Test pretemporada F1 2020 en directo
Presentaciones F1 2020

Mercedes presenta su W11, el coche para igualar a Schumacher

Shakedown del equipo en el circuito de Silverstone; con ambos pilotos al volante

El coche lo estrenará Bottas; después se subirá Hamilton

La escudería buscará hacer una vez más historia con este nuevo monoplaza

Primer monoplaza con el que Hamilton tendrá la oportunidad de alcanzar los siete títulos

Último día de presentaciones de la semana: esta tarde se verá el Alpha Tauri

AmpliarMercedes presenta su W11, el coche para igualar a Schumacher - SoyMotor.comEl Mercedes W11

El equipo Mercedes ha presentado hoy su coche para la temporada 2012 de Fórmula 1, el W11. Unos días después de adelantar su decoración en un evento con un patrocinador, podemos ver el monoplaza en pista con el hexacampeón Lewis Hamilton y Valtteri Bottas al volante.

El Mercedes-AMG F1 W11 EQ ya está aquí. Se trata de la undécima flecha plateada, con la que aspiran a dar la oportunidad a Lewis Hamilton de igualar los siete títulos de campeón del mundo de Michael Schumacher.

Como vimos hace unos días en la presentación de la decoración, el monoplaza mantiene su color plata y su esquema con pequeñas estrellas de la mitad del coche hacia atrás, pero como novedad tiene nuevos toques granates gracias a la llegada de su patrocinador Ineos.

 

FOTOS: todos los ángulos del Mercedes W11

bottas-mercedes-w11-soymotor.jpg

 

Nada más dar a conocer su coche, lo han lanzado a la pista para sus primeros kilómetros en un filming day en Silverstone. El objetivo de esta jornada es comprobar que todo está a punto para los test de pretemporada, que arrancan el próximo miércoles, 19 de febrero, en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Valtteri Bottas ha sido el encargado de pilotar en primer lugar y después el finés le ha cedido el testigo a Hamilton. Aquí tenemos la primera imagen del W11 físico, preparado para que Bottas se subiera y otra dos instantáneas, con el coche ya en pista. Todas las imágenes del 'shakedown', en nuestra galería.

mercedes-w11-fisico-soymotor.jpg

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mercedes-w11-bottas-pista-soymotor.jpg

Aquí puedes volver a ver la presentación de Mercedes antes de arrancar con su filming day:

 

Mercedes afronta una nueva campaña consciente de que los éxitos del pasado no les garantizarán brillar en el futuro. 2020 se trata de un año de dos temporadas en una por la preparación de los equipos para la nueva era de la Fórmula 1. Toca esperar a la pretemporada y a la primera carrera para ver si todo el esfuerzo del invierno ha dado sus frutos.

James Allison, director técnico: "El Shakedown siempre ha sido importante, pero lo será más que nunca este año. Tenemos que asegurarnos que todo esté bien para afrontar el primer día de los test de invierno".

"Si todo va bien, no vamos a tener problemas a la hora de entrar al garaje, sacar el coche y comenzar a dar vueltas en el circuito a las nueve de la mañana el primer día de pretemporada. Los días de test son menos este año, por lo que vamos a tener que aprovechar al máximo cada minuto en todas las jornadas".

Con este nuevo W11, Mercedes espera reescribir una vez más los libros de historia de la Fórmula 1 y convertirse en el primer equipo en los 70 años de historia de categoría en ganar siete campeonatos del mundo consecutivos. 

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160 comentarios
Imagen de MacF1

[#107 GV27] Descriteriado???Pero tu lees lo que rscribes???
Pero si te he sacado ese dato porque decias que cuando gano Alonso era menos importante la pole.
Lo que hay que leer jajaja

#103 tu comentario ejemplifica a la perfección lo que expongo. En el primer comentario habló que en esta época la pole y llegar primero a la primera curva tiene importancia. Capital. Ha lo de hamilton y ojo máx y lecrerc. Cualquier persona on criterio entiende que me refiero a lo más reciente, desde la era híbrida en adelante. Pues antes no estaba ni charles ni máx. Solo un descriteriado haría una comparativa desde el 2005. Ese es tu problema medio entiendes lo que quieres y en lugar de atacar el argumento te fijas en una coma o un acento a pesar de que lo que te digan sea una verdad del porte de una casa. Cuando se habla con la alonsada pasa como con los búhos, mientras más los iluminas más ciegos se vuelven. Sigue en lo tuyo

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[#107 GV27] Ni tu te lo crees.La pole era igual o mas importante antes,lo dicen los numeros pero ni con esas.Mientes y cuando te pillan insultas como un crio.
De la mentira de Kimi ni dices nada,otra mas de los hatters provicadores como tu para apoyar sus falsis argumentos.

#103 tu comentario ejemplifica a la perfección lo que expongo. En el primer comentario habló que en esta época la pole y llegar primero a la primera curva tiene importancia. Capital. Ha lo de hamilton y ojo máx y lecrerc. Cualquier persona on criterio entiende que me refiero a lo más reciente, desde la era híbrida en adelante. Pues antes no estaba ni charles ni máx. Solo un descriteriado haría una comparativa desde el 2005. Ese es tu problema medio entiendes lo que quieres y en lugar de atacar el argumento te fijas en una coma o un acento a pesar de que lo que te digan sea una verdad del porte de una casa. Cuando se habla con la alonsada pasa como con los búhos, mientras más los iluminas más ciegos se vuelven. Sigue en lo tuyo

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Imagen de elazor

[#106 GV27] Te ha costado pero veo que lo entiendes ahora, todos los años gana el mejor conjunto pero no todos los años gana el mejor monoplaza, siempre y cuando no haya mucha diferencia entre ellos claro esta (excepto 2007 que perdieron por ineficacia del conjunto), cuando hay superioridad es dificil no ganarlos. En 2005 para mi y muchos fue mejor monoplaza el Mclaren (sin mucha diferencia), pero no asi en 2006 que lo fue el Renault. Podremos discrepar en ello, por supuesto, pero se te fue de las manos y de ahí, la media docena de mensajes editados.

#101 a ver. Pretendes decir que el auto que salió campeón era el. Segundo? Veo que insistes. Considero que no estas en lo cierto. Pero tranquilo no intentes convencerme que el segundo fue el que salió primero por obra y arte de superman.

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Imagen de GV27

[#103 MacF1] tu comentario ejemplifica a la perfección lo que expongo. En el primer comentario habló que en esta época la pole y llegar primero a la primera curva tiene importancia. Capital. Ha lo de hamilton y ojo máx y lecrerc. Cualquier persona on criterio entiende que me refiero a lo más reciente, desde la era híbrida en adelante. Pues antes no estaba ni charles ni máx. Solo un descriteriado haría una comparativa desde el 2005. Ese es tu problema medio entiendes lo que quieres y en lugar de atacar el argumento te fijas en una coma o un acento a pesar de que lo que te digan sea una verdad del porte de una casa. Cuando se habla con la alonsada pasa como con los búhos, mientras más los iluminas más ciegos se vuelven. Sigue en lo tuyo

#98 Te he puesto los datos de los poleman ganadores en 2005 y 2019,52% contra 38% para que veas que tu argumento de que ahora la pole es mas importante no era valido.
O no lo entiendes o no lo quieres entender.
Lo de que Kimi siempre acabo delante de Alo siempre que acabo es simplemente mentira.

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Imagen de GV27

[#101 elazor] a ver. Pretendes decir que el auto que salió campeón era el. Segundo? Veo que insistes. Considero que no estas en lo cierto. Pero tranquilo no intentes convencerme que el segundo fue el que salió primero por obra y arte de superman.

#99 Jodé macho, lo tuyo no tiene solución, simplemente te hice la diferencia de 2012 que pusiste, con el 2005, en los 2 años ganó el mejor conjunto (equipo), la diferencia que yo te puse es que el Rb fué el mejor coche y en 2005 lo fué el Mclaren, nada mas, no se si asi lo entiendes?.

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Imagen de Balrogh

[#17 CrystalHelmet] Seguramente no eran tan imbatibles como en temporadas anteriores y les costó un poco más, pero solo eso, porque Ferrari hasta el receso del verano europeo no estaba ni cerca de poder hacerle daño a mercedes, y además solo en los circuitos de muy poca carga tenían algo de competitividad, para Singapur el campeonato estaba definido y era indistinto lo que mejorara ferrari, salvo que en todas las carreras restantes abandonaran ambos mercedes.

#15 En mi opinión, el Mercedes de 2019 no fue "intratable". Se mostró vulnerable en algunas fases de la temporada, pero Ferrari, en 2019, demostró que son especialistas en tirar por la borda buenas oportunidades de plantar cara. Y Red Bull empezó mal el año. Yo no anticipo un 2020 con Mercedes dominando, llevamos muchos años de normativa y Ferrari y RB no están tal lejos. Al tiempo.

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Imagen de Balrogh

[#17 CrystalHelmet]

#15 En mi opinión, el Mercedes de 2019 no fue "intratable". Se mostró vulnerable en algunas fases de la temporada, pero Ferrari, en 2019, demostró que son especialistas en tirar por la borda buenas oportunidades de plantar cara. Y Red Bull empezó mal el año. Yo no anticipo un 2020 con Mercedes dominando, llevamos muchos años de normativa y Ferrari y RB no están tal lejos. Al tiempo.

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[#98 GV27] Te he puesto los datos de los poleman ganadores en 2005 y 2019,52% contra 38% para que veas que tu argumento de que ahora la pole es mas importante no era valido.
O no lo entiendes o no lo quieres entender.
Lo de que Kimi siempre acabo delante de Alo siempre que acabo es simplemente mentira.

#94 esta bueno que te eduqes. Continúa leyendome tampoco me afecta

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[#100 GV27] Ni idea si los pagaron o no, pero como ves no gana siempre el mejor coche, es como Haas, desde que entró en F1 han tenido mejor coche que los de media tabla y aún asi han quedado por debajo de sus posibilidades.

#96 el 2007 desde que espiaron y los pillaron no podían ganar. Así que si, fue el peor equipo. Por cierto no creo que hayan pagado la. Multa de 100 palos

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Imagen de elazor

[#99 GV27] Jodé macho, lo tuyo no tiene solución, simplemente te hice la diferencia de 2012 que pusiste, con el 2005, en los 2 años ganó el mejor conjunto (equipo), la diferencia que yo te puse es que el Rb fué el mejor coche y en 2005 lo fué el Mclaren, nada mas, no se si asi lo entiendes?.

#97 si me diste la razón no se cual es tu cuento. Aclararte y no debata con sofismas

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