Máxima igualdad entre Ferrari y Mercedes; problemas en McLaren

Por cierto, ya que toca, no le viene mal del todo a Vandoorne penalizar más en este circuito; hubiera sido peor en España o Mónaco.

Albert Fábrega. En principio, primera inspección. No se ha roto ningún elemento principal. No ha sido el MGU-K, sino el enlace entre este y el motor de combustión. Lo que pasa es que para cambiar esa pieza tenían que quitar el motor, abrirlo y montar otra. No hay tiempo para hacer eso y tienen que montar un propulsor de recambio. Pero al montar este otro, que ya lleva las nuevas unidades de MGU-H y turbo (más fiables), y estando ya en el límite de esas unidades, lleva a que con ese nuevo propulsor de recambio lleguen las penalizaciones (ya conocidas).

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/857900368394682368

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/857906880416546816

Y para que quede claro, no soy "hondista", ni mucho menos, pero la realidad es la que es. Si Honda tiene que salir con el rabo entre las piernas según muchos.... que tendría que haber hecho Ferrari cuando no ganó en más de 2 décadas? Y Williams que después de ser la escuderia a copiar, con 7 campeones del mundo diferentes, hace muchísimos años que no cuenta para nada? Pero claro, ni la Ferrari que se arrastró y dió pena, ni la Williams que es una sombra de lo que fué tenían a Fernando para hacer de saco de boxeo y 5, 10, 15 o 20 años sin "rascarla" son historia, pero que Honda tarde más de 2 años en hacer un motor a la altura del motor de combustión interna más eficioente de la historia ( ay es na'), es para que en Sakura se hagan el hara-kiri desde el portero hasta el presidente del consejo!

Deberíais leeros unos cuantos. Lo de darle palos a Honda ya es deporte "olímpico", pero no vi a nadie montar este número por que MB no pudo solucionar sus problemas de desgaste en cuatro temporadas y, a pesar de empezar con el coche campeón y el mejor V8 de los 3 que había, un heptacampeón y un futuro campeón en sus filas, no se comieron una kk, ni siquiera cambiando el heptacampeón por el mejor piloto de la década (Bernie dixit). Que va, ahora son los más mejores, los referentes, aquello a lo que aspiran los demás, y el único mérito que yo les veo es que se "ganaron" a la FIA "imponiendo" una motorización en la que sabía que le sacaban años al resto. Ahora viene Honda desde la "prehistoria" y, aunque a muchos no se lo parezca, está haciendo un trabajo increible pero cualquier mentecado se cree con las "luces" suficientes para criticarlos...... De momento, para bién o para mal, son los únicos que no han utilizado "ayuditas" externas y, como poco, esa confianza en si mismos, para mi les da más credito que a Ferrari (de 2014 a 2015... que pasó?9 o Renault (RB, TAG, Illmor). Para acabar... Honda es una mierda por que no puede llegar a MB (el resto han llegado con ayuda) en estas UP, pero MB, que no supo hacer un chasis que no destrozara las gomas en 4 años, es lo mejor que se ha visto en la pista, no?

esto es lo que pasa cuando dejas al cargo a chavales recien salidos de la carrera, no escuchan a nadie y ellos son los que tienen razon siempre xD. bueno dejando la coña a un lado (o no), creo que esto es el resultado de combinar una mala base, con otra aun peor, honda tuvo que rediseñar el motor desde cero. no desde la base del 2016.

Lo de Honda ya es una broma de mal gusto.

la verdad, sea la que sea sigue siendo un fiasco, si es la mgu-h se supone que la habian mejorado y es un fiasco, y si es la mgu-k...pues otro problema que se añade.... un saludo y gracias por tantos videos en twitter jejeje

Exelente el despertar de kimi, MCL-H más de lo mismo, nada nuevo que no suponíamos, una vez arreglaron 1 problema van a ir encontrando más, resolvieron el MGU-H y ahora les sale la rotura por el K, en medio año que lo arreglen les rompe el turbo, después la culata, el pistón y así hasta el otro año vuelve y empieza el ciclo con el H.

Forza Ferrari!

A estas alturas no se que hace Honda en la Fórmula 1.

en la BBC dicen el H, la info es contradictoria entre los medios ... gracias por el dato ... PD: se confirma cambio de motor

en Motorsport informan que creen que el problema ha sido en el MGU-K no en el H....no se si será veridico o no. Lo mismo el mgu-h esta vez si funciona como es debido...

los ingenieros de honda cobran a final de mes??? porque en serio, es para replantearse despedir a todos y contratar gente nueva.

Ahhhh!! Y el cambio de Arai al "haceagua" que fue, para empeorar?

Pero a quien tienen diseñando la UP??
Vamos, que no sea la mejor tanto en potencia como en consumo y recuperación, pues vale, pero además de eso es que ni fiabilidad.
Casi ni haciéndolo a posta se hace Tan mal.

* son 15 posiciones de penalización para Vandoorne por gastar el 5º MGUH ...
.
PD: 3 carreras + 1 viernes = 5 MGUH (el de hoy con la evolución por fiabilidad) ... se nos va a unos 30 MGUHs a final de temporada

Un sensor, un rodamiento, un depósito, piezas baratas que deberian estar mas que probadas y confirmadas que arruinan el resto, 3 años para hacer lo mismo. Nada.

acaban de confirmar que Vandoorne ha roto otro MGUH ... si el modelo nuevo mejorado para fiabilidad ... cambio de motor y 5º MGUH