RED BULL

Mercedes señala la principal debilidad del Red Bull

Apunta a la gran degradación del neumático trasero que sufre Red Bull

No saben si es algo propio del coche o del set-up

AmpliarMercedes señala la principal debilidad del Red Bull  - SoyMotor.comVerstappen en Barcelona

El director de ingeniería de pista de Mercedes, Andrew Shovlin, cree que la gran degradacón de los neumáticos traseros es la gran desventaja de Red Bull en carrera. Esta es la conclusión del equipo tras analizar el rendimiento de sus rivales en los cuatro primeros Grandes Premios.

Mercedes piensa que la principal desventaja de Red Bull es la gran degradación que sufren en sus neumáticos traseros, un factor que les ha afectado en los primeros circuitos del calendario pero que no tiene por qué acompañarles en todos los circuitos.

Shovlin no está convencido de que Mercedes le haya ganado a Red Bull por saber gestionar mejor los neumáticos y apunta a que quizás la clave está en que tienen un coche más equilibrado que sus rivales.

"Todavía no estamos en un punto en el que pensemos que tenemos un coche mejor o en que seamos mejores a la hora de cuidar a los neumáticos", ha explicado Shovlin en declaraciones que publica el portal web estadounidense Motorsport.com.

"En realidad es bastante difícil decir qué fue. Pudimos ir detrás de ellos y cuando eres el coche líder y alguien puede pegarse a tu caja de cambios durante todo un stint, normalmente no son buenas noticias", ha añadido.

"Pero aún estamos en la etapa del año en la que estamos recopilando datos de las diferentes pistas, aunque parece una tendencia que quizás tenemos un coche ligeramente más neutral", ha indicado.

El director de ingeniería de pista de Mercedes apunta que, por lo que han visto, el Red Bull castiga más los neumáticos traseros, aunque no sabrían decir si su ventaja y la desventaja de Red Bull se debe al coche o al set-up.

"El de ellos parece un poco más duro con los neumáticos traseros durante un stint mientras que nosotros usamos ambos ejes bastante bien. Pero vamos a ver con más información si esa es realmente una característica del coche o simplemente es cosa del set-up", ha apuntado Shovlin para cerrar.

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22 comentarios
Imagen de V10

Por si había dudas un ingeniero de mercedes corrobora que el mercedes es superior. Ya se vio a hamilton las 20 primeras vueltas pegado comodamente a menos de un segundo. Así es fácil gestionar, hacer estrategias, no cometer errores etc...

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Imagen de Hispania_mejor_que_virgin

Mercedes tiene un mejor coche eso está claro, pero si Verstapen estuviese en Mercedes se haría un Rosberg y le ganaría

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Imagen de Oldriver

La principal de ilidad la conocemos todos. Perez. Ya Marko ha dicho que no esta a la altura del coche.

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Imagen de cyberwap

Cuando Ferrari era el mejor coche, cambiaron las presiones en los neumaticos para favorecer a Mercedes... La maFIA junto a Pirelli desde el principio han hecho el reglamento a favor de MB, hasta facilitándoles los esquemas del motor Híbrido.
El dominio del W11 era tan brutal el año pasado que tuvieron que hacer los cambios en el piso para dar un poco de mas competencia este año y sólo Red Bull es el único que puede con ellos.
Y todavía son superiores

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Imagen de THEBEST44

#3 Estoy esperando el blog de lobatito para decirle exactamente lo mismo
Tiene que hablar de alonso en las buenas y en las horribles como la del Domingo
Y tambien preguntarle si sigue viendo a un HAMILTON vulnerable. No te pierdas mi comentario ni bien aparezca
Saludos

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Imagen de Aert

#1 #4 A ver que los test son con los neumáticos de 18 pulgadas que se estrenarán el año que viene que no tienen nada que ver con los actuales. Además que estos test los harán todos los equipos a lo largo del año. El primero fue Ferrari en febrero en Jerez

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Imagen de franciss

No señores de Mercedes la ventaje es el motor,el siguente ciclo empezara igual es simplemente ajustar la nueva normativa al motor, es una infamia esperar a 2022 como si se empezara de nuevo, es mentira...

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Imagen de kontroll

La principal debilidad es el mediocre de perez....jajajahahajaja

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Imagen de mapashito

#2 Los últimos test que hizo Pirelli fueron en Abril. La información se comparte con todos los equipos, pero el que rueda en Mercedes... y dudo mucho que algún equipo no prefiera rodar, por mucho que le vayan a cerder la información.
En cualquier caso Mercedes está ahi por méritos propios, no quiero decir que le regalen nada, su trabajo es impecable, pero una ayudita siempre viene bien ¿no?

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Imagen de DaniellaF1

Vaya vaya, esta semana no hay artículos ni videos en youtube con el titular: "debemos hablar de Alonso"? Qué conveniente.... 1-3 los sábadoa y 0-4 los domingos ante Ocon, el nuevo Senna, que no le ha ganado a ningún compañero en F1.

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