F1

¿La carrera más abierta del año?

Mercedes en el GP de Singapur F1 2016: Previo

Las flechas se quitan la etiqueta de favoritas pero aseguran entender el fracaso de 2015
hamilton-singapur-mercedes-laf1.jpg
33
12 Sep 2016 - 14:19

Singapur fue una pesadilla para Mercedes en 2015. Lewis Hamilton abandonó y Nico Rosberg fue cuarto. Las flechas de plata arrasaron en el resto de circuitos, pero por alguna razón el Marina Bay fue su criptonita. Ahora los alemanes regresan al mismo escenario con la esperanza de que esta vez sea distinto. Han estudiado con detenimiento lo que ocurrió hace 365 días y confían haber dado con la razón de su puntual falta de velocidad, aunque remarcan que ahora mismo sólo tienen teorías al respecto. Toca confirmarlas.

 

Lewis Hamilton:

"Monza no fue según lo planeado, pero cuando te fijas en el camino que hemos recorrido esta temporada, si te fijas en la posición que estábamos, te das cuenta de que en verdad estamos en una posición fenomenal. Todavía lideramos ambos Campeonatos y tenemos muchas cosas por conseguir juntos. Lo próximo es Singapur, es un gran evento. La carrera es un reto por el calor y la humedad, pero es un circuito urbano y eso me encanta. El año pasado no es que tuviéramos el mejor fin de semana ahí, así que espero que esta vez estemos arriba. Lo sabremos en unos pocos días. Sea como sea, no será fácil. Incluso cuando ganamos ahí en 2014, no fue sencillo. Ferrari y Red Bull estarán ahí, así que si estamos delante habrá una buena batalla. Y a mí me encantan las batallas, tengo ganas de ver cómo se resuelve".

 

Nico Rosberg:

"Estar en lo alto del podio de Monza fue una experiencia fantástica. Lo recordaré durante mucho tiempo. Pero ahora mi atención está en Singapur, una carrera en la que he tenido altibajos. Ahí conseguí mi segundo podio, en 2008, pero desde entonces no he vuelto a pisarlo. El objetivo será ese. No será fácil. Es un circuito Red Bull y el año pasado no fuimos fuertes ahí. La diferencia de puntos ha ido oscilando, pero voy carrera a carrera. Es el mejor método para mí, se puede ver en la diferencia que hay ahora. Singapur es una gran ciudad, un gran escenario para la Fórmula 1. La pista luce espectacular bajo las luces, es una ciudad vibrante. Tengo ganas de llegar ahí".

 

Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes AMG:

"Tras una sólida actuación en Italia, vamos a Singapur con un gran reto ante nosotros. Ningún equipo ha conseguido un doblete ahí, y es por una buena razón. Es un circuito en el que un simple problema puede derivar en muchos más contratiempos con el progreso del fin de semana. Debemos optimizarlo todo para conseguir un buen resultado. El año pasado no lo conseguimos, y aunque ahora creemos que entendemos por qué, nuestras conclusiones sólo se pueden confirmar con nuestra actuación en pista. Somos cautos. Ferrari está bien en este circuito y el trazado se adaptará a la filosofía de diseño de Red Bull, así que no debemos cometer el error de pensar que somos los favoritos. Es un buen momento para el deporte y el futuro luce brillante. Para nosotros, tenemos que rematar ambos Campeonatos a la vez que nos mantenemos al tanto de que el año que viene será un reto muy distinto. Creo que la batalla de nuestros pilotos llegará hasta el final. Nuestro reto es asegurarnos de que disponen de las mismas oportunidades para luchar. Será algo genial de ver".

 

Paddy Lowe, director técnico:

"Singapur es una carrera única. Todas las sesiones son nocturnas, pero la gente sigue el ritmo de vida europeo. Se hace extraño despertarte a la hora de comer e irte a dormir a la hora del desayuno. Cuando estamos en Singapur, existe la percepción de que el día tiene más de 24 horas. El año pasado no fue una buena carrera para nosotros y hemos trabajado mucho para comprender por qué fue así. Es algo que nos interesa en el equipo, para ver si podemos hacerlo bien esta vez. No hemos podido entrenar en el circuito, así que lo que tenemos a estas alturas son teorías. Tenemos mucho trabajo pendiente para posicionarnos en un buen lugar en los entrenamientos y la clasificación, y luego disfrutar de una buena carrera. Pero nos encantan los retos y tenemos ganas de afrontarlos. Es un evento con un gran evento, acuden muchos aficionados. Queremos brindar un buen espectáculo y ser fuertes".

33 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
13 Sep 2016 - 02:37
Comment

Claro que Mercedes sabe cual fue el bajón de rendimiento de los W06 y eso tiene que ver con un mal cálculo de los ajustes de las variables críticas del régimen de giro que hicieron que el gap en los tiempos de vuelta fuese de casi 1,5 seg. en Singapur 2015 o, para ponerlo más jocoso, hasta he llegado a pensar que hubo un intercambio de los Ingenieros de Mercedes AMG HPP de Lotus y los pasaron a su Motorista y como estaban acostumbrados a ajustarlos con una brecha de 2,0 seg. lo hicieron por hábito.

Default user picture
Carbo
12 Sep 2016 - 23:14
Comment
#26 @#22 yo a ti te digo lo que me de la gana, eso es lo que te tiene que quedar claro, y si no te gusta ... Ver comentario
Su agresividad es abiertamente injustificada. Ud. No puede soltar ESO de "yo le digo le q me da la gana" si quiere actuar en la web con decoro y altura. Hay q hacer el ejercicio de pensar si diría lo mismo y de la misma forma ai estuviera cara a cara con su interlocutor de ocasión. Todo lo demás se parece a un cabarde escondido tras el anonimato. Q cada uno se sirva lo q le corresponda.
12 Sep 2016 - 22:54
Comment
#30 @#27 Llámalo problemas de frenos o de temperatura de neumáticos, pero la caída salvaje de rendimi ... Ver comentario
lo cierto es que (esto es para meter un poquito de picante al asunto jejeje) siempre caia una victoria cuando el señor bernie se pronunciaba. recordemos lo que dijo en una ocasion "si la formula uno no esta en crisis, el se encarga de crear una" no sé si fue en este circuito o en malasia, pero lo cierto era que cada vez que hacia una declaracion como estas, caia una para el euipo rojo jajaja. pero bueno no soy de los que le gusta este tipo de guarradas eso lo dejo para otro tipo de personas.
12 Sep 2016 - 22:47
Comment
#28 @#23 demasiado tarde xDD Ver comentario
si, pero respondiendo al comentario, en cuestion. no te he atacado. pero bueno. y mucho menos para llegar a faltarme al respeto. y no es que me vaya, simplemente se reporta y punto, tan amigos ^^ . pd: tu libertad acaba, donde empieza la mia ^.º
12 Sep 2016 - 22:34
Comment
#27 @#25 Gracias compañero , por aquí hay alguno que aun cree en la virgen de la cueva y en San Vettel ... Ver comentario
Llámalo problemas de frenos o de temperatura de neumáticos, pero la caída salvaje de rendimiento que tuvo Mercedes en Singapur 2015 comparando el antes y después de ese GP fue cuanto menos sospechoso... Si es que parece que corrieron sin ERS viendo la pérdida de rendimiento que tuvieron allí xD
Antoniojime
12 Sep 2016 - 22:33
Comment
#23 @#22 vale ok. hay delay entre comentario y comentario y no lei el tuyo. rectifico lo que dije a part ... Ver comentario
Lo que te comete antes del retraso de las 24 Horas en la memoria debido al virus ..... No falla .☺☺
Clase A
12 Sep 2016 - 22:31
Comment
#23 @#22 vale ok. hay delay entre comentario y comentario y no lei el tuyo. rectifico lo que dije a part ... Ver comentario
demasiado tarde xDD
Antoniojime
12 Sep 2016 - 22:30
Comment

@#25 Gracias compañero , por aquí hay alguno que aun cree en la virgen de la cueva y en San Vettel Ja Ja Ja Ja .

Clase A
12 Sep 2016 - 22:29
Comment
#22 @#18 haber coleguita, yo no he dicho nada de eso que llamas 'ciencia ficcion' simplemente quiero que ... Ver comentario
yo a ti te digo lo que me de la gana, eso es lo que te tiene que quedar claro, y si no te gusta piénsatelo antes de nombrarme y empezar a atacarme. yo como argumento tengo que no hay pruebas de nada, lo de los compuestos y su temperatura, que no es la única vez que Vettel batió a los Mercedes con ellos a pleno rendimiento en pista .ahora dime, que tienes tu hijo de mi vida??? que tienes para argumentar lo que defiendes.. si es que defiendes algo ya que creo que lo únicp que querías era trolear un rato, dime... 3 argumentos mios para cuantos tuyos??
12 Sep 2016 - 22:27
Comment

Leo Turrini entrevistó al mítico Mauro Forghieri en Monza... Mauro le dijo que recientemente había hablado con Aldo Costa y le contó que Mercedes lleva todo el año guardándose 6-7 décimas de su verdadero rendimiento... La superioridad de los alemanes es tal que si verdaderamente se empleasen a fondo doblarían a todo el mundo... Aunque tal vez para Singapur vuelvan los "extraños problemas" que tuvieron el año pasado...

12 Sep 2016 - 22:26
Comment
#22 @#18 haber coleguita, yo no he dicho nada de eso que llamas 'ciencia ficcion' simplemente quiero que ... Ver comentario
vale ok. hay delay entre comentario y comentario y no lei el tuyo. rectifico lo que dije a partir de "por ultimo..."
12 Sep 2016 - 22:22
Comment
#18 @#15 por suerte para ti tu no llegas al nivel de esos dos, simplemente como te has metido de lleno e ... Ver comentario
haber coleguita, yo no he dicho nada de eso que llamas "ciencia ficcion" simplemente quiero que me expliques, como de cun circuito a otro mercedes perdio 2 segundos respecto a ferrari. has dicho lo de los compuestos y poco mas. por ultimo, tu a mi no me tildas de nada, pues yo no soy un amiguete a los que les puedes decir de todo y te rien la gracia, te ha quedado claro?
12 Sep 2016 - 22:20
Comment

#17

Antoniojime
12 Sep 2016 - 22:18
Comment
#17 @#14 lo acabo de mirar y te he contestado, tienes un grave problema con los conceptos, no sabes dife ... Ver comentario
Esta es la parte que mas me a gustado te toda la tarde ..... Al final cambiaste de tema por que Nunca encontraste que yo dijera [[ lo dice un tipo que con un [Editado por la Administración SoyMotor.com] agudo sólo hce que rajar de vettel hasta defendiendo que cobrar 30K es mejor pagado que cobrar 46K]]. . Ridiculo . Ridiculo. Ridiculo. Ridiculo. ¿Lo entiendes verdad ? Patético lo tuyo chaval .
Clase A
12 Sep 2016 - 22:15
Comment
#15 @#10 haber quien esta sacando bilis contra ferrari? acaso soy yo? no generalizes, ok?. por cierto re ... Ver comentario
por suerte para ti tu no llegas al nivel de esos dos, simplemente como te has metido de lleno en la conversa y has tomado parte de la ciéncia ficción de singapur 2015 realizada por esos dos [Editado por la Administración SoyMotor.com] te he metido en el saco, si no es así disculpa. podemos hablar de la elección de gomas y de lo que quieras, ahora eso es ventaja o desventaja según se escoja, sólo quería apuntar que aunque lo de singapur 2015 fue extraño justmente Vettel y Ferrari han batido a Mercedes con ellos en pista sin abandonos en algunas ocasiones. decir sin aportar argumento alguno que singapur 2015 fue tongo es de bajo nivel y de confundirlo con singapur 2008 que fue el tongo + grande jamás visto
Clase A
12 Sep 2016 - 22:06
Comment
#14 @#13 bueno como sigues en tu película particular. Ahora vas y me pones aquí el enlace donde yo h ... Ver comentario
lo acabo de mirar y te he contestado, tienes un grave problema con los conceptos, no sabes diferenciar salario neto o bruto de salario fijo, tiene cojones la cosa.
12 Sep 2016 - 21:58
Comment

por cierto, lo de que enseñas los comentarios a gente para partiros de risa, sera por que tienen el mismo nivel mental de madurez o que? respeta si quieres que te respeten, que no estas hablando con los amigos de la esquina!!.

12 Sep 2016 - 21:55
Comment
#10 @#6 el año pasado Vettel ganó 3 carreras muy bien ganadas con los Mercedes en pista sin averías, ... Ver comentario
haber quien esta sacando bilis contra ferrari? acaso soy yo? no generalizes, ok?. por cierto recuerdame cuales compuestos llevaron las flechas plateadas para esos circuitos. mercedes australia optó por: superblandos, blandos y medios. ferrari: superblandos x2 y blandos. (normal que fuesen a ritmo de mercedes con esa estrategia). canadá mercedes: creo recordar que usaron las mismas gomas, paró vettel para los superblandos y pese a que se acercaba a hamilton, este lo mantuvo a raya (con gomas con muvhas vueltas) a 5 segundos. las diferencias entre mercedes y ferrari siguen siendo las mismas, y en circuitos como monza queda clara. 25 segundazos que le metio al mejor ferrari. por cierto lo de "" Ferrari sólo xq ninguneó a fernando deshaciendose de él y fichando a Vettel"" tienes que demostrarlo amigo, no me seas como aruba ^^
Antoniojime
12 Sep 2016 - 21:47
Comment
#13 @#11 lo dice un tipo que con un tetratrauma agudo sólo hce que rajar de vettel hasta defendiendo qu ... Ver comentario
bueno como sigues en tu película particular. Ahora vas y me pones aquí el enlace donde yo he dicho tal cosa. Si no lo pones o cambias de tema....... Recuerda. Acabas de hacer el Ridículo una vez más de tantas. Es que no te cansas de recibir? [Editado por la Administración SoyMotor.com]
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

8
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25