¿Cuán lejos se quedó Sainz del podio en Eifel? McLaren desvela su estrategia

Ricciardo rodaba tercero con un cambio de neumáticos bastante temprano, mientras que Pérez iba cuarto y Sainz quinto con una estrategia diferente. Randy Singh, jefe de estrategia de los de Woking, ha relatado cómo la posibilidad de terminar por delante del australiano y luchar con el mexicano se esfumaron.

"Pérez y Ricciardo eran más rápidos que nosotros, pero después de las paradas pensamos que teníamos una posibilidad de pasar a Ricciardo al final de la carrera por las diferentes estrategias en juego", ha afirmado en declaraciones recogidas por McLaren

"Él paró pronto con el coche de seguridad virtual y pensamos que necesitaría parar otra vez o estirar demasiado sus neumáticos. No estaba claro si teníamos una buena oportunidad de batirle o no, pero el coche de seguridad acabó con esa conversación al equiparar todas las estrategias", ha añadido.

Precisamente la salida del coche de seguridad fue causada por el abandono de Norris tras un problema de motor con el que rodó varias vueltas. Cuando todo comenzó, rodaba tercero, pero comenzó a perder posiciones. La primera de ellas fue con Pérez. No obstante, Singh explica que la estrategia del británico no cambió demasiado debido al momento en el que el motor falló.

"El problema nos lanzó a las garras de Pérez, así que cuando paró tuvimos que cubrirnos en la vuelta siguiente. Estábamos muy seguros de que nos pasaría, pero tienen que intentar hacer la mejor carrera posible. Nos dimos la mejor oportunidad para salir por delante, pero el problema le permitió adelantar", ha relatado.

"Aún con la reducción de ritmo, Lando estaba aún en posición de cosechar buenos puntos antes de que problema fuera terminal. Las estrategias cambian cuando tienes un problema como este pero, como apareció bastante tarde en el stint de Lando, no cambió mucho lo que hicimos", ha agregado para finalizar.