F1

CLASIFICACIÓN AGRIDULCE

McLaren en el GP del 70º Aniversario F1 2020: Sábado

Sainz: "Daremos el máximo para volver a los puntos"
Norris: "No ha sido una mala clasificación"
carlos-sainz-libres-gp-70-aniversario-soymotor.jpg
34
08 Ago 2020 - 18:38

McLaren ha tenido una clasificación agridulce en el GP del 70º Aniversario F1 2020. Lando Norris ha podido pasar a Q3 'de puntillas' y ha amarrado una décima posición que contrasta con lo visto en Silverstone la semana pasada; Carlos Sainz, por su parte, después de tener problemas en su monoplaza, sólo ha podido ser 13º –aunque saldrá mañana 12º por una sanción a Esteban Ocon–. El viento se ha convertido en el gran enemigo de los de Woking, pero tienen la esperanza de poder volver a los puntos mañana.

 

Carlos Sainz (13º, saldrá 12º):

"Obviamente no estoy muy contento con el día de hoy. Ver a nuestros rivales dar un paso adelante este fin de semana nos ha puesto en una posición más complicada a la hora de intentar entrar en la Q3. Hemos elaborado un plan para seguir adelante con el neumático medio y, desafortunadamente, no hemos logrado pasar el corte".

"Tenemos un pequeño problema en mi coche este fin de semana, hemos tenido que cambiar la carrocería antes de la clasificación para ayudar con la refrigeración. Una carrocería menos 'apretada' aquí en Silverstone nos cuesta algo de tiempo debido a la mayor resistencia al aire; así que sí, un poco frustrado por eso, pero al mismo tiempo sigo pensando que podemos pelear mañana y definitivamente daremos el máximo para volver a los puntos".

 

Lando Norris (10º):

"No ha sido una mala clasificación, siendo honesto. Décimo quizás no suene muy bien en términos de posición, pero creo que este fin de semana sabíamos que este viento no jugaría a nuestro favor. Creo que los Renault, con Daniel, eran considerablemente más rápidos, lo que demuestra que su coche es muy competitivo, y los Racing Point están haciendo un buen trabajo; Albon también. Creo que estamos donde esperábamos estar, así que no estoy realmente decepcionado. No creo que hubiera mucho más en el coche".

"Ha habido un poco –de tiempo–, creo que principalmente debido al cambio de dirección del viento en la segunda tanda o en la Q3, ya que he tenido más problemas con el coche que en la Q2. No era fácil. Es más complicado conducir este fin de semana debido a las condiciones del viento, pero aun así no es una mala posición para mañana".

 

Andreas Seidl, jefe del equipo:

"Es la primera vez este año que no tenemos ambos coches en la Q3. Sabíamos que en las condiciones actuales tendríamos problemas con el ritmo y, además de esto, algunos de nuestros rivales han dado un paso adelante este fin de semana o han podido aprovechar todo el potencial de sus coches hoy. Con un grupo medio tan ajustado, no es una sorpresa luchar por la Q3".

"Todavía hay oportunidades para remontar en la carrera de mañana. Esperamos temperaturas muy altas y vientos racheados. Además, con los neumáticos más blandos que se utilizan este fin de semana, esperamos un Gran Premio interesante. Nos prepararemos lo mejor que podamos e intentaremos recuperar algunas posiciones en la carrera".

34 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
09 Ago 2020 - 14:03
Comment

Son de los pocos que siguen usando el mismo motor desde el principio. En esta carrera les lastra, la siguiente con motor nuevo irán mejor. Da igual Norris o Sainz, aquí gana y pierde el equipo.

09 Ago 2020 - 13:42
Comment
#31 Curioso la cantidad de hatters de Sainz que han aparecido en poco tiempo...huele que apesta a multic ... Ver comentario
El @Haga este es una cuenta troll inactiva desde 2015 y que por arte de magia regresó del limbo hace un par de días. Apesta demasiado xD
09 Ago 2020 - 12:59
Comment
#30 Tremendo repaso le esta pegando norris a sainz, como siga así lo va a afectar psicológicamente y p ... Ver comentario
Afectar profesionalmente cuando acaba de fichar por Ferrari jajaja
09 Ago 2020 - 12:58
Comment

Curioso la cantidad de hatters de Sainz que han aparecido en poco tiempo...huele que apesta a multicuentas jajaja

09 Ago 2020 - 12:53
Comment

Tremendo repaso le esta pegando norris a sainz, como siga así lo va a afectar psicológicamente y peor aún, profesionalmente. Le gana en casi todas las sesiones de libres y de clasificación, y encima en carrera tiene más suerte

09 Ago 2020 - 12:34
Comment
#27 Esa es la realidad de sainz , en Ferrari no creo que pueda hacer. Mucho contra CL !!! Sainz no es un ... Ver comentario
Cuando ha batido Norris a Sainz? El año pasado casi le dobla en puntos y este no ha acabado.
09 Ago 2020 - 12:24
Comment

Los que decís que norris le destrozo, meteros en la sección mundial 2019 de esta misma página y mirar la clasificación del mundial! Haber que tal, sois los mismos que cuando a Vettel le gano ricciardo era porque cambiaba de equipo y le daban peores piezas, casualmente Carlos cambia el año que viene, pero ya no es lo mismo no

Default user picture
09 Ago 2020 - 11:52
Comment

Esa es la realidad de sainz , en Ferrari no creo que pueda hacer. Mucho contra CL !!! Sainz no es un top aunque quieran ponerlo !! Ferrari buscaba un 2 aqui en sainz lo tienen !!! Max , hulk , Norris, todos le an batido , y CL , bueno , CL le destrozara !!! En Ferrari no valdran las excusas , o resuelves o te vas!!!!!

Fast Driver
09 Ago 2020 - 10:11
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Default user picture
CIVICJD
09 Ago 2020 - 03:12
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

09 Ago 2020 - 01:47
Comment

esperemos que le mejore la suerte un poco, las estrategias van a ser variadas y un safety te las desarma...otra vez sale detras de Lando, puede volver a comerselo en la primera vuelta

Default user picture
09 Ago 2020 - 01:30
Comment

Me parece que Sainz a pesar de haber pedido con Max hulk y por ahora con Norris este año no fue por paliza con ninguno, no se rinde, es luchador y como ya sabemos constante en carrera, el problema que sino sale delante de sus compañeros regularmente siempre la tiene que remar de atrás y puede verse perjudicado con las estrategias desde el box, casi todas las escudería priorizan a quien va adelante, Carlos tiene que poner énfasis en clasificar mejor... Es la única manera de poder ganarles a los Leclerc vertappen, Hamilton, Alonso, Vettel con estos pilotos saliendo de atrás de ellos es casi imposible

SeiyaSagitario
09 Ago 2020 - 01:25
Comment
#14 @#10 ese es el tema. Hay tipos de pilotos, Carlos es un piloto perfecto para estar en un gran equipo ... Ver comentario
Exactamente Sainz no es como Alonso
SeiyaSagitario
09 Ago 2020 - 01:19
Comment
#5 @#4 En ascenso va el piloto de tu foto , va subiendo de número , primero fue 2º , luego 3º , ah ... Ver comentario
Max casi que es el mejor piloto de la parrilla en rendimiento, nos e que decís
SeiyaSagitario
09 Ago 2020 - 01:18
Comment

parece que lo tienen mas difícil este finde semana

09 Ago 2020 - 01:02
Comment
#17 @#1 A mi. Ver comentario
La mejor dupla de compañeros (A nivel de entretenimiento y de rendimiento casi que también) en mucho tiempo
09 Ago 2020 - 00:33
Comment
#8 O Carlos se pone las pilas o el año que viene no tendrá excusa para negarse a ser 2 piloto. Creo q ... Ver comentario
es un hecho, y no es opción que pueda negar. Carlitos será un ESCUDERO en Ferrari. Que aproveche su momento de sobrevalor, difícilmente le ganó a un novato Y a un piloto “echado” de RB con la moral por los suelos, fuera de eso no ha podido con nadie.
08 Ago 2020 - 23:44
Comment
#1 Vamos McLaren , vamos Norris , pero me tira el país asi que sobre todo , Vamos Carlooos!!!! P.D - ... Ver comentario
A mi.
Default user picture
08 Ago 2020 - 22:36
Comment
#14 @#10 ese es el tema. Hay tipos de pilotos, Carlos es un piloto perfecto para estar en un gran equipo ... Ver comentario
efectivamente, lo que pasa es que al ser Sainz el "sucesor" de Alonso la gente es como q quiere equipararlo a Alonso o ponerlo como un fuera de serie como sí lo es Fernando. Y esto es un error, una cosa es Alonso y otra Sainz, es que es así y la gente a pesar de que lo sabe no se porqué se empeñan en ponerlo en un nivel en el que no está. OJO, no estoy diciendo que sea mal piloto ni mucho menos, pero no se trata de alguien con un talento especial o extraordinario como los pilotos que he nombrado antes.
Default user picture
08 Ago 2020 - 22:21
Comment

Una pena lo del tema de la refrigeración, Sainz estaba ahí para pelear por Q3. Mañana sale 12 y eligiendo estrategia no esta tan mal a pesar de los problemas.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25