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Mercedes rechaza participar en la sesión de fotos de campeones de la FIA

Silencio en redes sociales tanto de la escudería como de Hamilton

El equipo alemán sigue estudiando si seguir adelante con la apelación

AmpliarMercedes rechaza participar en la sesión de fotos de campeones de la FIA - SoyMotor.comToto Wolff en la gala de premios de la FIA de 2018

El equipo Mercedes ha rechazado participar en la sesión de fotos que organiza la FIA con todos los campeones de sus mundiales. Ya se han completado más de 60 de las 96 horas que tienen para confirmar su intención de apelar de forma formal los resultados del GP de Abu Dabi.

Los alemanes no acudirán a la tradicional sesión de fotos que organiza la FIA con los campeones de todas las disciplinas, según ha informado el portal RaceFans.

Además del equipo de Fórmula 1, tampoco acudirá la subdivisión de Fórmula E, que también fueron campeones del Mundial 2020-21, tanto de pilotos como de constructores, precisamente con un piloto de Países Bajos, Nyck de Vries. Casualidades del destino.

En Brackley siguen evaluando si seguir adelante con la apelación. Tienen hasta mañana, jueves, para tomar una decisión.

El silencio del equipo es total, tanto en redes sociales como en prensa. Sus cuentas de Twitter e Instagram no se actualizan desde el pasado domingo, cuando, lo último que publicaron, fueron los documentos de protesta y su comunicado confirmando la apelación, precedidos por un "no hay palabras" al término de la carrera. Tampoco Lewis Hamilton se ha comunicado desde entonces.

El británico no atendió a los medios de comunicación tras la carrera en el Yas Marina y se une a su equipo con el silencio en redes sociales. Desde el domingo se encuentra sólo con sus padres, que le acompañan en estos momentos. La primera imagen pública del británico se ha dado este mismo miércoles, cuando ha recibido de forma oficial su título de Sir de manos del príncipe de Gales.

Quienes no guardan silencio son sus aficionados, quienes bajo el hashtag '#IStandForLewisHamilton' han lanzado una campaña de defensa al británico ante lo que definen como "robo" lo sucedido el pasado domingo en Yas Marina.

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85 comentarios
Imagen de Pachulara

#39 Exactamente, la defensa de Hamilton fue inexistente. Deja el interior de la frenada, se ve que está mal acostumbrado con su misil y a que les obliguen siempre a devolverle la posición.

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Imagen de Pachulara

#73 https://as.com/masdeporte/2003/07/04/polideportivo/1057292119_850215.html

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Imagen de Pachulara

#37 A donde vas hombre, fue Coulthard el que se quejó, pero miraron las telemetrias y vieron que Alonso pisó el freno exactamente en el mismo punto que en otras vueltas.

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Imagen de Pachulara

¿nadie habla de las formas de Hamilton cuando se va el safetycar intentando que Max le sobrepasara? Siempre hizo así sin ningun castigo ni amonestación, e incluso el mismo admitió que no se podía hacer:
""Las reglas dicen que cuando el Safey car se va, no se puede arrancar, frenar, arrancar, frenar. No está permitido arrancar y luego frenar, no puedes engañar al vehículo de detrás. Naturalmente si no existiera esa regla, es lo que harías y los pillarías desprevenidos. No puedes hacer eso. Va en contra de las reglas.” Lewis Hamilton 2018"
https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a52917/hamilton-molesto-con-el...

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Imagen de Drifter

#66 Para mí, el espectáculo no justifica una competición (parece que para la FIA sí). Creo que este año se han cometido muchos errores por parte de dirección de carrera, como la pantomima de Spa (que repartieron puntos), la gestión de los incidentes, donde no se ha seguido un criterio unificado, y, en la última carrera, ya fue de traca. Por tanto, espero que el próximo año cambien la gestión de las carreras para poder limitar las polémicas.

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Imagen de Wayqar

#59 No si contractualmente tendrán obligación o no de ir a determinados eventos ( como las ruedas de prensa, … ).
Pero no asistir demuestra un infantilismo y antideportividad enormes.

Este Toto está dando muy mala imagen de una marca de automóviles de primer orden. No sé como se lo permiten.

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Imagen de SeiyaSagitario

por cierto no veo a los ingleses hablando de que toto practicamente le ordenaba al director de carrera que no haya SC en lo de giovinazzi y luego que no lo retiren en lo de latiffi, y luego le ordeno que reestablezca los resultados porque perdió

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Imagen de f12000

#62 buen director no ha sido, corrupto muy seguro que lo sea, pero al menos fue justo con los fanáticos en la última vuelta, yo pensé desde un momento en que iba a finalizar la carrera con safety car, siendo así, nos habría robado a todos la posibilidad de ver esa vuelta que estuvo increíble.

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Imagen de SeiyaSagitario

#29 no es robo simplemente es el resultado de una mala gestion de masi pero ha sido toda la temporada desde barehin, de hecho hamilton debia empeazar 12do esta carrera porque debio recibir una sanción 1o posiciones que no le dieron por lo de mazepin,
la carrera no podia re lanzarse con los doblados en medio , el mismo alonso lo dice por la radio, masi dio la orden tarde , pero se puede amparar en el articulo que le da potestad total sobre el sc

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Imagen de f12000

#61 Mercedes está acostumbrado a esto de recibir favores de la FIA y cuando no pudo lograr su objetivo, arma estas pataletas. Ahora veamos algo, esto es un deporte, con miles de aficionados, millones de euros en patrocinio... Que quiere ver la gente?, un final con safety car o un final con carrera, creo que de todas todas iba a existir polémica, y de no reiniciar la carrera, muchos estaríamos de acuerdo en decir que la FIA beneficio a Mercedes. El error en este caso fue no dejar que los rezagados recuperaran posición de inmediato.

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