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SPA DEJA EN EVIDENCIA AL MCL32

McLaren en el GP de Bélgica F1 2017: Domingo

Alonso: "La situación es la que es, necesitamos mejorar"

Vandoorne: "Éramos presa fácil en las rectas"

AmpliarFernando Alonso en Spa - SoyMotor.comFernando Alonso en Spa

Jornada frustrante para McLaren-Honda en Spa-Francorchamps. Aunque tanto Stoffel Vandoorne como Fernando Alonso hicieron salidas excelentes, ya que el belga pasó de la 20ª posición a la 17ª y el español, de décimo a séptimo, ninguno de los dos logró acabar en los puntos.

 

Fernando Alonso (RET):

"En general ha sido un buen fin de semana. Tiramos de un buen trabajo en equipo en clasificación, tuvimos una gran salida, ir por el exterior fue la decisión correcta y éramos séptimos tras la primera vuelta. ¡Fue divertido durante las tres o cuatro primeras vueltas! Luego intentamos defender nuestra posición, pero a la mitad de las rectas, algunos coches nos pasaron sin falta de activar el DRS".

"No es fácil competir así, eso seguro, ya que no puedes tener batallas rueda a rueda. Fue una tarde difícil y no fuimos competitivos en ritmo. El coche fue demasiado lento en las rectas y fue imposible tener ninguna batalla ahí fuera, así que los puntos fueron imposibles hoy".

"Finalmente, tuvimos que deternos debido a un problema de motor. La situación es la que es, necesitamos mejorar tan pronto como sea posible. Sé que el equipo trabaja noche y día para mejorar el coche, esperamos poder ver resultados pronto".

 

 

Stoffel Vandoorne (14º):

"Fue una carrera difícil para nosotros hoy. Tuvimos una buena salida, pero desde ahí fue bastante frustrante. Desde la posición en la que empezábamos, iba a ser complicado, sobre todo ya que sentía que nuestro coche era razonablemente bueno y que el ritmo estaba ahí para avanzar, pero éramos presa fácil en las rectas".

"Eso significaba que no teníamos oportunidad de adelantar a nadie, ni de defendernos de los que venían por detrás. Fue más o menos el máximo que podíamos hacer hoy. Llegamos a la bandera a cuadros y eso es probablemente lo único positivo. Sabíamos que iba a ser duro, hoy se demostró"".

 

Éric Boullier, jefe de equipo:

"Hoy ha sido un día muy decepcionante para McLaren-Honda, pese al esfuerzo de nuestros pilotos. Tanto Fernando como Stoffel han hecho salidas excelentes. Nos atrevimos a soñar con el progreso por unas vueltas, pero por desgracia duró poco".

"Sabíamos que esta pista sería difícil para nosotros, pero es evidente que esperábamos un rendimiento mejor después de ver que el arranque de fin de semana había sido positivo. Nuestro coche no ha estado a la altura y, como nos temíamos, no hemos podido mantenernos con nuestros rivales más inmediatos en el largo, arduo e infame circuito de Spa-Francorchamps".

"Fernando lo ha dado todo este fin de semana. Ha demostrado su talento inimitable y su valor en la salida, ganando rápidamente posiciones que luego defendería impotente. Stoffel también. Ha empezado fuerte, pero no ha podido mostrar su saber hacer en su circuito de casa, en su pista favorita. Ha terminado la carrera decimocuarto, lejos de los puntos. Su carrera ha sido sólida y ha hecho todo lo que ha podido, a pesar de empezar desde detrás, dos paradas en boxes complicadas y un coche que no le ha proporcionado el rendimiento que necesitaba para recompensar a los miles de aficionados que se han acercado para apoyarle en su primera carrera en casa".

 

Yusuke Hasegawa, jefe del proyecto de Honda en F1:

"Creíamos que podríamos sumar puntos en Bélgica. Es decepcionante terminar la carrera fuera del Top 10. Después de una salida brillante, Fernando ha tenido una carrera dura. Dijo por radio cuál creía que era el problema del coche y decidimos que se detuviera por precaución, a pesar de que en la telemetría no se veía nada".

"Pese a empezar desde la parte trasera de la parrilla, Stoffel ha exhibido un buen ritmo en su primera carrera como local. Ha conducido bien y ha hecho algunos adelantamientos fantásticos".

"Este fin de semana hemos mostrado un ritmo decente en clasificación, pero todavía tenemos que trabajar en el ritmo de carrera. Seguiremos acelerando nuestro desarrollo para mejorar más la unidad de potencia".

 

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47 comentarios
Imagen de Rey

#16 Cualquiera sabia que esto es lo que ocurriria con Mclaren en esta pista y en Monza, es mejor a veces enfermarse o dejar de correr a dejar que salga la frustracion contra los tuyos, eso si es lamentable.

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Imagen de Rey

Bueno todavia algunos hablan de no saber escoger equipos y demas, cada uno se busca lo que tiene, vuelta 17 manda a callar a su equipo, para dos vueltas mas tarde abrir la radio para llamarlos y quejarse del motor, luego para el coche, que sumado a lo que hablo el periodista en GP anteriores sobre alguien de su circulo al cual se le fue la lengua que lo hacia exprofeso, deja una actitud repetitiva de este piloto, me recuerda las palabras de Colajanni "Un equipo se compone de seres humanos -desde altos directivos a conserjes- que se han comprometido 24×7 (24 horas al día los 7 días de la semana) con el único objetivo de dar al piloto el mejor coche posible y hacen el mejor trabajo posible en la pista. La sensación de ser atacados en público -es mejor decir las cosas en privado y a la cara con claridad- deja un poco de amargura y no ayuda a la moral. Sobre todo a los que ni siquiera tienen un salario multimillonario con el que consolarse".que pena.

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Imagen de Mend

Estos de Honda son muy tontos o se lo hacen , no hacia falta ver una telemetria para ver como todos los coches le pasaban en las rectas todos .
Encima cachondeo , no se para que tienen un banco de pruebas si no ven que ese motor no esta para lo que se solicita .

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Imagen de Perán

Piensen que Renault va a cambiar de base de motor el año que viene y, visto lo pasado con Honda este año, veo probable que el que viene los que van a sufrir van a ser los motorizados por Renault.

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Imagen de DragQueeny

#8 #11 Por eso comienzo mi comentario diciendo que es especulación de fantasía, ¿Pruebas de que ha abandonado a proposito?, ninguna! y también considero que si fuera cierto estaría totalmente fuera de lugar pues son muchas personas las que trabajan en el proyecto (cualquier equipo) y que seguramente lleven media vida en la escudería (hablo de la gente que no se ve, en la fabrica y mecánicos) y que seguirán ahí haciendo su trabajo lo mejor que puedan para poner el mejjor coche posible en pista para que venga alguien a negarse a conducirlo. En MCL tratan de mimar a ALO para que se quede pero no creo que le permitieran una cosa así.

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Imagen de ernesto

#9 pus que yo sepa la indy la gano honda y moto gp también , a si que tu comentario esta fuera de lugar

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Imagen de Dídac1

#2 Totalmente de acuerdo. Si de verdad se lo ha inventado mal por él. Está frenando el desarrollo del motor.

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Imagen de ernesto

#5 a mercedes les costo 6 años y medio y con la ventaja de que sabían ya los cambios que se iban a realizar , ,cuando ninguno lo sabia,,,y te voy a dar mas información mercedes estuvo 1 ano y medio preparando el motor en fabrica,,y asta que no contrato a la empresa illien y aval ,,no consiguió buenos resultados,,,a ver que ocurre de aquí al final

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Imagen de obsisser

Para seguir haciendo el ridículo y ser un chicane móvil en esa subida donde mi Scenic sube más rápído...pues se retira. Lo de Honda es preocupante. No power en F1, rompen en MotoGP, en la Indy, los chevys le estan pasando por encima. Desde luego hay alguien en Honda que no está haciendo bien su trabajo.

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Imagen de ernesto

pues si es verdad , que Alonso a parado por que no quería conducir a mi me a decepcionado,,por que primero ay que ser profesional, y mas de un equipo que te paga una pasta,, segundo contra mas vueltas se de mas información tienes ,,y no creo que el no supiera que aquí iba a sufrir , por que las evoluciones eran de fiabilidad ,, no de potencia,,,a si que Fernando ay que tener un respeto a las personas que trabajan duro para que tu puedas ser campeón,,,,y cuidado que las cosas pueden cambiar ,,esto es f1

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