Según prensa británica

McLaren da la noticia a Ricciardo: Piastri le reemplazará en 2023

Los de Woking quieren poner fin a su contrato con el australiano tras esta temporada

Ricciardo quiere seguir en F1 y un regreso a Alpine parece opción más factible

AmpliarMcLaren da la noticia a Ricciardo: Piastri le reemplazará en 2023 - SoyMotor.comRicciardo y Zak Brown en Silverstone

McLaren ya ha comunicado a Daniel Ricciardo que su intención no es continuar con él la próxima temporada. Los de Woking quieren a Oscar Piastri al lado de Lando Norris en 2023 y el australiano no parece estar interesado en los planes de la marca británica en otras categorías que no sean la Fórmula 1.

Estos dos años de Ricciardo junto a McLaren no han sido ni mucho menos los ideales. El australiano llegó a Woking en 2021 con las expectativas muy altas, pero salvo en la victoria el año pasado en Monza, las sensaciones no han sido nada buenas. Por ello, la intención del equipo es poner fin a su acuerdo y reemplazarlo por Piastri la próxima temporada, según informa la revista británica Autosport.

Ricciardo acaba contrato con McLaren en 2023, pero dentro del equipo tienen la intención de poner fin a su relación un año antes de lo previsto. La decisión ya ha sido comunicada al piloto y Piastri será su sustituto. El joven australiano ha priorizado su acuerdo con los británicos tras el anuncio sin consentimiento de Alpine como piloto oficial este martes.

Por su parte, Ricciardo no tiene interés en los proyectos de McLaren lejos de la Fórmula 1, como la IndyCar o la Fórmula E. A raíz de ello, el australiano podría recibir una cantidad económica por parte del equipo al haber roto antes de tiempo su relación, aunque se desconoce si será indemnizado en caso de que siga en la parrilla con otro equipo o si sólo queda fuera del Gran Circo.

En caso de no continuar en McLaren, lo cual parece muy probable, el destino más factible para Ricciardo es uno de sus antiguos equipos. El australiano podría ocupar el asiento libre que ha dejado Fernando Alonso en Alpine. Enstone es un destino que Daniel ya conoce, pues estuvo allí dos años aún bajo el nombre de Renault y tuvo una de sus mejores temporadas en Fórmula 1 en 2020.

La alternativa a Alpine, la cual parece muy poco factible, es fichar por Haas. Los estadounidenses tienen un asiento libre en estos momentos y las negociaciones con Mick Schumacher están paralizadas. Eso sí, Ferrari puede tener mucho que decir en ese puesto y Ricciardo no tiene ningún tipo de vínculo con ellos, por lo que no tendrían ningún interés en apoyar dicha incorporación.

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245 comentarios
Imagen de Blaquides

Esto iba a pasar, siempre miro en f1 tv las vueltas rápidas de los dos pilotos de Mclaren y Norris ataca las curvas con una agilidad y agresividad de la que RIC está muy lejos.
Nunca entendió como conducir el coche.

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Imagen de F1forever

#202 Yo por los pilotos argentinos, como no hay, ni se les espera, imposible que tengan errores de pilotaje, nadie podrá criticarlos.

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Imagen de F1forever

Curioso, si situamos en el avatar del amigo MGV, la figura del agente 007, y no el agente 005, y al agente 007, el número de Alonso, el número 14, tendremos al agente 007 por dos.
Con este razonamiento tan jumperiano, seguro que Alonso lo hará el doble de mejor que Vette, que ya se fue.

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Imagen de jumper

Estoy contento por los amigos españoles, tienes a sus 2 pilotos muy bien, 2 años Sainz con los coches rojos y 2 años de Alonso con los verdes. No tanto por los de México, porque Checo en RB parece por momentos un hijo no deseado, disculpas si suena fuerte la frase o exagerada.

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Imagen de Espontaneo

#194 Si para ti clasificar en primera línea con el quinto mejor coche es no sobresalir... O no ser adelantado por Norris durante media carrera

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Imagen de jumper

#196 Buenas tus respuestas y muy amable por las apreciaciones cuando te referiste a mi.

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Imagen de Espontaneo

#193 Porque lo repitas muchas veces en distintos hilos no se va a convertir en verdad. Alpine le ofreció contrato a Alonso para 2023, estaban esperando su respuesta, algo reconocido por el director deportivo y demostrado al escaparse Piastri, que no entraba en los planes hasta 2024. Ambas escuderías quisieron a Alonso y él, como siempre, eligió.

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Imagen de Red.buhl

Vettel está haciendo muy buena temporada con AM y mejorando ese coche en carrera porque el punto débil como dice el mismo Seb están los sábados y no le encuentran la vuelta. Creo que si mejoran en esta segunda mitad Fernando seguirá esa línea y cosecharán resultados, lo malo es que no sabemos cuánto tardará eso. Por otro lado, Seb siempre ha querido estar peleando arribase y toma la decisión en Austria de no continuar, pero quien sabe si aguantará estar mucho tiempo afuera si se abre una oportunidad en RB por ejemplo.

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Imagen de MGV

#195 correcto, vettel era el único que decidía si seguir o no, AM ya había manifestado su interés pero vettel venía avisando su falta de interés por conducir por no ser último.

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Imagen de MCLF1

#191 Esas preguntas son de difícil respuesta. Mick está mejorando notoriamente, quizás por eso es que Haas se quiere tomar 2 carreras para decidir.
Tsunoda no tiene muchos menos puntos que Gasly pero se mete en problemas con facilidad y para peor a veces con su compañero de equipo, algo que los jefes nunca quieren.
Y el chino está en su primer año y supongo que su rendimiento se evalúa más por la telemetría que por los puntos obtenidos.
Además dicen que lleva un montón de dinero, pero que no están al día con los pagos.

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