GP Portugal F1 2020
SEGÚN PRENSA ALEMANA

McLaren prepara mejoras aerodinámicas para Silverstone

El equipo ha estudiado lo que necesita mejorar del coche tras las tres primeras carreras

Los de Woking trabajan en actualizaciones para los próximos Grandes Premios

AmpliarMcLaren prepara mejoras aerodinámicas para Silverstone - SoyMotor.comCarlos Sainz en Hungaroring

McLaren quiere seguir sumando puntos, para no quedarse atrás y con ese objetivo trabaja ya en mejoras aerodinámicas para incorporar al coche en Silverstone.

McLaren se encontró con dificultades en Hungría y con un coche muy diferente al que les dio el podio de Lando Norris en Austria. Por eso y para no quedarse atrás en la apretada carrera de desarrollo de este año, los de Woking planean introducir mejoras en las próximas carreras y las primeras llegarán en Silverstone, sede de los próximos dos Grandes Premios del calendario.

"Tenemos que asegurarnos de que las actualizaciones funcionen. Es un circuito con características completamente distintas", ha avanzado Seidl en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Seidl asegura la llegada de evoluciones, pero prefiere no especificar las áreas en las que creen que el coche necesita mejorar. "Si nos comparamos con Mercedes, entonces, por supuesto, tenemos que mejorar en todas partes. En primer lugar, con las piezas nuevas nos centramos principalmente en la aerodinámica", ha añadido.

Una de las asignaturas pendientes de McLaren, independientemente del potencial del coche, son las paradas en boxes. Aunque en Hungría fueron más rápidos respecto a Estiria, Seidl ve margen de mejora en el trabajo en el Pit-Lane.

"Todavía no estamos en la posición en la que realmente querríamos estar. Durante el invierno desarrollamos más el equipo y, por lo tanto, mejoramos la seguridad y la consistencia. Ahora todo lo que tenemos que hacer es trabajar en la velocidad para volver a donde estábamos el año pasado. Después de todo, las cosas iban un poco mejor en Hungría. Todas nuestras paradas estuvieron al menos por debajo de la marca de los tres segundos", ha detallado Seidl.

Con lo que sí que están contentos es con la fiabilidad. Sus coches han llegado a meta en las tres carreras disputadas hasta ahora y por eso aplauden a su motorista Renault.

"La tasa de fiabilidad es del 100%. Pudimos completar todas las sesiones de clasificación y las carreras con ambos coches hasta el final. Esto demuestra que el equipo trabajó bien en invierno. Gracias también a nuestro socio Renault", ha expresado Seidl para terminar.

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48 comentarios
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Se nota los piolines a esta gente...

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#46 Esta bien es lo justo sino los tokens les ponen el palo en la rueda

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Imagen de Yomismo

#45 según leí todos tendrán 2 tokens y a McLaren le dejarán cambiar lo necesario para acoplar la UP aparte de los tokens. Siempre y cuando ese cambio solo afecta al ensamblaje de la UP y no otras partes del coche.

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#44 Lo tiene difícil McLaren con el cambio de motor tendrán que adaptar los tokens del chasis para que sea apto para este

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Imagen de Yomismo

Bueno vamos a la noticia, ojalá este paquete grande de Mejoras pueda dar entre 2 y 3 décimas por vuelta, con eso, al menos en Qualy estarían a la par sino por delante de RBR, eso si en carrera aún necesitarían medio segundo lo que no creo que consigan este año, el año que viene , si consiguen poner la UP mercedes solo debería dar 0.3 si no penalizan por otro lado

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#31 jajajjajajajaja.....jajajajajaja....
Cuento chino

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#41 Zipi?
entonces da un argumento valido porque lo que decís no concuerda con declaraciones de RB, ni pilotos o ingenieros , tampoco con los tiempos de vuelta ....si McLaren tuviera tu mentalidad que todo es culpa de Honda...no hubieran mejorado

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#39 Zipi solo demuestras que no tienes ni idea de lo que escribes.

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#34 Claro por eso el año pasado con menos potencia aun y los Ferrari que eran un pepino en recta no tenian problemas de chasis....

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#38 No tiene nada que ver lo que decís porque el año pasado tenían aun menos potencia e igual el chasis le iba bastante bien

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