McLaren presenta el MCL34, el coche de Sainz y Norris

Ahora que Alonso no corre, el coche empezará a ser rápido...Lo de siempre, que no sabe irse en el momento adecuado...

Ese toque de azul me gusta bastante aunque el naranja papaya no temína de convencerme.
Dejar ese azul y cambiar el color papaya con negro, creo que sería más bonitos y elegante, pero lo que importa será el rendimiento que tenga al fin y al cabo es lo que cuenta

A tus comentarios le presto la atención justa y necesaria, como para volver a hacer hincapié en lo que dije. Haces mención a mis supuestas “pajas mentales” con mclaren. En qué te basas? Acaso he mostrado unas expectativas hacia ellos? Tú sí, negativas y a base de falacias. Y en cuanto a lo de niño... No des por sentado mi sexo, pichurrín :)

tienes razon

No tienen proyecto y el motor que tienen es una caca. No creo que ganen nada ni en diez años.

Y yo cuando dije lo contrario?. Aflojale a las pajas mentales con McLaren y presta atención a los comentarios, niño.

Obviamente, no solo para los ingleses y sus medios, McLaren sigue siendo una escudería que despierta mucho interes y lo será siempre, pero debido a sus últimos años bastantes malos, hay otras escuderías que llaman mas la atención del publico, los medios, los sponsors y demás. A todos les gusta los que ganan, no los que pierden, siempre fue así es todos los deportes. Saludos

Bueno, sky sports cubrio un evento muy bien organizado. Creo que el equipo ingles sigue siendo un punto de interes para los ingleses tambien, o al menos han sabido siempre lograr atención

lo siento por los fans de mclaren pero van a pasar muchos años para vovlver a ver a mclaren campeon,,,

Ajam... pero... qué parte de “al menos en esta página” no entendiste? Te puedo ayudar si quieres :)

Es una página española y McLaren tiene un piloto español y hace poco salió otro. Mas allá de Soymotor, te aseguro que Mercedes y RedBull levantaron un "poquito" mas de expectativas que el equipo inglés.

Pues sí, básicamente McLaren ha solucionado todos los teóricos problemas de diseño que se encontraron a mediados del año pasado... Ahora veremos si no la han liado con alguna otra cosa... Dejo por aquí el vídeo que comentas para quien lo quiera ver... https://www.reddit.com/r/formula1/comments/adoos1/marc_priestley_explains_in_some_detail_what/

Marc Priestley, ex ingeniero de McLaren, afirmaba que haber calculado mal la distancia rueda-pontón había sido uno de los grandes problemas del anterior diseño y que hacía falta más espacio.

@#123 toda la razon, aqui te cuesta una edicion, pero en tu vida diaria puede ser un trabajo, un amigo o un ojo morado. por ello mas vale prevenir, compañero!.

El MCL34 tiene puntos similares al RB15, desde el alerón delantero hasta la zona de los pontones. Diría que, algunas ideas dio James Kay para la Especificación Técnica del Coche de F1 2019.
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Difiere en la cubierta del motor-escape-caja, sobre todo con esa pequeña aleta de tiburón. Espero que, para solventar los problemas de refrigeración de su UM, hayan logrado aumentar la distancia entre ejes; además de, colocar el cockpit y la toma de admisión de aire un poco hacia adelante.
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El fondo plano tiene ondulaciones en los laterales y posiblemente se realicen cortes, una vez analizado el flujo de aire que circula pegado a él.
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El alerón trasero, sigue la línea del diseño tipo cuchara, de menor carga aerodinámica y menor resistencia al avance, exclusivo para circuitos muy rápidos. Los cortes en los perfiles superior e inferior de los endplate, hacen la forma de dientes y los ubicados en el plano inferior, permite generar vórtices de distintos diámetros ascendentes, alejándose del emitido por el difusor y trabaje con mayor eficiencia.
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El MCL34 presentado tiene un grado de desarrollo elevado y puede evolucionar mucho más; por lo que, tiene pinta de mejorar su eficiencia aerodinámica, conforme se desarrolle la presente temporada de F1.

Me parece curiosa la expectación existente en torno a Mclaren, al menos en esta página. Ni Mercedes ni RedBull han causado una como tal, visto el número de comentarios. A ver que tal con Ferrari mañana. En todo caso, se nota que la figura de Alonso, para bien o para mal, ha tenido, tiene y tendrá mucha influencia sobre este equipo.

El video de presentación muestra cositas que en las fotos no se ven, como los detalles de la parte posterior y difusor. Aun así, lo mejor con diferencia, la Estrella Galicia.

Jodo, ese coche va plano. El rake a tomar por saco. Esperemos haya suerte y saber hacer esta temporada para Carlitos

@#121 no se trata de que dibujes imaginariamente por donde va a pasar el viento, pues para eso estan los ingenieros y los simuladores como tu dices. se trata de apreciar el trabajo de las personas que trabajaron durante horas para presentar el coche. decir que si esto hace aquello no es cometido de nosostros, en cambio, decir "vaya este aleron se ve muy bien trabajado" o "mira la parte trasera parece estar mejor trabajada que el año anterior" algo tan sencillo como eso, no entro en cosas que un tunel de viento hace. obviamente yo no te voy a decir lo que tienes o no que escribir (faltaria mas) pero luego no te quejes si la gente te dice que eres un provocador.

ojo primer comentario tuyo, pra que no haya confusion ninguna.