell, Hamilton, etc, etc, etc...

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

2
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

12
16 Abr 2024 - 12:41