Habla Boullier

McLaren asegura que el MCL33 definitivo debutará en España

Boullier admite por primera vez retrasos en la producción del MCL33

Asegura que el coche de Montmeló es el que tendría que haber estado en Australia

AmpliarStoffel Vandoorne con el MCL33 durante la pretemporada 2018 en Barcelona - SoyMotor.comStoffel Vandoorne con el MCL33 durante la pretemporada 2018 en Barcelona

Eric Boullier asegura que la evolución que McLaren prepara para el GP de España permitirá apreciar el MCL33 en todo su esplendor, algo que según él ahora no ocurre porque el coche no compite en su especificación definitiva.

Boullier admite que su escudería no cumplió los plazos previstos en el diseño y producción de su monoplaza, un discurso que difiere del que entonó en invierno, cuando aseveró que se habían puesto al día con las dos semanas de retraso que arrastraban fruto de la tardía incorporación del motor Renault.

El francés va un paso más allá y reniega del MCL33 actual para reducirlo a una mera evolución del MCL32 de la era McLaren-Honda. Asegura que el coche de verdad es el que llegará en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

"Estamos corriendo con una evolución del coche del año pasado, no con el nuevo monoplaza", sostiene Boullier en declaraciones al portal estadounidense Motorsport.com.

"Incumplimos objetivos de calendario, es por eso que el coche que tendremos en Barcelona es el que debería de haber estado en Australia".

El galo también asegura que conocían de antemano las limitaciones que se han encontrado en estas primeras carreras, una afirmación que el equipo no había hecho antes hasta ahora.

"Así son las cosas. Lo sabíamos. Hasta ahora hemos sido oportunistas y hemos aprovechado las oportunidades con ambos pilotos. Es frustrante ver que tenemos tanto ritmo en carrera pero no podemos exprimir ese ritmo en clasificación".

Las palabras de Boullier sobre los retrasos en la producción del MCL33 y la imposibilidad de preparar el nuevo monoplaza a tiempo contrastan con las que el equipo hizo en febrero. Matt Morris, su jefe de ingeniería, dijo que el equipo consiguió ponerse al día con Renault.

"Hubo algunas semanas que fueron algo apretadas, pero desde entonces hemos llevado un programa bastante normal con Renault. No es que hayamos estado intentando ponernos al día. Lo hicimos durante un par de semanas para poder volver al programa normal".

"Aunque si hubiéramos cambiado antes el motor hubiésemos podido cambiar cosas mucho antes, siempre intentamos llevar las cosas a última hora, cosas como el chasis o el diseño de la caja de cambios, así que todo coincidió a última hora. 'Eric, Zak, necesitamos hacer el chasis ahora'. ¿Me podéis decir qué motor vamos a ponerle? Por suerte lo solucionaron justo a tiempo".

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96 comentarios
Imagen de jos3

#97 Y no te has parado a pensar, que ellos hacen declaraciones porque alguien les pregunta al respecto? No se si lo has leido pero dice claramente "en declaraciones al portal estadounidense Motorsport.com". De verdad piensas que Boullier va corriendo a los periodistas a decirles tenemos un coche nuevo en desarrollo. No crees que ante las insistentes criticas y preguntas por parte de la prensa sobre cuándo serán competitivos, algo has de decir. Prefieres el silencio al respecto, facil, no leas las noticias de McLaren y asi estarás a espensas de lo que veas en las carreras... Si dicen porque dicen, pero si no dieran explicaciones, como hacia Hasegawa, entonces es que no dicen nada... Con lo facil que es disfrutar de las carreras, sin mas... En fin

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Imagen de Perán

Por alguna razón, estaba esperando unas declaraciones como estas. Concuerdo con muchos en que Mclaren habla demasiado, pero no por ello creo que trabajen menos.

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Imagen de mp4-22

#96 Tal cual, esta siendo uno de los arranques de años mas entretenidos la verdad.
Habría que establecer una norma de 1 safety car por carrera mínimo jaja.
Fuera de bromas ojalá sigan asi las proximas carreras
Un saludo

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Imagen de mp4-22

#95 Vale, yo te lo compro, esperemos hasta Barcelona para ver el Mclaren de 2018, yo soy el primero al que le encantaría que eso sea así. Después opinaremos. Pero de verdad no preferirías que se quedaran callados trabajando y en Barcelona llegaran y nos sorprendoeran a todos, lo que me cansa son las continuas declaraciones, semana tras semana, con que digan una vez que para Barcelona viene el coche nuevo basta.
Un saludo y perdona si te has sentido ofendido, no era para nada la intención.

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Imagen de TheForner

#95 Estoy contigo. Esperemos a Barcelona y si consiguen hacer un Mclaren competitivo, empezar a divertirnos en las carreras. Después el tiempo pondrá a cada uno en su sitio. Yo ya tengo marcado en rojo la fecha de Barcelona. Ah, y direis lo que queráis pero yo estoy disfrutando ya lo que no he disfrutado en tres años. Ya no solo por Alonso, las carreras han sido muy moviditas este año, algo que se echaba en falta.

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Imagen de CrystalHelmet

@#93 Vamos a ver, que habéis trazado una línea imaginaría a vuestra medida en la que parece que a un lado estáis vosotros, imbuídos en un halo de reposada sabiduría y dotes visionarias, y al otro lado el resto, viviendo en la febril fantasía patrocinada por los de Woking en la que apostamos todos nuestros ahorros a que este año ganan el campeonato doblando en puntos al segundo. Os explico. Yo estoy seguro que McLaren no va a ponerse al nivel de Mercedes, Ferrari o RB. Y quien piense que con el nuevo paquete van a ganar 2 segundos, se equivoca. La F1 no funciona así. Pero de igual forma, hacer una proyección sobre el nivel que va a mostrar McLaren a lo largo de la temporada basándoos en estas primeras carreras, cuando están con un coche que ni es la especificación de este año, es un error, fruto de la mala leche o de tener las miras muy cortitas. McLaren va a mejorar, ¿cuánto? No lo sé, y seguramente no lo sepan ni ellos, pero ya el año pasado ganaron medio segundo con un nuevo morro introducido a mitad de temporada, así que eso de pintarnos a los ingleses como una escudería sin capacidad de reacción ni potencial técnico tampoco es cierto. Yo pienso esperar a después de Barcelona para opinar. También valoro que es el equipo que más difícil lo ha tenido en los últimos 3 años: con un motor de juguete y teniendo que rediseñar medio coche a contrarreloj. Si no le queréis dar cancha, genial, es vuestra posición, pero no lo hagáis ver como una actitud realista y llena lógica, pues lo más realista es esperar a ver el coche del 2018 en pista antes de hacer valoraciones.

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Imagen de mp4-22

@#93 uff no conocía ese dato, verdaderamente demoledor, ahora mas que antes me conformo con lo que he expuesto antes, a parte de personal, hacen falta muchisimos millones para mejorar 1,5 segundos, y si no tienes el dinero simplemente no se puede, por mas que queramos ver a Alonso ahí arriba.
Si, ya nos iremos leyendo, por gente como tu me he animado a abrirme la cuenta, para poder conversar de F1 desde un punto de vista racional.
Un saludo

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Imagen de mp4-22

@#91 Me alegra de veras leer comentarios como los tuyos, sin fanatismos ni tonterías, soy de tu misma opinión y también me considero Alonsista, pero con los pies en la tierra cualquiera puede ver que no es posible recuperar semejante diferencia de tiempo con los medios que tiene McLaren, yo de veras me conformaría con que lograran consolidarse como 4° equipo y que luego según el circuito y las condiciones, Alonso se pueda mezclar un poco con los de alante, pero más de eso es imposible este año

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Imagen de TheForner

@#86 3 o 4 décimas ya es una diferencia a tener en cuenta pero creo que ya nos mostró que al menos puede luchar por el mundial con esa diferencia o un poco más

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Imagen de TheForner

Comentar también que yo tengo la teoría de que en Bahrein Honda puso un mapa motor más agresivo para demostrarle a RED BULL que sí pueden llegar ahí con ellos. Otra cosa es que el motor dure siete carreras con ese mapa motor...
si no no me explico la diferencia entre esta carrera y las de Australia y China

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