F1

Nada se dice de Alonso

McLaren y solo Button renuevan su relación con Santander hasta 2020

El comunicado del equipo, dirigido al mercado británico, ignora por completo a Fernando
galeria-mexico-viernes-laf1_3.jpg
Jordi Angrill
15
09 Dic 2015 - 17:22

McLaren Honda ha anunciado que ha renovado su contrato con el Banco Santander hasta el 2020. El equipo de Woking expandirá su relación con el banco español por cinco años más, y también lo hará Jenson Button para seguir promocionando las campañas del Santander. En cambio, en ningún momento han mencionado a Fernando Alonso en el comunicado.

Unidos desde la temporada 2007, el Banco Santander y McLaren han realizado numerosas campañas para dar a conocer a la entidad en Inglaterra. Button ha participado en varios anuncios televisivos y actualmente la marca Santander ha crecido mucho en el país anglosajón, siendo el banco que más personas atrae, concretamente uno de cada cuatro clientes potenciales. La última campaña del banco español ha sido la de patrocinar el servicio público de bicicletas de Londres con el nombre de 'Ciclos de Santander'.

Sami: "Espero con el desarrollo de la relación y que continúe viento en popa para ambos"

Ekrem Sami, director general de marketing de McLaren, dice: "Santander y McLaren Honda han disfrutado de una relación fuerte y de beneficio mutuo desde 2007. Nuestra renovada asociación demuestra una creencia bien fundada en la capacidad del equipo para poder activar marcas alrededor de una visión compartida y común para el futuro. Espero con interés el desarrollo de la relación y espero que continúe viento en popa para ambas marcas".

El director de marketing del Santander, Keith Moor, añade: "Nuestro patrocinio de McLaren y Button ha jugado un rol importante en ayudar al Santander a construir una fuerte consciencia en el Reino Unido, lo que ayuda a establecernos como un retador a escala para los cuatro grandes bancos con la Cuenta Corriente 1-2-3 y, más recientemente, apoyan nuestra puesta en marcha del esquema 'Ciclos de Santander' en Londres".

Button: "Hemos disfrutado de una gran alianza hasta la fecha, y espero que eso continúe"

Button también ha tenido unas palabras tras el acuerdo: "Estoy muy contento de seguir trabajando con el Santander, al igual que todos en McLaren Honda. Hemos disfrutado de una gran alianza hasta la fecha y espero que eso continúe. Mientras que ante todo soy un piloto de carreras, también soy un apasionado del ciclismo, por lo que estoy esperando hacer más con Ciclos de Santander y ayudar a animar a más personas a participar".

McLaren Honda se asegura la continuidad de uno de sus patrocinadores principales y se une a la lista de las demás marcas que ya patrocinan al equipo de Ron Dennis: ExxonMobil, KPMG, CNN, GSK, SAP y AkzoNobel. Además, también se anunció la renovación de otro socio, Hilton Worldwide, y la adición de un nuevo patrocinador con Chandon, una marca de vinos del grupo Moët Hennessy.

15 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
29 Nov 2017 - 14:41
Comment

seguramente para el señor Tarso lo ideal es que los pilotos pagaran a las escuderías para trabajar en ellas,los médicos también para no ser médicos de pago,la verdad ese tema de piloto de pago o no pago le trastorna a algunos,una tontería la verdad.

tarso marques
10 Dic 2015 - 17:57
Comment
#13 @#12 coemas esa estupidez que pusiste no explica por que ahora (según esta pésima nota ...) patroc ... Ver comentario
esto es tan ridículo como que santander renueve contrato con ferrari y vetel ....pero no con kimi ....¿ como sería en la "practica ?
tarso marques
10 Dic 2015 - 17:53
Comment
#12 @#9 jajajajaj, la edad no perdona... Bueno, supongamos que tú trabajas para una empresa multinacion ... Ver comentario
coemas esa estupidez que pusiste no explica por que ahora (según esta pésima nota ...) patrocina a mclaren y buton y no al "viejo "entenado de botin ....o no entendiste el hilo de la estúpida nota ?
coemas9
10 Dic 2015 - 16:44
Comment
#9 @#6 @#7 a ver genio ...ya que estas , podrías explicarme la nota ..? puesto que afirma y niega , n ... Ver comentario
jajajajaj, la edad no perdona... Bueno, supongamos que tú trabajas para una empresa multinacional, con una serie de patrocinadores que se han comprometido via contrato para aportar un dinero a cambio de publicidad, ( lo que es por definición un patrocinador, payaso) y que dentro de ese contrato haya una serie de condicionantes como por ejemplo que un alto cargo de dicha empresa tenga que acudir a algun acto multitudinario de uno de esos patrocinadores. A ver si la unineurona que te hace eco ahí dentro entiende que como empleado de una empresa (sea de formula 1 de alimentación o de tu madre montando en bicicleta) estás supeditado a lo que te manden tus jefes, si tu jefe te dice oye que tienes que ir a tal sitio como representante de nuestra empresa, pues lo haces, porque eres un MANDADO... tú has sido un mandado toda tu vida.. debes de tener clarito ese concepto ;)
tarso marques
10 Dic 2015 - 16:41
Comment
#5 @#4 [#2 TARSO MARQUES] Ahí tienes a tu piloto de pago, cobrando más que nadie. No entiendo nada ... Ver comentario
cobrando mas que nadie .. estas seguro ? ademas esta nota es nota.. por el echo de supuestamente solo patrocinar a mclaren y button ...cosa jamas vista !!! PURA MENTIRA !!! está destinada a tapar el secreto a voces ...la verdad es un ridículo destinado a los fans , alcanza tener 2 dedos de frente para darse cuenta
tarso marques
10 Dic 2015 - 16:05
Comment
#8 Estos del Santander son lo suficientemente estupidos para pagar un patrocinio y que no figure en nin ... Ver comentario
muy buen comentario ...a ver pablius dale hombre explica también esto ..
tarso marques
10 Dic 2015 - 16:01
Comment
#6 @#5 Tarso Marqués dice que Alonso ha sido toda su vida un piloto de pago. Que va a los equipos gran ... Ver comentario
#7 @#5 Me he explicado fatal...Alonso es el piloto mejor pagado de la parrilla, HECHO. Alonso es un pil ... Ver comentario
a ver genio ...ya que estas , podrías explicarme la nota ..? puesto que afirma y niega , no deja nada EN CLARO , ademas como seria lo principal ? hasta brasil 2015 alonso estuvo en la campañas y entrega de becas y button no !! y ahora resulta que patrocinan a mclaren y button y no a fernando ? si eres tan amable ...podias explicarmelo ?
10 Dic 2015 - 11:47
Comment

Estos del Santander son lo suficientemente estupidos para pagar un patrocinio y que no figure en ningun lado

10 Dic 2015 - 09:22
Comment
#5 @#4 [#2 TARSO MARQUES] Ahí tienes a tu piloto de pago, cobrando más que nadie. No entiendo nada ... Ver comentario
Me he explicado fatal...Alonso es el piloto mejor pagado de la parrilla, HECHO. Alonso es un piloto de pago, teoría del usuario Tarso Marqués. O el hecho es mentira, o Tarso Marqués miente...simplemente le he puesto su contradicción en la mesa, tú no lo entiendes, yo tampoco...así son esta gente jajajaa
10 Dic 2015 - 09:17
Comment
#5 @#4 [#2 TARSO MARQUES] Ahí tienes a tu piloto de pago, cobrando más que nadie. No entiendo nada ... Ver comentario
Tarso Marqués dice que Alonso ha sido toda su vida un piloto de pago. Que va a los equipos grandes con sponsors. Y noticias como ésta dejan claro que Ferrari está por encima de Alonso, y McLaren también, en cuanto a rentabilidad de un patrocinador. Y además, el hecho de que no sea la figura de Alonso la que sustente a Santander en McLaren, y además es el piloto que más salario tiene, indica que, le duela a este energúmeno o no, le pagan por correr. No hay ninguna contradicción, piénsalo. Un piloto que paga por correr no puede tener un gran sueldo. Hay dos opciones, o Alonso, McLaren y la prensa mienten... o el usuario Tarso Marqués miente.
10 Dic 2015 - 09:07
Comment
#4 @#2 La vulgar mentira es tu teoría. Pero eso lo sabían todos por aquí. Ahí tienes a tu piloto de ... Ver comentario
[#2 TARSO MARQUES] Ahí tienes a tu piloto de pago, cobrando más que nadie. No entiendo nada,te contradices tu solo, es de pago (osea paga por correr) y es el que mas cobra??
09 Dic 2015 - 20:43
Comment
#2 la verdad todo esto me parece una mentira !!! después de haber financiado todo lo que vino después ... Ver comentario
La vulgar mentira es tu teoría. Pero eso lo sabían todos por aquí. Ahí tienes a tu piloto de pago, cobrando más que nadie y sin aportar nada, un don nadie.
09 Dic 2015 - 20:42
Comment
#1 De cara al futuro en la era post-Botin, ¿Por que Santander prefiere a BUT, VET y RAI y no a ALO?, e ... Ver comentario
No confundas a Vettel y Raikkonen con Ferrari. Aquí los famosos antis bien decian que Alonso era un piloto de pago por entrar en Ferrari con Santander, cuando la realidad es que lo rentable no era seguir a Alonso, era entrar en Ferrari. Santander no estaba con Vettel ni estaba con Raikkonen, es patrocinador de Ferrari. De manera que Alonso no es tan importante como vosotros os creéis, ni es piloto de pago como vosotros defendéis. PD: No hay era post Botín porque la máxima accionista sigue siendo Botín.
tarso marques
09 Dic 2015 - 18:23
Comment

la verdad todo esto me parece una mentira !!! después de haber financiado todo lo que vino después de la era renault , incluido el despido de kimi en 2010 y haber soportado los desplantes de 2007 y 2014 ,ahora lo castigan así ? me parece injusto ...fueron los financistas de cuanto capricho se le antojo ..y ahora ,muerto botin se ensañan en el ocaso ? la verdad me parece una vulgar mentira ...el tiempo dirá !!!

Ferschumacher
09 Dic 2015 - 18:19
Comment

De cara al futuro en la era post-Botin, ¿Por que Santander prefiere a BUT, VET y RAI y no a ALO?, espero los argumentos de la poralonsada....

¿Tendrá que ver su 17° lugar en 2015?

Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25