F1

OBSTÁCULOS EN EL DESARROLLO

McLaren identifica su problema: "No se ve en el túnel de viento"

Pese a la gravedad de la situación, aún no han encontrado una solución
Brown garantiza que Boullier permanecerá en el equipo todo el año
Asegura que el culpable de la falta de resultados es la aerodinámica
Aprovechan cada kilómetro en pista para conseguir resolver lo que les pasa
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23 Jun 2018 - 21:09

Con los rumores de las últimas semanas sobre el descontento de algunos trabajadores de McLaren, Zak Brown, director ejecutivo de la compañía británica, ha querido dar la cara y explicar por qué su equipo carece de ritmo.

Tras repetir en numerosas ocasiones que tenían el mejor chasis de la parrilla el año pasado, Zak Brown se ha sincerado y ha asegurado que su problema de este año es precisamente la aerodinámica. Los de Woking, según explica el estadounidense, notan que algo va mal, pero el fallo no se lo muestra el túnel de viento, así que dedican su tiempo en pista a intentar descubrir las carencias del MCL33.

"Hemos identificado las áreas de nuestros problemas y se trata de la aerodinámica, algo que no se ve en el túnel de viento porque si no, lo arreglaríamos, por lo que tratamos de arreglar los problemas en la pista con los pocos test que hay", ha comentado Brown en el 'meet the team' de la escudería tras la clasificación, en declaraciones que publica Marca.

Brown lamenta que no hayan podido descubrir qué está mal a través del túnel del viento, ya que de ser así, asegura que ya estaría solucionado. Además, el americano asegura que sólo se sirven de las instalaciones que tiene Toyota en Colonia, unas que además de con el equipo japonés, también comparten con Force India.

"Tratamos de probar alas nuevas, suelos, pero desgraciadamente probamos en pista y esto es lo que hace que muchos equipos tengan un programa de desarrollo base que funciona. Teníamos varios dispositivos la pasada temporada que no tenemos ahora y por eso tratamos de arreglarlo en pista. Y sí usamos exclusivamente ya el túnel de Toyota en Colonia", ha añadido.

Así las cosas, Brown reconoce que siguen buscando la solución a lo que les ocurre y deben descubrirlo antes de ponerse con el proyecto de 2019, para asegurar que no se repiten estas circunstancias.

"No tenemos aún la solución al problema, por lo que no estamos centrados en el coche del año que viene, sólo tratando de asegurarnos de que estos problemas no se trasladen al diseño de 2019", ha asegurado.

El propio Fernando Alonso ha destacado la diferencia que existe entre McLaren y el resto de equipos de la parrilla ya que, según el español, retroceden en lugar de avanzar y eso es algo que un equipo como éste no se puede permitir.

"Hay que dar dos pasos hacia atrás y ver la imagen total, ver en qué somos débiles y evolucionar más rápido que el resto porque todo el mundo trae mejoras cada carreras y nosotros cada dos o tres y en ese momento, vamos para atrás", ha apuntado el asturiano.

Por último, Brown se ha encargado de confirmar, a raíz de los rumores que apuntaban a la dimisión de Éric Boullier, que nadie dejará el barco de McLaren durante este año. "Puedo confirmar que todos los miembros del equipo de carreras seguirán en el equipo hasta la última carrera de Abu Dabi", ha expresado para finalizar.

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55 comentarios
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24 Jun 2018 - 12:36
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#28 @#6 y para que tienen los equipos una plantilla de más de 20 ingenieros trabajando en el coche + pi ... Ver comentario
#30 @#20 tambien para ti inteligente Ver comentario
Lo habéis explicado muy bien, lo triste es que a esta gente le da igual. Vienen a generar conflicto y malestar. Cierto es que cada vez son más las risas que sacan al personal porque lo que escriben no tiene ni pies ni cabeza.
24 Jun 2018 - 12:32
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#27 Desde luego que el club anti necesitaba un fin de semana así... después de lo sucedido la semana p ... Ver comentario
Parecen Hienas.
24 Jun 2018 - 11:54
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#33 @#32 te aplaudo correcto todo Ver comentario
en eso tienes razón, cuando se tiene hay que decirla
24 Jun 2018 - 11:51
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#32 ¿Y claro, deberíamos darle un mundial a Pedro Martínez de la rosa? Piloto de pruebas en los mejor ... Ver comentario
te aplaudo correcto todo
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24 Jun 2018 - 11:46
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¿Y claro, deberíamos darle un mundial a Pedro Martínez de la rosa? Piloto de pruebas en los mejores años de McLaren de este siglo. Hamilton solo conducía de prestado igual que Alonso por que Pedro realmente tenía el mérito ¿no? ¿Estáis viendo las tonterías que decís? Madre mía....

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24 Jun 2018 - 11:43
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#27 Desde luego que el club anti necesitaba un fin de semana así... después de lo sucedido la semana p ... Ver comentario
vaya unos anegados, Lugo dirán de "la Alonsada" y son los únicos que huelen la sangre. El coche funciona mal ¿y el problema le tiene Fernando? No sé si lo sabrán, por que esta gente solo ha visto Fórmula uno desde 2010 seguro, pero el coche con el que ganó Alonso dos mundiales en 2005 y 2006 y con el que consiguió su primera pole y su primera victoria en 2003, fue "desarrollado por el" en 2002-2003, ya que era piloto de pruebas. Siguiendo vuestra lógica el único piloto que ha desarrollado el coche con el que ha ganado un mundial ha sido el, Fernando. Y esto es una tontería como un castillo, iros a pescar anda.
24 Jun 2018 - 11:40
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#20 @#19 así es, recirdaras 2016 y 2017, a falta de escasas vueltas Alonso entra a Pits a cambiar neum� ... Ver comentario
tambien para ti inteligente
24 Jun 2018 - 11:39
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#19 @#18 el problema no se ve en el tunel como apunta el titular, y es que por allí no pasa el problema ... Ver comentario
#19 @#18 el problema no se ve en el tunel como apunta el titular, y es que por allí no pasa el problema ... Ver comentario
y para sebas..sois los tres ingenieros de turno, yo que me informo bastante de como es el tema de ingeniería y mi padre es ingeniero no tienen ni zorra idea de lo que decís el piloto transmite sus sensaciones hoy por hoy el piloto es un acumulador de datos y dar vueltas para los ingenieros saquen sus conclusiones en donde hay que mejorar. En la epoca de Senna era otra cosa el factor piloto era muy importante porque no habia la tecnología que hay ahora..Señores un poco mas de inteligencia por favor hablen con conocimiento de causa no hablar por hablar
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24 Jun 2018 - 11:31
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@#6 y para que tienen los equipos una plantilla de más de 20 ingenieros trabajando en el coche + pilotos probadores, cuando el primee piloto hace todo el desarrollo del coche? Deja de decir chorradas porfavor, no tienes ni zorra de lo que dices. ¿Has leído como hizo el ritmo que hizo por la noche en le Mans? Deberías.

24 Jun 2018 - 10:50
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Desde luego que el club anti necesitaba un fin de semana así... después de lo sucedido la semana pasada, madre mía que activos estuvieron ayer...

24 Jun 2018 - 10:24
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Yo si fuera McLaren empezaba de cero en 2019. Peor no les va a salir. Que cojan todos los papeles y los quemen en una hoguera en la playa y reseteo. Y que fichen un par de ingenieros y aerodinamistas top. Ese equipo necesita con urgencia caras nuevas.

24 Jun 2018 - 10:13
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Zak Brown:
Cementerio de hamburguesas, camión de excusas.
Calláte, y volvéte a USA, a jugar al excalextric.

(Homenaje a los tuiteros argentinos, que tienen impresionada a media España)

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24 Jun 2018 - 09:56
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Como ya no esta Honda para echarles las culpas, el túnel de viento es el nuevo chivo expiatorio.

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Snooze u lose
24 Jun 2018 - 07:42
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#20 @#19 así es, recirdaras 2016 y 2017, a falta de escasas vueltas Alonso entra a Pits a cambiar neum� ... Ver comentario
en pocas palabras leclerc con su hielera de icopor enfría más que la general electric de alonso, asi vamos, pero mira que tiene a vandornne por debajo, de risas.
24 Jun 2018 - 07:18
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@#6 Un campeón es el que ganó mas puntos, el que gestiona un equipo es el director del equipo. Estas muy confundido, En la época de Forghieri NO HABIA tantos sensores, hoy hay multitud de sensores, capacitivos, inductivos, de US, y los datos son objetivos, y en en Tiempo Real, no es imprescindible la opinión del piloto. Nada Comparable POR FAVOR

24 Jun 2018 - 07:04
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#19 @#18 el problema no se ve en el tunel como apunta el titular, y es que por allí no pasa el problema ... Ver comentario
Niño JAMAS un piloto LIDERA un desarrollo; con las tecnologías hiper-copmplejas de esta F1 MENOO AÚN, XD
24 Jun 2018 - 06:23
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#19 @#18 el problema no se ve en el tunel como apunta el titular, y es que por allí no pasa el problema ... Ver comentario
así es, recirdaras 2016 y 2017, a falta de escasas vueltas Alonso entra a Pits a cambiar neumáticos y salir a dar la vuelta rápida, eso que hacían era una burla y lo hacían para ver sin un patrocinador mordía el anzuelo y ni así lo conseguían, era decir nuestro coche funciona Honda es el que nos lastra
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Snooze u lose
24 Jun 2018 - 06:00
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#18 McLaren, debe revisar el abanico de su túnel, quizás este invertida la polaridad del abanico y est ... Ver comentario
el problema no se ve en el tunel como apunta el titular, y es que por allí no pasa el problema, se ve en el trio maravilla, brown apunta hacia otras categorías de antesala, Bouler no sabe como enderezar el andar en F1 y a Fernando incapaz de liderar un proyecto le importa un carajo mienstras su imagen no se pringue y se siga diciendo "huy pero mirá como lleva esa nevera a tope y ha vencido a vandornne de nuevo. lo cierto es que leclerc ya le está pasando el trapo con una menor herramienta.
24 Jun 2018 - 04:07
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McLaren, debe revisar el abanico de su túnel, quizás este invertida la polaridad del abanico y este girando al revés, el abanico debe inyectar aire no extraer....!!

24 Jun 2018 - 04:05
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#13 @#7 Ricci-Norris Sin boulier Sin presiones, Mclaren puede tomar el relevo de Redbull y ser la refe ... Ver comentario
Que McLaren sea la referencia de Renault, iria para atras, renault ya esta por delante de McLaren, ve a los resultados.
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