Mercedes: "O mejoramos rápido o perdemos el Mundial"

ÚNICO!!!!! Srta no sea irrespetuosa SALUDOS srta Lara

Este año Ola Kallenius de meterá la soberbia en en culo y tendrá que pedirle perdón a LEWIS por pensar que el coche vale más que el piloto. Ya veremos y disfrutaré
Ojalá LEWIS llegue al 8vo y vaya a Ferrari

@RIA556, Estoy de acuerdo mi amigo. Abrazo.

Único piloto en correr siempre con uno de los 2 mejores coches de cada año, salvo un año que corrió con el tercero.

Correcto análisis. Agregaría que el Red Bull es más rápido con neumáticos blandos. Con medios los Mercedes pasan a Q3 sin dificultades y superan a Max. Checo ni lo intentó en Imola. El problema para Red Bull es que en carrera los blandos casi ni se utilizan.

El Puto Amo de la F1
Y nunca olviden que 7 es mejor que 2
Unico piloto de la historia de la F1 en ganar al menos una carrera en todos los años que participó
UNICO
SIR LEWIS 44

Por cierto guses, para mí los W12 y RB16B están tan igualados en rendimiento que el Campeonato de Conductores se decidirá por la Fortaleza Mental de sus N° 1 y las Estrategias; mientras que, el de Constructores lo decidirá el desempeño de los N° 2 y en Bottas veo a un Piloto con débil mentalidad y todo por la Ansiedad de Perder su Asiento en el 2022. / saludos..

Saludos guses. Así es, Mercedes chillan, por la falta de carga aerodinámica del W12 y resulta que el Calendario de esta Temporada de F1 solo tiene 4 Circuitos de Alta Carga; mientras que el resto de los 19 trazados son de media a baja carga, sobre todo de alta velocidad punta y estos lideran en ese aspecto y por mucho, por su potente UM y cómo en el 2022 van a seguir perdiendo carga aerodinámica los F1, los de Blackley solicitan a la FIA que las Restricciones en Cuanto al Control Electro - Hidráulico y Dirección Asistida, cómo el DAS, sea liberado con el fin de compensar la pérdida de rendimiento de sus monoplazas con la entrada del Nuevo Reglamento Técnico del 2022; o sea, NO les bastó mantener el V6 TH cinco años más, SI NO que NO quieren perder el Dominio en esta Era Híbrida. / Abrazos Compa...

Hola mi estimado compi @RIA556, fíjate que Mercedes es el auto dominante de los últimos tiempos y Bottas ha disfrutado de sus beneficios, pero como dices no me imagino en qué lugar terminará al final de temporada, si en el 2018 quedó 5to en el campeonato de pilotos, entonces este año 2021 quedará por debajo de ambos Red Bull, McLaren y Ferrari si no se pone las pilas como decimos nosotros. Por supuesto con consecuencias fatales para Mercedes en Constructores. Abrazos.

Lloros y humo , Mercedes sigue siendo fuerte solo que Redbull está cerca si , y Max es una amenaza si Hamilton no da su 100 es decir si la temporada es así van a tener que sudar , y si Pérez se pone las pilas el constructores es un riesgo con Bottas

Lo siento Pachulara, pero Russell es su enfermedad y mantengo mi Posición, la Temporada 2021 de Bottas puede ser peor que la del 2018, sobre todo, cuando Ricciardo y Sainz se adapten y exploten el Potencial de sus respectivos Monoplazas. / Saludos..

lo de Bottas tiene cura, se llama Russell.

NO menosprecien al W12, en España y Mónaco se sabrá su Potencial Real. Ahora bien, Mercedes se debe preocupar por el Rendimiento de Bottas, que en Imola estuvo perdido en los puestos intermedios y Lewis demostró que SI se podía adelantar los coches que estaban arriba y la bandera roja salió casi en el ecuador de la carrera.
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SI Mercedes NO quiere perder el Campeonato de Constructores del 2021, tendrá que poner a Valtteri en Terapia Cognitiva Conductual con el fin de tomar conciencia a pensamientos frenadores que le impide explotar al W12 y responder ante cualquier reto o circunstancia de forma más efectiva.

Mercedes en plan 'cualquier serie americana del discovery channel"

RB a una vuelta es más rápido y en ritmo de carrera están parejos, Hamilton conserva mejor los neumáticos que Max, allí es donde Mercedes a tenido 2 oportunidades de Ganar.. En Bahrein salio bien, en Imola Hamilton pierde la punta en la salida, luego remonta y saca la ventaja para ganarla en la parada y el equipó bota la carrera con ese Pit de 4s, después viene el error intentando revertir eso rápidamente..
Al final RB gana en Clasificación y pitstop
Mercedes en estrategia y Hamilton conservando Neumáticos.
Ritmo igualado
En escuderos están igual de mal
La batalla está iguala para Hamilton y Max que hacen la diferencia.

Sinceramente, xq se trata de Verstappen. Pero yo no veo a Mercedes más presionada por Red Bull en estos principios de temporada que por Ferrari en 2017: Vettel ganó 3 victorias y 3 2º puesto en las primeras 6 carreras, Hamilton 2 victorias, 2 2º puesto, un 4º y un 7º. Vettel 1º del campeonato con 129 puntos, Hamilton 2º con 104. Y todos sabemos como terminó eso. Cierto es que este año no pueden perder el tiempo en evolucionar el coche ninguno, pero vamos, que tampoco están tan mal.

Como siempre, en Mercedes quieren darle una épica que no es tal. La única ventaja que tiene Red Bull es que es más rápido con el neumático blando que casi no se utiliza en carrera. En Q2 los Mercedes son más rápidos que Verstappen con los medios. Imola era, supuestamente, un circuito más favorable a los austríacos que Bahrein pero no lo pareció. Además el motor Mercedes sigue siendo superior y por mucho. A Lewis le costó mucho más adelantar a Norris que a las Ferrari mientrás Checo no pudo adelantar a los Alpine. Hamilton perdió la carrera por su error.

Creo que en la temporada van a ser claves los segundos pilotos de Mercedes y RedBull tanto para la clasificación de pilotos como la de escuderias. Salvo que alguno de los equipos se esté guardando algo.

Primero y segundo de Hamilton. Segundo y primero de Verstappen. Ambas victorias con ritmos de carrera parejos. 1 pole para cada uno. Los datos dicen que el paquete coche+piloto está igualado. Cada uno tendrá su opinión de que piloto es más rápido y por tanto que coche es más lento en esa ecuación.
Los lloros permanentes de Wolff por tratar de vender siempre épica en sus fáciles victorias, los dejamos al margen...