F1

Habla Boullier

McLaren asegura que el MCL33 definitivo debutará en España

Boullier admite por primera vez retrasos en la producción del MCL33
Asegura que el coche de Montmeló es el que tendría que haber estado en Australia
vandoorne-stoffel-barcelona-soymotor.jpg
96
17 Abr 2018 - 11:23

Eric Boullier asegura que la evolución que McLaren prepara para el GP de España permitirá apreciar el MCL33 en todo su esplendor, algo que según él ahora no ocurre porque el coche no compite en su especificación definitiva.

Boullier admite que su escudería no cumplió los plazos previstos en el diseño y producción de su monoplaza, un discurso que difiere del que entonó en invierno, cuando aseveró que se habían puesto al día con las dos semanas de retraso que arrastraban fruto de la tardía incorporación del motor Renault.

El francés va un paso más allá y reniega del MCL33 actual para reducirlo a una mera evolución del MCL32 de la era McLaren-Honda. Asegura que el coche de verdad es el que llegará en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

"Estamos corriendo con una evolución del coche del año pasado, no con el nuevo monoplaza", sostiene Boullier en declaraciones al portal estadounidense Motorsport.com.

"Incumplimos objetivos de calendario, es por eso que el coche que tendremos en Barcelona es el que debería de haber estado en Australia".

El galo también asegura que conocían de antemano las limitaciones que se han encontrado en estas primeras carreras, una afirmación que el equipo no había hecho antes hasta ahora.

"Así son las cosas. Lo sabíamos. Hasta ahora hemos sido oportunistas y hemos aprovechado las oportunidades con ambos pilotos. Es frustrante ver que tenemos tanto ritmo en carrera pero no podemos exprimir ese ritmo en clasificación".

Las palabras de Boullier sobre los retrasos en la producción del MCL33 y la imposibilidad de preparar el nuevo monoplaza a tiempo contrastan con las que el equipo hizo en febrero. Matt Morris, su jefe de ingeniería, dijo que el equipo consiguió ponerse al día con Renault.

"Hubo algunas semanas que fueron algo apretadas, pero desde entonces hemos llevado un programa bastante normal con Renault. No es que hayamos estado intentando ponernos al día. Lo hicimos durante un par de semanas para poder volver al programa normal".

"Aunque si hubiéramos cambiado antes el motor hubiésemos podido cambiar cosas mucho antes, siempre intentamos llevar las cosas a última hora, cosas como el chasis o el diseño de la caja de cambios, así que todo coincidió a última hora. 'Eric, Zak, necesitamos hacer el chasis ahora'. ¿Me podéis decir qué motor vamos a ponerle? Por suerte lo solucionaron justo a tiempo".

96 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
HONDA F1
17 Abr 2018 - 12:53
Comment
#14 @#12 Por supuesto que Red Bull también la tendrá, pero hay 7 equipos más en parrilla. Ver comentario
pues mejor !!
HONDA F1
17 Abr 2018 - 12:51
Comment
#13 @#12 ¿De dónde sacas que sea solo para Renault y McLaren? Ver comentario
lo he leído por el foro, pero no se en que articulo
17 Abr 2018 - 12:48
Comment
#12 @#4 @#10 Ya empiezan las trampas 30 cv en el motor Renault en Canada, pero solo para Renault y McLar ... Ver comentario
Por supuesto que Red Bull también la tendrá, pero hay 7 equipos más en parrilla.
17 Abr 2018 - 12:47
Comment
#12 @#4 @#10 Ya empiezan las trampas 30 cv en el motor Renault en Canada, pero solo para Renault y McLar ... Ver comentario
¿De dónde sacas que sea solo para Renault y McLaren?
HONDA F1
17 Abr 2018 - 12:44
Comment
#4 Me gusta que hayan puesto fecha a este nuevo paquete. Me estaba oliendo ya un rollo 'vamos a ir haci ... Ver comentario
#10 Buenas noticias son, ahora a esperar a ver si los plazos se cumplen. Be brave. Ver comentario
Ya empiezan las trampas 30 cv en el motor Renault en Canada, pero solo para Renault y McLaren..Y dijo yo quien esta sacando las castañas al fuego de Renault??..Creo que RBR también se merece esa actualización
17 Abr 2018 - 12:34
Comment

Aqui no se puede opinar en contra de Mclaren o Alonso por que te llenan de negativos. Vaya gente mas hipocrita

17 Abr 2018 - 12:29
Comment

Buenas noticias son, ahora a esperar a ver si los plazos se cumplen. Be brave.

Default user picture
17 Abr 2018 - 12:17
Comment

En As decian que podian montar para montecarlo un motor con la nueva especipicacion por equipo., y para canada se dice porque es el primer ciclo de motores y no penalizarias, haber si para septiembre esta mlc a la altura de redbull

17 Abr 2018 - 11:59
Comment

4 semanas hasta BCN, y entonces veremos si MCL sigue siendo MCL. A partir de entonces veremos las posiciones reales de todos los equipos hasta (prácticamente) fin de temporada, sin olvidar que a partir de Canadá (creo) tendremos al motor Renault 2018. Creo (y deseo) que esta temporada será muy entretenida en todas partes de la parrilla y a mi parecer sería más entretenida incluso si se consiguiera adelantar el cambio en la normativa de combustible para después de parón veraniego, "obligando" a los equipos a modificar parte del del coche

LewisTime
17 Abr 2018 - 11:55
Comment

Lástima que en campeonato empezó hace un mes en Australia.

Pasion F1
17 Abr 2018 - 11:54
Comment

Esperamos sea vedad, de cosas ni han dicho muchas.

Default user picture
17 Abr 2018 - 11:50
Comment

Acabdo de leer en as que Renault introducirá en Canada una mejora de 30CV del motor q en ese circuito podria darle 3 decimas de mejora. Intentaran q sea Monaco, pero Canada seguro. Y aun les quedará mejorar el ICE q corrent con el de 2016 teniendo aun mucha mejora en este punto.

17 Abr 2018 - 11:45
Comment

Me gusta que hayan puesto fecha a este nuevo paquete. Me estaba oliendo ya un rollo "vamos a ir haciendo pequeños cambios bla bla", prefiero que tenga fecha y que sea en Barcelona (aunque he leído que otras piezas importantes podrían llegar para Silverstone). Sobre qué esperar, es lanzarse a la piscina. Ayer leíamos en el foro los tweets de un español que trabaja en el departamento de aerodinámica de McLaren y que decía que el nuevo coche "le da mil vueltas (en aerodinámica)" al que hay ahora en pista. Eso es esperanzador. Y sí, es cierto, TODOS los equipos mejorar para Barcelona, pero también es fácil entender que el margen de mejora de McLaren, con un coche casi de 2017, con respecto a otros que ya montan la especificación de 2018 sea sustancialmente mayor (pasa al igual con Force India, que espera estrenar un coche "B" para Barcelona). Lo dicho, a creer en ellos hasta Barcelona, ojalá la mejora sea lo suficientemente grande como para dejar atrás el grupo medio y mirar un poco al grupo de arriba.

Default user picture
17 Abr 2018 - 11:44
Comment

Bueno ser el penultimo o ultimo equipo a serel. Cuarto de la parrilla es un paso cualitativo, las cosas f1 son lentas no pasas de ser un desastre a ganar campeonato en 6 meses

17 Abr 2018 - 11:44
Comment

Bouiller a callar no sea que después te toque tragarte tus palabras. Es mejor sorprender que crear expectativas e ilusiones. Ojala y esta vez sea cierto

17 Abr 2018 - 11:38
Comment

Tantas declaraciones y pocas nueces... me cansa ya McLaren con tantas promesas...
Me da que va a pelear con Renault/FI toda la temporada

Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25