F1

Día 5 - Barcelona

McLaren se para tres veces; Ferrari domina con Mercedes y Red Bull

El MCL33 sufre dos apagones eléctricos y una pérdida de presión hidráulica
Los equipos 'Top' cumplen y comienzan su programa de trabajo de tandas largas
Sainz completa su primera simulación de Gran Premio con el Renault RS18
Las condiciones meteorológicas, mucho mejores que la primera semana de test
vandoorne-mclaren-averia-f1-soymotor.jpg
Martí Muñoz | Circuit de Barcelona-Catalunya
194
06 Mar 2018 - 18:00

La fiabilidad del equipo McLaren, o su ausencia, ha sido protagonista en el quinto día de entrenamientos de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, que ha terminado con Sebastian Vettel en lo más alto de la tabla de tiempos.

Con una temperatura ambiental digna de primavera, que no ha tenido nada que ver con el frío de la primera semana, los equipos han hecho lo posible por ponerse al día en materia de kilometraje. Eso nos ha permitido ver las primeras simulaciones de carrera, que han llegado de la mano de Carlos Sainz –Renault- y Lance Stroll –Williams-

Pero no ha sido un buen día para el equipo McLaren, y es que las incógnitas sobre la fiabilidad del MCL33 han regresado cuando parecía que ésta ya estaba bajo control. Stoffel Vandoorne ha resuelto el martes con 38 vuelta… y tres detenciones en pista.

A las 09:00 horas, cuando Vandoorne volvía de su vuelta de instalación, el MCL33 ha sufrido un apagón eléctrico. El motor se ha parado y el monoplaza ha recorrido el Pit-Lane por inercia, hasta detenerse a unos metros de su posición. Los mecánicos lo han empujado al interior del box.

Sobre las 10:00 horas, el coche ha reaparecido para enfrascarse en su primera tanda cronometrada. Pero en su segunda vuelta, el fallo eléctrico se ha repetido y el coche se ha parado en plena recta principal. El equipo ha invertido 2 horas y 45 minutos en su reparación, y el monoplaza ha reaparecido a las 12:55 horas.

Ya en la sesión vespertina, Vandoorne ha comenzado con normalidad y ha desplegado un programa de trabajo que incluía pruebas aerodinámicas y tandas medias. Hasta que, sobre las 16:00 horas, su coche se ha detenido en la Curva 3 con una pérdida de presión hidráulica.

 

 

En todo caso, el McLaren no ha sido el único en detenerse en pista hoy. También Max Verstappen ha protagonizado una bandera roja por la tarde, cuando ha tenido que detener su Red Bull RB14 en la escapatoria de la curva 2. El holandés ha vuelto a rodar tan sólo 35 minutos después de su ‘forfait’, un caso muy distinto al protagonizado por Pierre Gasly, que ha pasado toda la tarde en el interior del box de Toro Rosso claramente como consecuencia de un problema técnico en su STR13. Si éste obedece a un fallo del motor Honda o no, no es un dato público por ahora, pero se rompe el halo de fiabilidad que rodeaba a la escudería de Faenza hasta ahora.

Renault ha sacado a pista el segundo chasis de su nuevo R.S.18. Nico Hülkenberg se ha encargado de la mañana y, después de un vacío de rodaje a media mañana, ha podido terminar con casi 50 vueltas la tanda matutina. Por su lado, Carlos Sainz se ha subido al coche a las 14:23 y, desde entonces, se enfrascó en tandas medias, que finalmente ha encadenado en forma de simulacro de Gran Premio, con ritmo creciente. De hecho, su mejor tiempo del día ha llegado en la última parte del último stint, síntoma de calentamiento progresivo del neumático, buen desgaste del mismo y, lógicamente, depósito de combustible con menos carga.

Los tiempos no han sido lo más relevante de la jornada, pero en cualquier caso empieza a resultar sintomático el buen ritmo de Ferrari y Mercedes, con Sebastian Vettel en lo más alto de la tabla con apenas dos décimas de ventaja respecto a Valtteri Bottas y su W09. El SF71H parecía externamente el mismo que el de la semana pasada, aunque vimos llegar un nuevo suelo al Circuit en la tarde del pasado jueves. En cuanto al Mercedes, ha utilizado un neumático más blando que el de Vettel en su mejor vuelta, pero si algo aprendimos la semana pasada es que la diferencia entre estos compuestos oscila ostensiblemente en función de las condiciones de la pista. Curiosamente, ninguno de los dos coches dominantes ha realizado una simulación íntegra de carrera.

Lo más positivo para los líderes será la enorme cantidad de rodaje que han acumulado. Vettel ha acumulado la distancia de más de 2,5 Grandes Premios, y todavía han sido más kilómetros para el Mercedes, ya que además de Bottas ha rodado Lewis Hamilton y la suma del kilometraje de ambos con el mismo coche suma la friolera de 823 kilómetros sin problemas técnicos aparentes.

Entre las novedades técnicas que hemos observado, destacan tres nuevas aperturas en el capó motor del McLaren MCL33, con las que el equipo intenta remediar los problemas de sobrecalentamiento que ya detectó en la primera semana de entrenamientos. Otras formaciones han sorprendido con nuevas piezas aerodinámicas, como el nuevo alerón delantero de Sauber.

Los entrenamientos de pretemporada continuarán mañana miércoles con la sexta jornada de test invernales, que comenzará a las 09:00 hora peninsular. Como siempre, la seguiremos en directo en SoyMotor.com.

 

 

TIEMPOS COMPLETOS (18:00H)

POS PILOTO EQUIPO TIEMPOS VUELTAS COMPUESTO
1 S. Vettel Ferrari 1'20"396 171 Medio
2 V. Bottas Mercedes 1'20"596 86 Blando
3 M. Verstappen R. Bull 1'20"649 130 Medio
4 L. Hamilton Mercedes 1'20"808 91 Blando
5 P. Gasly T. Rosso 1'20"973 54 Blando
6 K. Magnussen Haas 1'21"298 96 -
7 N. Hülkenberg Renault 1'21"432 48 Medio
8 C. Sainz Renault 1'21"455 91 Blando
9 S. Sirotkin Williams 1'21"588 42 -
10 S. Pérez F. India 1'21"643 93 Blando
11 M. Ericsson Sauber 1'21"706 120 Superblando
12 S. Vandoorne McLaren 1'21"946 38 Superblando
13 L. Stroll Williams 1'22"937 86 Hiperblando


 

TIEMPOS MAÑANA (13:00H)

POS PILOTO EQUIPO TIEMPOS VUELTAS COMPUESTO
1 S. Vettel Ferrari 1'20"396 86 Medio
2 V. Bottas Mercedes 1'20"596 86 Blando
3 M. Verstappen R. Bull 1'20"649 85 Medio
4 P. Gasly T. Rosso 1'20"973 53 Blando
5 K. Magnussen Haas 1'21"298 46 -
6 N. Hülkenberg Renault 1'21"432 48 Medio
7 S. Sirotkin Williams 1'21"588 42 -
8 M. Ericsson Sauber 1'21"893 56 Blando
9 S. Pérez F. India 1'21"936 37 Blando
10 S. Vandoorne McLaren 1'24"773 7 Superblando

 

 

194 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
ernesto
06 Mar 2018 - 19:02
Comment
#102 la tarde de TR HONDA ha sido muy buena tambien. he intuido que algo habia pasado en ese garaje por q ... Ver comentario
mira soy fan de honda,,y McLaren es una lacra,,tres abandonos hoy ,,y esa es la realidad,,el año pasado McLaren le hechaba la culpa de todo a honda,,,y a bastado tan solo unos entrenamientos para darse cuenta que no todo era culpa de honda,,,,y respecto al toro rosso honda ,los veo muy pero muy bien
06 Mar 2018 - 19:02
Comment
#102 la tarde de TR HONDA ha sido muy buena tambien. he intuido que algo habia pasado en ese garaje por q ... Ver comentario
sos in so (portable) nadie puede opinar distinto
06 Mar 2018 - 18:59
Comment
#106 Pero què pena dan estos fans de Honda por generación espontanea que el año pasado los estabain po ... Ver comentario
se podría pensar lo mismo de los fans de McL....
06 Mar 2018 - 18:59
Comment

No sé porqué no me sorprende. Será de la costumbre adquirida durante 3 años de constantes decepciones. Aunque formen parte de este deporte, no me gustan las averías, ni para mis favoritos, ni para mis no favoritos. La gloria se obtiene ganando a tu rival en sus mejores condiciones. Es como querer que un futbolista se lesione. Estos últimos años he quitado las carreras constantemente, no porque mi piloto favorito abandonara, sino porque sin competición el deporte no tiene ninguna gracia. Paseo militar de las balas de plata. Qué sorpresa. Con lo apasionante que es una competión con sus estrellas en los mejores equipos. Ver a Fernando con McLaren, para mí ha sido como haber visto a Messi en sus mejores años jugando con el Numancia (con todos mis respetos para el Numancia). De cara a la competición. Porque igualmente disfruto con la mejor versión de Lewis en sus "hammer time". ¡Saludos formuleros!

06 Mar 2018 - 18:51
Comment

Creo que en Mclaren, sufren de un problema de control de calidad en el auto (por llamarlo de alguna manera) como si faltara experencia a la hora de trabajar con el motor o los sistemas del monoplaza, es como que van muy directamente, al prueba y error, el problema de esto es que pierden muchisimo tiempo y obviamente, rodaje lo cual, les da valiosos datos, se que mucha gente se queja de que critiquen a Mclaren pero, ya van 4 años sin poder hacer una pretemporada normal, y esta posiblemente era una de sus pretemporadas mas importantes y han vuelto a fallar, ojala se puedan recuperar, pero cuanto mas fallos, mas trabajo que hacer en la temporada.

06 Mar 2018 - 18:49
Comment

Y yo me pregunto, cuando se va a hablar de Formula 1 en esta página?

06 Mar 2018 - 18:49
Comment
#103 Toro Rosso por Twitter: 'Desafortunadamente hemos tenido un problema de frenos por la tarde y nos ha ... Ver comentario
Problema de frenos, buen dato.
06 Mar 2018 - 18:49
Comment

Toro Rosso puede que haya tenido un problema hoy, todo es posible, pero McLaren viene son un montón de problemas desde el principio además del error de diseño de un auto que recalienta el motor a 0 grado ambiente, imaginemos a 36 o 40 grados ....

06 Mar 2018 - 18:45
Comment
#99 @#89 No es lo peor, lo que digo yo son datos y reales y hechos, no como otros que dicen que Honda es ... Ver comentario
No es una cuestión de alegrarse o no sino de todo lo mal que se habló de Honda por parte de Mc Laten y sobre todo de Alonso, y ahora McLaren sigue dando lastima
Default user picture
Sempa
06 Mar 2018 - 18:44
Comment

Pero què pena dan estos fans de Honda por generación espontanea que el año pasado los estabain poniendo verdes;
Sois unos falsos patéticis penosos que al menos podriais tener lo que hay que tener para dar la cara y no poner excusas baratas .

06 Mar 2018 - 18:43
Comment

Y ahora también la culpa es de Honda.

06 Mar 2018 - 18:42
Comment

Algo diferente que veo y que decepciona es el ritmo de Force India, ya es para preocuparse, no se que paso pero no es el mismo del año pasado, me huele a problema financiero=problemas en pista

06 Mar 2018 - 18:40
Comment

Toro Rosso por Twitter: "Desafortunadamente hemos tenido un problema de frenos por la tarde y nos ha llevado mucho tiempo solucionarlo".
Positivo ver que el motor Honda sigue sin fallar, al igual que el resto de motores. Se notan bastante las limitaciones impuestas este año para las UP, bastante kilometraje están realizando

06 Mar 2018 - 18:32
Comment

la tarde de TR HONDA ha sido muy buena tambien. he intuido que algo habia pasado en ese garaje por que hace horas que no aparece SUZUKA GP por aqui a comentar. Lamentable ver la cantidad de mensajes de anti alonsistas que ahora son fans de honda y riendose de los problemas de otros. No veo a nadie riendose de honda por no salir en toda la tarde. Me preocupan los problemas de MCL pero creo que con trabajo todo se recupera. este año tengo la tranquilidad de saber que motor hay.. años anteriores estabamos peor. Quien rie ultimo.. rie mejor!

Default user picture
06 Mar 2018 - 18:22
Comment

Pruebas y pruebas, para eso son los test, para que salgan los problemas y corregirlos para que no les pase como a ferrari la temporada pasada, que por cierto parece que en la fiabilidad han dado un pasito adelante aunque en rendimiento vendrán luego, de seguro mercedes utilizó algún 75% de la potencia de su UP, comienzan los juegos del despiste, muchas tandas largas muy interesantes, por suerte el clima colaboró bastante, se está poniendo interesante el asunto.. Saludos

06 Mar 2018 - 18:21
Comment
#92 @#88 esa informacion es de autos solamente ahi no se cuentan las motos, grupos electrogenos , motore ... Ver comentario
Y de que estamos hablando joder, estamos en una web de coches y automovilismo, si te parece contamos los fabricantes de tostadoras y microondas también.
06 Mar 2018 - 18:16
Comment
#89 @#88 Jajaja ahora Honda es lo peor del planeta. Ver comentario
No es lo peor, lo que digo yo son datos y reales y hechos, no como otros que dicen que Honda es el mejor motorizador del mundo sin tener ni idea de nada, por cierto Toro Rosso no ha dado ni una sola vuelta en toda la tarde asi que yo no me alegraria tan rápidamente.
06 Mar 2018 - 18:14
Comment

Mercedes es quien más rueda (174 vueltas), muy cerca Ferrari (168), Renault (139), Redbull (127), Willians (125), Sauber (118), Hass (93), Force India (93), Toro Rosso (54) y MCL (38). En general buena sesión de trabajo para los equipos, mucho rodaje. Toro Rosso parece que también ha tenido algún problema porque me parece que apenas han rodado por la tarde.

06 Mar 2018 - 18:13
Comment

El año pasado Max también se vio perjudicado con averías en la primera parte de la temporada y Ricciardo no tanto. Esperemos que solo sean sustos de pretemporada. En cuanto a rendimiento McLaren estarán mejor que el año pasado. La fiabilidad es una incógnita todavía.

06 Mar 2018 - 17:56
Comment
#89 @#88 Jajaja ahora Honda es lo peor del planeta. Ver comentario
7º te esta diciendo
Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25