F1

GP de Japón F1 2019

Mercedes barajó no parar a Hamilton y pedirle que dejara pasar a Bottas

Wolff explica que la prioridad era defender la victoria del finlandés
La degradación de los neumáticos les hizo decidirse por un segundo paso por boxes
hamilton-wolff-suzuka-2019-soymotor.jpg
7
14 Oct 2019 - 13:21

Mercedes se proclamó de nuevo campeón del mundo en Japón y es ya su sexto título consecutivo. Además, subieron a lo más alto del podio con Valtteri Bottas, mientras que Lewis Hamilton fue tercero. Pese al resultado, no se trató de una carrera fácil en la parte de estrategia y Toto Wolff revela las dudas que tuvo por el camino.

En la lucha por la victoria, tanto Sebastian Vettel como Valtteri Bottas cambiaron sus neumáticos en dos ocasiones. Sin embargo, Hamilton hizo su primer paso por boxes más tarde, lo que le permitía ir solo a una parada. No obstante, desde el muro se decidió que entrara de nuevo.

"Creo que había un 50% de posibilidades de parar a Lewis otra vez al final. Podríamos haberle dejado fuera e intentar pedir a los pilotos que cambiasen posiciones para volver al resultado inicial y quizás protegernos de Sebastian", ha revelado Wolff en declaraciones al portal web Race Fans.

"Pero, por otro lado, quizás no nos hubiéramos protegido de él así. Así que parar y montarle un juego nuevo de neumáticos fue la decisión que se tomó y en ese momento, nos pareció lo correcto", ha añadido Wolff.

El jefe de Mercedes tiene claro que no hubiese sido justo que ganara Hamilton gracias a la estrategia, después de que Bottas se colocara líder desde la salida. El austriaco considera ese momento como la clave de la carrera y alega, además, que el británico tuvo oportunidad de escalar. De hecho, el propio pentacampeón preguntó por radio qué tenía que hacer para ganar y desde el muro priorizaron al finlandés.

"Obviamente, Valtteri no parpadeó cuando Seb se quedó en la salida y se puso líder. Ese fue el momento decisivo de la carrera. Cuando estás líder, necesitas proteger tu posición. Si eres tercero, puedes arriesgar más. Lo que hicimos fue proteger el liderato con Valtteri. No enfrentamos a compañeros de equipo con la estrategia", ha explicado.

Así, Wolff ha revelado la razón principal por la que al final decidieron parar a Hamilton de nuevo. Para sorpresa de todos, los neumáticos experimentaron una degradación mayor a la esperada y fueron muchos los pilotos que se vieron obligados a hacer dos paradas en vez de una.

"Ambos compuestos se desvanecieron repentinamente. Iban bastante bien y después, de una vuelta para otra, los pilotos sentían que ya no había agarre", ha explicado Wolff para terminar.

7 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
14 Oct 2019 - 20:18
Comment

Nadie sabe para quien trabaja

14 Oct 2019 - 20:17
Comment

Hamilton fue el que declaro que en mercedes el 1 y el 2 se ganan en pista. Bueno creo que ese comentario pudo costarle en Japón, primero por que Mercedes actuó bien dejando a Bottas esta victoria y no regalándole a Ham. Y la otra es que esa declaraciones son un aliciente para que Bottas le metiera ganas.

Default user picture
14 Oct 2019 - 19:12
Comment
#1 Jaja y me lo creo!. Hicieron eso a costa de perder la segunda posicion. Porque a ver quien era el va ... Ver comentario
Muy triste por parte de Mercedes, sacrificar el 2 puesto por ser unos cobardes. Sabían perfectamente que no iban a adelantarle en pista.
Default user picture
14 Oct 2019 - 19:11
Comment
#2 De hecho fue lo mejor que se podía hacer pues Aún así si hubiesen decidido no parar a Hamilton la ... Ver comentario
Quedaban menos de 10 vueltas, dificilmente le adelantaría Vettel que estaba a más de 17 segundos. Tenía que perder casi 2 segundos por vuelta para que le adelantará.
14 Oct 2019 - 18:21
Comment
#2 De hecho fue lo mejor que se podía hacer pues Aún así si hubiesen decidido no parar a Hamilton la ... Ver comentario
Vettel posiblemente lo hubiese pasado, pero Albon y Sainz ni por accidente.. estaban a mas de una parada.. coincido con
#1 Jaja y me lo creo!. Hicieron eso a costa de perder la segunda posicion. Porque a ver quien era el va ... Ver comentario
, no era ético pedir cambio de posiciones a quienes teóricamente luchan por el titulo
Fls-11
14 Oct 2019 - 18:11
Comment

De hecho fue lo mejor que se podía hacer pues Aún así si hubiesen decidido no parar a Hamilton la degradación de los neumáticos no le hubiese alcanzado ni para detener a Albon o hasta a Sainz.
Así como les sucedido a Stroll, Hulkenberg y casi a Gasly que se vieron superados en las últimas vueltas por checo Pérez que si volvió a cambiar el nuevo de llantas.

14 Oct 2019 - 14:20
Comment

Jaja y me lo creo!. Hicieron eso a costa de perder la segunda posicion. Porque a ver quien era el valiente que le pedia a Ham por la radio que dejase pasar a botas.Supuestamente estan luchando un campeonato no?Ah no,! que eso tampoco que ya lo tiene ganado Lewis, pero hay que aparentar.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

37
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

48
24 Abr 2024 - 11:33
Probamos el Dacia Duster - SoyMotor.com
Coches

Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca

El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.

0
25 Abr 2024 - 14:00