F1

AL HABLA ZAK BROWN

McLaren quiere competir en 2022 con Mercedes, Ferrari y Red Bull

Zak Brown espera que McLaren salga de la zona media y alcance puestos altos
Adelanta que habrá un sistema de tokens para el desarrollo de chasis en 2021
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26 Mayo 2020 - 21:27

Zak Brown, director ejecutivo de McLaren Racing, ha reconocido que la marca de Woking espera dar un salto de calidad con la nueva normativa de 2022 para pelear con Mercedes, Ferrari y Red Bull. El estadounidense ha explicado que el cambio a motores de la estrella plateada supondrá un paso importante en 2021.

Brown ha comentado que está ilusionado por la entrada en vigor del nuevo reglamento técnico de 2022. McLaren quiere subir el listón y alejarse de la zona media para luchar contra las tres escuderías punteras de la parrilla: Mercedes, Ferrari y Red Bull.

"2022 es lo que más me entusiasma. No es que quiera saltarme la temporada 2021, también me emocionan esas carreras, pero espero que en 2022 nuestra conversación se centre en quién será nuestro siguiente gran rival", ha manifestado en una entrevista con la revista estadounidense Autoweek.

"Y que no sea Racing Point, con todo el debido respeto, pero que sean Mercedes, Ferrari y Red Bull. Creo que es cuando me gustaría empezar a molestarles mucho más a menudo", ha añadido.

A partir de 2021 y hasta el final de 2024, McLaren montará unidades de potencia Mercedes. Debido a la continuidad en el reglamento la siguiente campaña, los equipos no podrán realizar modificaciones libremente en sus monoplazas. 

Brown adelanta que la F1 instaurará un sistema de tokens para limitar el desarrollo del chasis en 2021. McLaren tendrá que gastar algunas de estas fichas en realizar los cambios pertinentes para adaptar el motor Mercedes al chasis de su monoplaza del año que viene. En consecuencia, esto les impedirá invertir en rendimiento en comparación con sus rivales directos.

"Va a ser algo difícil para nosotros. Somos los únicos que cambiarán de motor. Los coches en su mayoría han sido congelados. Vamos a tener un sistema de tokens para las actualizaciones. Algunas de esos tokens los tenemos que usar para modificar el chasis e instalar el motor".

"Es una pena porque esos cambios no son para alterar el rendimiento. Dicho esto, creemos que encontraremos rendimiento directamente del motor. Existe el riesgo de que con el cambio de unidad de potencia tengamos menos tiempo de desarrollo en pista, pero lo queremos hacer bien", ha expresado Brown para terminar.

19 comentarios
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Fls-11
28 Mayo 2020 - 00:00
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Primero que nada que se pueda correr esta temporada 2020 y la del 2021 ver que tal andan. Que supongo que detrás de RP, peleando con Renault y Alpha Tauri, ya después veremos

Fls-11
28 Mayo 2020 - 00:00
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Primero que nada que se pueda correr esta temporada 2020 y la del 2021 ver que tal andan. Que supongo que detrás de RP, peleando con Renault y Alpha Tauri, ya después veremos

27 Mayo 2020 - 15:48
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#10 @#7 De acuerdo en todo lo que señalas, excepto que desde 2007 que no compite por nada. En 2008 gan ... Ver comentario
cierto, gracias por la corrección.
Fast Driver
27 Mayo 2020 - 14:47
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Que manera de vender humo¡¡¡

SeiyaSagitario
27 Mayo 2020 - 13:36
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#11 @#7 2010, 2011 y 2012 ya estaba Mercedes como equipo oficial y McLaren tuvo mejores coches, no fue h ... Ver comentario
Creo que depende mucho de que logres sacar más potencial del chasis , del que saca un fabricante del tener más conocimiento de su motor para sacarle más potencial. También los presupuestos influyen mucho . McLaren tiene un presupuesto bastante inferior a Mercedes pero con el techo eso puede cambiar.
SeiyaSagitario
27 Mayo 2020 - 13:33
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#13 @#10 2007 competían por el de pilotos pero quedaron sancionados , 2011 y 2012 tenían un coche bast ... Ver comentario
Sancionados en el de constructores*
SeiyaSagitario
27 Mayo 2020 - 13:32
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#10 @#7 De acuerdo en todo lo que señalas, excepto que desde 2007 que no compite por nada. En 2008 gan ... Ver comentario
2007 competían por el de pilotos pero quedaron sancionados , 2011 y 2012 tenían un coche bastante bueno. En 2013 ya tuvieron el declive.
27 Mayo 2020 - 12:05
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#10 @#7 De acuerdo en todo lo que señalas, excepto que desde 2007 que no compite por nada. En 2008 gan ... Ver comentario
Y en 2012 McLaren también tuvo un gran coche, el mejor de la primera parte del campeonato y no supieron aprovecharlo.
27 Mayo 2020 - 12:02
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#7 Desde que regresó MB a la F1 como equipo oficial ningún equipo cliente con motor MB ha podido comp ... Ver comentario
2010, 2011 y 2012 ya estaba Mercedes como equipo oficial y McLaren tuvo mejores coches, no fue hasta 2013 cuando Mercedes tuvo el mejor coche con motor Mercedes y en 2009 BrawnGP siendo cliente ganó el mundial dejando en ridículo a McLaren, que aún eran socios de Mercedes y equipo oficial.
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27 Mayo 2020 - 03:46
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#7 Desde que regresó MB a la F1 como equipo oficial ningún equipo cliente con motor MB ha podido comp ... Ver comentario
De acuerdo en todo lo que señalas, excepto que desde 2007 que no compite por nada. En 2008 ganó el título con Hamilton y en 2011 también lideró el campeonato.
27 Mayo 2020 - 02:05
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Sacandonos las camisetas de donde seamos, debemos mirar primero la situacion, dinero no hay y si les ha sido dificil conseguir un patrocinador principal despues de este golpe que hemos recibido todos lo veo mas dificil, por la competitividad ojala, pero lamentablemente no lo vemos del todo claro, espero equivocarme porque sabemos de que es capaz McLaren pero sin dinero puedes poner un motor de avion que igual van a quedar rezagados

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27 Mayo 2020 - 00:32
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Igualar para abajo, ni los chinos lo hacen

27 Mayo 2020 - 00:02
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Desde que regresó MB a la F1 como equipo oficial ningún equipo cliente con motor MB ha podido competirle (lo mismo con los equipos clientes de Ferrari, no pueden competirle a la Scuderia). Esto aunado a la crisis de McLaren y los despidos de su personal no veo que McLaren pueda competir arriba. No lo ha hecho desde el 2007 y ahora la situación es peor. Me parece que son solo palabras que carecen de fundamento y sobre todo, de presupuesto.

26 Mayo 2020 - 23:25
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Hombre por querer quieren desde 2014 no? Jajajaja

SeiyaSagitario
26 Mayo 2020 - 23:08
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Esperemos así sea por la competividad

26 Mayo 2020 - 22:46
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#2 No termino de ver lo del sistema de tokens, no es que funcionase precisamente bien el sistema de tok ... Ver comentario
Supongo que eso de los tokens va a durar lo que dura un pedo en una canasta como sucedió con los motores. Siempre es una mala idea emparejar hacia abajo, que es exactamente lo que sucede con ese sistema. Todavía no se sabe que equipos quedarán para 2022, quienes serán los que compren a los que posiblemente opten por retirarse. Renault ya lo ha hecho un par de veces a eso de vender y luego regresar. Posiblemente Mercedes tb haga algo así. Falta mucho, primero que corran este año y después veremos.
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SUPERBINOTTO
26 Mayo 2020 - 22:31
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Si no hay dinero , no hay desarrollo.... ML está muy mal de finanzas. No hay mucho más que decir respecto a 2022 y ML.....

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26 Mayo 2020 - 22:24
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No termino de ver lo del sistema de tokens, no es que funcionase precisamente bien el sistema de tokens cuando se aplicaba a los motores, solo entorpecían el desarrollo.

26 Mayo 2020 - 22:14
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No creo que sea un problema gastar tokens en el cambio de motor Renault a Mercedes, solo con eso pueden ganar 5 o 6 décimas sin problemas. Lo importante es que acoplen bien el motor al chasis para que no haya problemas como en 2018, que se calentaba y tuvieron que abrir varios orificios en la parte trasera para refrigerarlo.

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