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Dudas en Honda

McLaren se plantea usar el motor de 2015 en los test de Barcelona

La nueva unidad de potencia de Honda tiene demasiados problemas de fiabilidad

Los de Woking quieren asegurarse kilómetros durante la pretemporada

AmpliarMcLaren se plantea usar los motores 2015 para la pretemporada - LaF1McLaren se plantea usar los motores 2015 para la pretemporada

McLaren vivió una auténtica pesadilla en la pretemporada de 2015 y, de hecho, durante toda la temporada pasada. La formación de Woking no quiere repetir lo ocurrido el año pasado, donde apenas acumularon kilómetros, y quieren asegurarse de completar el máximo número de vueltas durante las dos semanas de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Sin embargo, la fiabilidad es el gran problema que se han encontrado en McLaren con el nuevo motor Honda. Después de las primeras comprobaciones en el banco de pruebas, en Woking han detectado que el motor Honda genera más potencia, pero por el contrario tiene menos fiabilidad que su predecesor, algo que ya era complicado de superar.

La solución a estos problemas, para McLaren, no es aprender con errores en la pista, sino centrarse en otras áreas acumulando el mayor número de vueltas durante la pretemporada. Es por ello que el equipo británico se plantea la posibilidad de llevar el motor de 2015 para los test en Barcelona, según revela la edición italiana del portal Motorsport.

El objetivo de esta medida extrema es intentar potenciar otras áreas como la aerodinámica, donde en McLaren tampoco son excesivamente optimistas. La pretemporada arranca el próximo lunes y, pese a que no hay confirmación oficial, se rumorea la posibilidad de que Jenson Button abra la jornada el primer día y se vaya alternando con Fernando Alonso, que será el encargado de cerrar los test.

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18 comentarios
Imagen de aruba

Rey No 16.-......"usaran el del 2015 para esconder el potencial igual que el año pasado".............jajajajajajajajjaaj

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Imagen de Rey

[#3 Volcom_F1] Bueno al menos sacaron experiencia en como romper motores con 22, quizas este año mejoren a 19 por que no.

pues si ya empezamos asi.. MALO! me recuerda a cuando el año pasado nos contaron que iban con la potencia limitada y limitados que estuvimos toda la temporada. Tampoco le veo mucho sentido, ya que de nada sirve rodar para mejorar el chasis si luego el motor falla toda la temporada.

Si la falta de fiabilidad es por juventud del motor de 2016, nada como rodarlo para que cuando empiece la temporada sea fiable, tiene solucion. Y si la poca fiabilidad viene por fallo de diseño general (por ser todo tan compacto) en ese caso no tendra remedio hasta 2017.. y llegados a ese punto nada del coche serviria, ni siquiera el chasis. por lo tanto que le echen cojones y que empiece el olor a quemado..

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Imagen de Rey

Estos tios son la ostia, usaran el del 2015 para esconder el potencial igual que el año pasado, espero que no les pase lo mismo, que lo escondieron tanto que nunca lo encontraron

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Imagen de PlayBell

Antes de hablar hay que ver lo que pasa en la pista, Honda tiene que devolver la confianza con hechos en el asfalto, mostrar el sonido y hablar no vale de nada ....

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Imagen de birongacitua

[#13 birongacitua] Y tercero: Te lo dice un Ericcsonista (Tanta pelea por ver quien es el mejor entre Alonso, Vettel y Hamilton, que he decidido alentar a la GRAN promesa del automovilismo, Marcus Ericsson xD)

P.D. Si alguien no nota el sarcasmo y humor de mi decisión, estan muy mal :v

#6 Primero: Son solo especulaciones, no hay nada confirmado. Los toros se ven en Barcelona.
Segundo: Huelo a resentimiento.....

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Imagen de birongacitua

[#6 Ferschumacher] Primero: Son solo especulaciones, no hay nada confirmado. Los toros se ven en Barcelona.
Segundo: Huelo a resentimiento.....

Queridos compañeros foristas veo que con esta nota empieza el calvario del camino de mentiras y promesas falsas de pedorronda en 2016, que divertido vas estar¡¡¡¡ veamos y disfrutemas...

Yo pregunto de que sirve el incremento de potencia SIN FIABILIDAD?. Espero sus argumentos proalonseros, jijijij

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Imagen de Aert

[#8 aruba] No son esas cifras absurdas que vemos actualmente con Honda y Renault. Mira los motores Ferrari de 2015, que con 20-30CV de desventaja "apenas" se notaba (relativo por el dominio de Mercedes en todos los ámbitos del coche).

Aert No 7.-..........sin FIABILIDAD...........no vas a ninguna parte..............Saludos...

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Imagen de Aert

[#8 aruba] Sin potencia tampoco Aruba. El ejemplo que me pusiste el otro día, el RB dominante de 2010-2013, sufría un déficit de potencia respecto a Mercedes y Ferrari, pero ese déficit no eran más que 10-15CV (bien trabajados por la especial relación de marchas que llevaban y los mapas motores que utilizaban). Saludos!

Aert No 7.-..........sin FIABILIDAD...........no vas a ninguna parte..............Saludos...

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Imagen de PITXITO10

.....EL AUTÉNTICO PROBLEMA , resultaría si la rotura es por LA UBICACIÓN DEL TURBO Y DEL COMPRESOR NUEVOS en el mismo sitio del año pasado ( búsqueda de la talla cero ).... dentro de la V de los cilindros.....Es decir si han vuelto a caer en un ERROR DE DISEÑO... O SEA CONCEPTUAL O SEA ESTRUCTRAL .........O SEA : SE JODIÓ LA TEMPORADA 2016 Y A COMENZAR DE CERO PARA LA 2017.................
Esperemos que no sea así ............
Esperemos qué nos cuentan Boullier - Arai y cia.

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Imagen de Turbito99

[#6 Ferschumacher] Paciencia.

Queridos compañeros foristas veo que con esta nota empieza el calvario del camino de mentiras y promesas falsas de pedorronda en 2016, que divertido vas estar¡¡¡¡ veamos y disfrutemas...

Yo pregunto de que sirve el incremento de potencia SIN FIABILIDAD?. Espero sus argumentos proalonseros, jijijij

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