F1

PRETEMPORADA

McLaren, Williams y Racing Point celebran un filming day conjunto

Buena oportunidad para que los de Grove recuperen el tiempo perdido
Es la primera vez en la historia de la F1 que se organiza un filming day conjunto
norris-mclaren-barcelona-test-soymotor.jpg
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22 Feb 2019 - 11:12

McLaren, Williams y Racing Point celebran hoy, por primera vez en la historia de la Fórmula 1, un filming day conjunto en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Los equipos han decicido darles más kilómetros a sus coches antes de la segunda semana de test en Montmeló. 

Rodar este viernes es una buena opción para que Williams recupere el tiempo perdido por no empezar los test a la vez que los demás equipos, sino tres días más tarde. Los de Grove sólo hicieron 88 vueltas en comparación con las más de 600 que completó Mercedes y eso supone un gran lastre, más todavía si se tienen en cuenta las pocas oportunidades que existen para probar en F1.

Aunque los filming days son jornadas limitadas a 100 kilómetros de rodaje, en los que los equipos deben rodar con unos neumáticos especiales, estas vueltas no le vienen nada mal a Williams, ya que podrán trabajar y prepararse mejor para la segunda semana de test, que arranca el próximo martes, día 26 de febrero.

Los de Grove no estarán solos, ya que compartirán pista con Racing Point y McLaren, dos equipos que también han decidido alargar sus trabajos de esta semana y darles más kilómetros a sus coches. Así, será la primera vez que se organice un filming day conjunto. Las tres escuderías cuentan con los servicios y con el equipo de Liberty Media para esta jornada.

Los de Woking fueron el equipo más madrugador hoy, pues compartieron la primera imagen a su llegada al trazado de Montmeló cuando pasaban diez minutos de las nueve de la mañana:

"¡Las cámaras están listas! Puede que la primera semana de test se haya acabado, pero volvemos al Circuit de Barcelona-Catalunya para un filming day hoy", ha compartido el equipo en su cuenta oficial de la red social Twitter.

sainz-filming-day-soymotor.jpeg

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Todavía no se sabe a qué pilotos tendrán Williams y Racing Point en sus coches, lo que sí hemos podido ver es que McLaren ha optado por llamar a Carlos Sainz y a Lando Norris y no sólo para ponerse al volante del MCL34...

12 comentarios
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23 Feb 2019 - 12:59
Comment
#9 @#8 Eres oráculo, adivino o pitoniso pues no sé cómo concluyes todo eso basado exclusivamente en ... Ver comentario
De la data suministrada por
#7 Speed Trap mas altos y kilómetros recorridos por motor (bueno esta en millas multipliquen por 1.6) ... Ver comentario
(N° de Vueltas y Kilómetros Recorridos por Fabricantes de Motores), considero el primer valor (N° de Vueltas), tal cual cómo dice
#10 @#8 Habla de motores no de equipos Ver comentario
y de la Data Suministrada por SOY MOTOR por Equipo, saco mis conclusiones. SIN esa información valiosa NO realizo dicho análisis y lo di a conocer al Foro por ser muy importante. / Saludos....
23 Feb 2019 - 10:38
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#10 @#8 Habla de motores no de equipos Ver comentario
Perdon , este mensaje era para MGV
23 Feb 2019 - 10:37
Comment
#8 @#7 Interesante data, de ella se puede sacar las siguientes conclusiones: . 1- Los coches con Moto ... Ver comentario
Habla de motores no de equipos
23 Feb 2019 - 01:12
Comment
#8 @#7 Interesante data, de ella se puede sacar las siguientes conclusiones: . 1- Los coches con Moto ... Ver comentario
Eres oráculo, adivino o pitoniso pues no sé cómo concluyes todo eso basado exclusivamente en la data que ha aportado
#7 Speed Trap mas altos y kilómetros recorridos por motor (bueno esta en millas multipliquen por 1.6) ... Ver comentario
donde no dice nada de Alfa Romeo o McLaren.
22 Feb 2019 - 18:35
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#7 Speed Trap mas altos y kilómetros recorridos por motor (bueno esta en millas multipliquen por 1.6) ... Ver comentario
Interesante data, de ella se puede sacar las siguientes conclusiones: . 1- Los coches con Motor de Maranello, rodaron casi 500 vueltas (V); donde, Ferrari giró casi 600 V, Alfa Romeo 500 V, a pesar que los Clientes del Motorista Italiano generaron 8 banderas rojas (4 cada uno), pero NO fue por accidentes o fallos, SI NO que sus paradas en pista fue producto de activación de aplicación del software. 2- Mercedes rodó el 65 % del total de vueltas del Motorista Alemán y el poco rodaje de sus Equipos Clientes fue originado por problemas en el coche y tardanza de ponerlo en pista. 3- Que la UM Honda haya rodado a un promedio de 480 Km/Coche, es alentador para el Fabricante Nipón y Sus Clientes, a pesar que se uso un V6 Turbo Híbrido adicional. 4- Renault y McLaren rodaron muy cerca de la media de 440 vueltas y los fallos que tuvieron fue por los coches; así que, con la gran data que obtuvieron y corrigen los detalles técnicos en el monoplaza, bien podrían alcanzar a los Niveles de Rodaje de los Grandes. / Saludos...
22 Feb 2019 - 14:26
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Speed Trap mas altos y kilómetros recorridos por motor (bueno esta en millas multipliquen por 1.6) lo saque de autosport

Mileage by engine
Pos Engine Laps Miles
1. Ferrari 1489 4306
2. Honda 957 2768
3. Mercedes 946 2736
4. Renault 878 2539
Top speed trap figures
Pos Engine Speed
1. Renault 204.244mph
2. Honda 202.691mph
3. Ferrari 202.639mph
4. Mercedes 200.392mph

22 Feb 2019 - 14:09
Comment

Se juntan el hambre con las ganas de comer.

22 Feb 2019 - 14:02
Comment
#1 Me parece mucho más acertado hacer el filming day hoy que haberlo hecho antes de los test. Habi ... Ver comentario
poner en practica ? ni siquiera se puede ir a tope en un filming day...
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22 Feb 2019 - 13:49
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Depende de lo que quieras hacer en el coche.

En el filming day tienes mas tiempo para usar en los boxes, ya que para hacer 100km tienes tiempo de sobra durante un dia.
100km es aproximadamente 1/3 de las vueltas de carrera de un GP

En cambio en los test, ya que son de 9.00 a 18.00, interesa pasar cuanto menos tiempo en boxes mejor

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22 Feb 2019 - 13:33
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#2 @#1 Pues no estoy muy seguro.Si hubiera habido algun problema el primer dia,podrias haber perdido to ... Ver comentario
Desde luego es difícil acertar!! tienes razón
22 Feb 2019 - 13:26
Comment
#1 Me parece mucho más acertado hacer el filming day hoy que haberlo hecho antes de los test. Habi ... Ver comentario
Pues no estoy muy seguro.Si hubiera habido algun problema el primer dia,podrias haber perdido todo el dia o gran parte del dia de pruebas.En cambio con el filming day solo hubieras perdido 100km. En cambio si no has tenido ningun problema es mucho mejor hacerlo despues.Dificil acertar.
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22 Feb 2019 - 12:39
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Me parece mucho más acertado hacer el filming day hoy que haberlo hecho antes de los test.

Habiendo aprendido los puntos fuertes y débiles del coche hoy pueden poner en práctica algunas modificaciones para ver si sería acertado de cara a la semana que viene.

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