F1

SEGÚN PRENSA BRITÁNICA

McLaren releva a Tim Goss como director técnico

Entró a la escudería en 1990 y ha sido parte del equipo de diseño desde entonces
Este movimiento es parte de una serie de modificaciones para volver a tener éxito
Depende del rendimiento en España, pueden esperarse más cambios
goss-tim-soymotor.jpg
83
26 Abr 2018 - 14:04

Uno de los ingenieros con más experiencia dentro del equipo McLaren, Tim Goss, ha sido relevado de su cargo de jefe técnico de McLaren, según prensa británica.

A pesar de que el mayor cambio visible en McLaren era hasta ahora su motor, de Honda a Renault, parece que sigue la reorganización de los de Woking en su intento de volver a ser un equipo ganador y ahora le ha tocado al departamento técnico.

Tim Goss ya no es el director técnico de McLaren. Aunque desde el equipo aún no confirman la salida del ingeniero británico de este puesto, BBC Sport publica en sus páginas que sí que ha sucedido. 

"Mclaren está revisando sus operaciones técnicas como parte de su programa para llevar de nuevo a su equipo al éxito. Éste es un proceso continuo y preventivo que estudia varios factores de toda la organización", ha señalado un portavoz del equipo al medio de comunicación británico.

"Se darán más detalles a su debido momento. Hasta ese instante, no habrá más comentarios", añaden.

Goss tiene 55 años y ha trabajado en McLaren desde 1990 en la parte de chasis. Fue líder del equipo de diseño junto con el jefe técnico de aerodinámica, Peter Prodromou, y el jefe de ingeniería del conjunto, Matt Morris.

 

¿MÁS CAMBIOS SEGÚN EL RENDIMIENTO EN ESPAÑA?

Los de Éric Boullier se pasaron casi todo 2017 asegurando que tenían el mejor chasis de la F1 y culpando de todos sus problemas al motor Honda, con el que decían que no podían mostrar su rendimiento real. Ahora, a pesar de equipar la misma unidad de potencia que Red Bull, se encuentran por detrás de ellos y ven que tienen un problema en el departamento de diseño.

Boullier reconoció recientemente que quizás su equipo no se había marcado los objetivos adecuados para 2018 y aseguró que se vería un monoplaza casi nuevo en unas semanas en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Depende del rendimiento en España, habrá más cambios similares al de la salida de Goss, advierte la prensa británica.

"No resulta imposible que otros cambios se sucedan en las próximas semanas, esto podría depender del rendimiento del coche en el Gran Premio de España, cuando se introduzca un paquete de actualizaciones mayor. Entre los cambios estará un diseño de morro nuevo", se puede leer en el citado medio de comunicación.

 

GRUPO MCLAREN

Además del cambio en el puesto de Goss, el Grupo McLaren ha nombrado a la neozelandesa Karen McElhatton como nueva directora de sistemas de información. "Estoy encantada de unirme a McLaren en un momento en el que cada uno de nuestros negocios construye planes nuevos, ambiciosos y emocionantes para el futuro", ha comentado la recién incorporada a este puesto en declaraciones para la web de la firma.

"McLaren da la bienvenida a Karen McElhatton como nueva directora de sistemas de información", anunciaban en su cuenta de Twitter.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

83 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
26 Abr 2018 - 14:40
Comment

Meda que las mejoras que anuncian en Barcelona huele que si mejorarán pero como mejorará todos los equipos asi que si ya se cargan a este huele a chamusquina todo..Humo y mas Humo a donde has llegado Mclaren.....

26 Abr 2018 - 14:20
Comment

Esto demuestra claramente que era mentira que McLaren tuviera buen chasis de la parte alta de la parrilla decían.

26 Abr 2018 - 14:10
Comment

Pésima noticia. Si las cosas se hubieran hecho bien, esto no tendría sentido.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25