Habla Boullier

McLaren asegura que el MCL33 definitivo debutará en España

Boullier admite por primera vez retrasos en la producción del MCL33

Asegura que el coche de Montmeló es el que tendría que haber estado en Australia

AmpliarStoffel Vandoorne con el MCL33 durante la pretemporada 2018 en Barcelona - SoyMotor.comStoffel Vandoorne con el MCL33 durante la pretemporada 2018 en Barcelona

Eric Boullier asegura que la evolución que McLaren prepara para el GP de España permitirá apreciar el MCL33 en todo su esplendor, algo que según él ahora no ocurre porque el coche no compite en su especificación definitiva.

Boullier admite que su escudería no cumplió los plazos previstos en el diseño y producción de su monoplaza, un discurso que difiere del que entonó en invierno, cuando aseveró que se habían puesto al día con las dos semanas de retraso que arrastraban fruto de la tardía incorporación del motor Renault.

El francés va un paso más allá y reniega del MCL33 actual para reducirlo a una mera evolución del MCL32 de la era McLaren-Honda. Asegura que el coche de verdad es el que llegará en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

"Estamos corriendo con una evolución del coche del año pasado, no con el nuevo monoplaza", sostiene Boullier en declaraciones al portal estadounidense Motorsport.com.

"Incumplimos objetivos de calendario, es por eso que el coche que tendremos en Barcelona es el que debería de haber estado en Australia".

El galo también asegura que conocían de antemano las limitaciones que se han encontrado en estas primeras carreras, una afirmación que el equipo no había hecho antes hasta ahora.

"Así son las cosas. Lo sabíamos. Hasta ahora hemos sido oportunistas y hemos aprovechado las oportunidades con ambos pilotos. Es frustrante ver que tenemos tanto ritmo en carrera pero no podemos exprimir ese ritmo en clasificación".

Las palabras de Boullier sobre los retrasos en la producción del MCL33 y la imposibilidad de preparar el nuevo monoplaza a tiempo contrastan con las que el equipo hizo en febrero. Matt Morris, su jefe de ingeniería, dijo que el equipo consiguió ponerse al día con Renault.

"Hubo algunas semanas que fueron algo apretadas, pero desde entonces hemos llevado un programa bastante normal con Renault. No es que hayamos estado intentando ponernos al día. Lo hicimos durante un par de semanas para poder volver al programa normal".

"Aunque si hubiéramos cambiado antes el motor hubiésemos podido cambiar cosas mucho antes, siempre intentamos llevar las cosas a última hora, cosas como el chasis o el diseño de la caja de cambios, así que todo coincidió a última hora. 'Eric, Zak, necesitamos hacer el chasis ahora'. ¿Me podéis decir qué motor vamos a ponerle? Por suerte lo solucionaron justo a tiempo".

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96 comentarios
Imagen de CrystalHelmet

@#69 McLaren nos está diciendo bien claro que este coche es un pastiche entre en el 2017 y los nuevos elementos del 2018. Nos están diciendo que la esperada versión B llega en Barcelona. Desde dentro de Woking nos dicen que los datos de la evolución son esperanzadores. Lo mismo lo más sensato es esperar lo poquito que queda hasta Barcelona antes de sacar las antorchas a pasear. Pero oye, que si el cuerpo se te queda mejor pues nada, tu mismo.

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Imagen de TheForner

Kassan yo también soy muy positivos y quiero tener paciencia... al menos hasta Barcelona.
Pero con lo de 1,5s.. jajajaja te has tirado de la moto. Como ya te han dicho él dijo 0.5 s.
Saludos y PACIENCIA. Yo aun creo que Lo mejor está por llegar

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Imagen de yboncete

Si existe un deporte en el que se miente más que se habla, ese es la F-1.
¿Problema? que nadie enseña sus cartas, sean buenas o malas, hasta que salen a pista. Pero debemos presuponer que irán a mejor, ya que tienen un enorme márgen de mejora.
¿Cuánto mejor? Lo dicho, en la pista se verá.

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Imagen de Soyrotor

#78 Fernando dijo: darme un coche 1 hora y media más lento que me veo la carrera por tv. Es broma, no te enfades. El dijo que si el coche que tenga es 0,5 seg más lento el pone el resto. 1,5 es demasiado hombre.

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Imagen de CadyF1

#78 era medio segundo ;-)

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Imagen de JedeoFTW

@#70 Fernando tampoco esta tan lejos del lider del campeonato. Oara llegar a España solo esta Baku de por medio, en el peor caso le podria sacar 25 puntos el lider a Fernando, y si es verdad que tiene un coche como el de RBR, competitivo, pues por que no dar esperanzas. He dicho que le doy un voto de confianza, si es cierto puede pelear por el mundial. Pero bueno, dentro de un mes se sabra.

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Imagen de KASSAN

@#77 creo que exageras cone so de los 2 seg pero en fin digamos , de Fernando creo haber leido por alli que declaro esto .. darme un coche 1 seg y medio mas lento que el mejor y sera suficiente para ir a por todas .. mmmm no se pero creo que esto no es tan dificil de lograr si sabemos que Honda ya no esta lo que necesita Mclaren es un invento tipo los dobles difusores de Brawn GP del 2009 algo revolucionario para romper esquemas y ganarlo todo como esto es casi imposible a que se de me aferro a la idea de que Mclaren pueda darle al asturiano un monoplaza a segundo y medio de los lideres , veremos que pasa con este nuevo MCL33-B ....

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Imagen de KASSAN

@#72 tio leete mi comentario #74 ... un saludo

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Imagen de KASSAN

El Nuevo MCL33-B puede darle a Mclaren la alegria de lograr algunos podios o ganar alguna carrera dependera de como se lo curren y la lucidez que tengan en el diseño del nuevo chasis y la aerodinamica ya redbull demostro que con una buena estrategia y un buen chasis el motor Renault puede ganar y dar satisfacciones dependera solo de ellos el lograr tambien esto soy optimista y creo en Mclaren no pueden haberse olvidado de hacer buenos coches , veremos tienen al mejor piloto ( Fernando Alonso) vamos chicos ya es hora de hacerlo notar.

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Imagen de hicht

Bueno los demas tambien la cagan ferrari lleva 10 años sin comerse un colin, redbull lleva 4 y maclaren lleva desde que gano hamilton a masa. Ocho años sin ganar un mundial de pilotos. Creo que no son tantos como ferrari que lleva desde que gano raikonen. Creo que hay que pensar que no es facil rediseñar un coche en tres meses cuando llevas desde mayo preparando el chasis para un motor y lo cambias al final del diseño. Al final desde que cambiaron el motor hasta barcelona seran seis meses de desarrollo lo misno que de mayo a noviembre, que es lo que se suele tardar

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