6 Horas Silverstone
RELACIONES EN CONSTRUCCIÓN

McLaren no tendrá voz ni voto sobre el motor Renault hasta 2020

Si la colaboración va bien, trabajarán de una forma más conectada

Descartan la influencia de los de Woking en su propulsor en este año y el siguiente

AmpliarCyril Abiteboul y Zak Brown en Yas Marina - SoyMotor.comCyril Abiteboul y Zak Brown en Yas Marina

Renault escuchará los consejos que tenga que darle McLaren sobre el desarrollo de su motor, pero probablemente estos no tendrán influencia en su unidad de potencia hasta su tercera temporada juntos, 2020, en la que podrían trabajar de una forma más conectada.

McLaren empezará este año una relación muy diferente a la que tenían con Honda. El motor japonés, al ser exclusivamente para ellos, recibía grandes influencias de los de Woking, pero el concepto del propulsor de Renault, según explica su director general, Cyril Abiteboul, ya estaba desarrollado cuando ambos comenzaron su asociación, así que por muchas recomendaciones que hagan los británicos, no podrán actuar para que haya grandes cambios en éste. 

"Es un poco complejo. Lo primero es que desarrollamos la unidad de potencia antes de trabajar con McLaren, así que no es como con Honda, ya que Honda dependía de McLaren, todos los parámetros del propulsor están bajo nuestra responsabilidad", ha comentado Abiteboul en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.

Así, el parisino asegura que les escucharán, pero su cliente no influirá en su manera de trabajar, al menos no este año ni el siguiente. Sin embargo, Abiteboul sí que valora involucrarse más con McLaren si la relación marcha bien.

"Creo que vamos a ir paso a paso. Queremos ser pragmáticos. Claramente para 2018 e incluso para 2019, es muy tarde para que McLaren influya en el hardware del motor. Tras haber dicho esto, queremos ser humildes. Aceptamos que podemos mejorar nuestro producto, que tenemos que progresar y vamos a estar abiertos a cualquier sugerencia", ha añadido el francés.

De esta manera, para 2020 sí que ve probable aplicar los consejos que les dé McLaren. "Creo que es más a medio y largo plazo. Primero tenemos que aceptar que hay una relación nueva, tenemos que ver cómo evoluciona, pero si funciona bien, si es fructífera y positiva, entonces no hay razón para ir más allá que en este ciclo normativo y podemos tener una forma de trabajar juntos diferente y más conectada en el futuro a medio y largo plazo. Pero no es algo que vaya a pasar antes de 2020 en mi opinión", ha expresado Abiteboul para finalizar.

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36 comentarios
Imagen de il-laureato

ni mercedes ni Ferrari le quieren dar motor a RB pero tampoco se lo quieren dar a McLaren .... será porque temen lo mismo que podría pasar con RB ?

Imagen de MoJ

No sé porque debería tener voto u opinión, siempre se pueden fabricar/desarrollar su motor.
Antes podía tener sentido que no había apenas equipo fábrica pero ahora no.

Imagen de F1AntiAntisF1

[#30 cocho lopez] Otros muchos están en contra de McLaren (o ahora del lado de Honda) precisamente por el mismo argumento de que Alonso está con los ingleses... El fanatismo es lo que tiene, pero tampoco vayamos de futurólogos porque nadie tiene una bola de cristal, uno no sabe ni cuándo McLaren volverá a la senda de la victoria ni tampoco cuándo Alonso colgará los guantes...

Imagen de F1AntiAntisF1

[#29 marco-4410] Con los últimos años me refiero a 2015 y un RB11 que distó mucho de la calidad aerodinámica de años anteriores... También me refiero a 2016 y el primer tercio de temporada... y por último, 2017 y el comienzo no deseado por los austriacos, que dicho por el propio Horner, los datos del túnel de viento no se correspondieron a la realidad... No deja de ser lo que dices y lo que también apunté, que a pesar de tener inicios relativamente flojos luego solucionan todos sus problemas y refuerzan sus fortalezas a medida que suceden las carreras...
También curioso que esos periodos de flaqueza hayan venido porque Newey estaba menos involucrado en el desarrollo del coche (2015 y la Copa América de barcos, 2016 con el Aston Martin, y 2017 también estuvo menos involucrado en invierno, palabras nuevamente de Horner)... La calidad de RedBull bajará considerablemente cuando Newey se jubile definitivamente de la F1, que tristemente esa fecha se va acercando...

Imagen de dannymarkez

[#7 F1-Team] un comentario en que te doy la razón..vez cuando quieres puedes dar comentarios acertados..es facil y te sientes mejor jaja un saludo

Imagen de dannymarkez

[#30 cocho lopez] Venga vale un aplauso para ti.. por resolver los resultados y hablar sin saber y yo siento decirte que no eres una casa de apuestas ni sabes el futuro.. tendras que esperar a Australia y el año que viene quizas no vayas a quedar ridiculizado.. por eso mejor habla todo lo que quieras a partir de Australia..

Imagen de cocho lopez

Que barbaro, cuanto pesimismo en los "fans" de la Formula 1 "Un equipo cliente no va a ganar nunca".
Que frustrante debe ser ver carreras sin la minima expectativa de algo.
De mi parte, hasta la primer carrera en Australia, es todo humo.

Imagen de marco-4410

Se que muchos de este foro, están del lado de McLaren y lo apoyan, por estar Alonso en ese equipo, siento decirles, para cuando McLaren recobre el triunfo, Alonso ya no estará dentro de su estructura....

Imagen de marco-4410

[#27 Kos_q] Donde dices que últimamente los diseños de RBR, no han sido muy acertados, creo que estas en un error, por casi una década, RBR ha demostrado que fu fuerte es el chasis, varios años parecen empezar flojos, pero conforme se desarrolla el campeonato, ellos evolucionan, asi que yo no estoy de acuerdo con esa parte, ahora bien, es cierto que Mercedes y Ferrari temen a RBR, si logra RBR, una buena alianza con Honda y Honda desarrolla su UP, cuidado en un mediano plazo, como ahora mismo todos temen a Mercedes con su UP, Mercedes llego para ganar ellos y no que gane RBR, por ello de la negativa de suministrar sus UP´s....

Imagen de Kos_q

[#20 SuzukaGP] Si, eso lo tengo clarísimo, era por ver cómo algún fanático de honda respondía al mensaje.

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