RED BULL

Mercedes señala la principal debilidad del Red Bull

Apunta a la gran degradación del neumático trasero que sufre Red Bull

No saben si es algo propio del coche o del set-up

AmpliarMercedes señala la principal debilidad del Red Bull  - SoyMotor.comVerstappen en Barcelona

El director de ingeniería de pista de Mercedes, Andrew Shovlin, cree que la gran degradacón de los neumáticos traseros es la gran desventaja de Red Bull en carrera. Esta es la conclusión del equipo tras analizar el rendimiento de sus rivales en los cuatro primeros Grandes Premios.

Mercedes piensa que la principal desventaja de Red Bull es la gran degradación que sufren en sus neumáticos traseros, un factor que les ha afectado en los primeros circuitos del calendario pero que no tiene por qué acompañarles en todos los circuitos.

Shovlin no está convencido de que Mercedes le haya ganado a Red Bull por saber gestionar mejor los neumáticos y apunta a que quizás la clave está en que tienen un coche más equilibrado que sus rivales.

"Todavía no estamos en un punto en el que pensemos que tenemos un coche mejor o en que seamos mejores a la hora de cuidar a los neumáticos", ha explicado Shovlin en declaraciones que publica el portal web estadounidense Motorsport.com.

"En realidad es bastante difícil decir qué fue. Pudimos ir detrás de ellos y cuando eres el coche líder y alguien puede pegarse a tu caja de cambios durante todo un stint, normalmente no son buenas noticias", ha añadido.

"Pero aún estamos en la etapa del año en la que estamos recopilando datos de las diferentes pistas, aunque parece una tendencia que quizás tenemos un coche ligeramente más neutral", ha indicado.

El director de ingeniería de pista de Mercedes apunta que, por lo que han visto, el Red Bull castiga más los neumáticos traseros, aunque no sabrían decir si su ventaja y la desventaja de Red Bull se debe al coche o al set-up.

"El de ellos parece un poco más duro con los neumáticos traseros durante un stint mientras que nosotros usamos ambos ejes bastante bien. Pero vamos a ver con más información si esa es realmente una característica del coche o simplemente es cosa del set-up", ha apuntado Shovlin para cerrar.

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22 comentarios
Imagen de raulv

pero eso de los test privados ya fue hace una década por decir algo , tienen mejor coche y capado lo que ocurre es que antes no dejaban que un coche sea tantos años dominante véase Brawn o Renault , vamos a ver que pasa en el 2022

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Imagen de mapashito

Me parece más una ventaja de Mercedes que una desventaja de RB, porque no son los únicos que sufren, Ferrari o Alpine también sufrió bastante, por ejemplo.
Es lo que tiene tener acceso a test privados con Pirelli.

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