F1

SEGÚN PRENSA ITALIANA

Mattia Binotto renuncia al puesto de director técnico de Ferrari

Tres hombres se encargarán ahora de este cargo
Los nombres de estos tres hombres se anunciarán en Hockenheim
Nueva reestructuración de la Scuderia en clave de futuro
mattia-binotto-ferrari-soymotor.jpg
G. Saez de Asteasu, A. Vázquez
40
19 Jul 2019 - 11:59

Mattia Binotto ha decidido dejar el puesto de director técnico para centrarse sólo en ser el jefe de equipo de Ferrari. El pasado mes de enero, el suizo ascendió desde el puesto de director técnico al de máximo responsable de la Scuderia. El conjunto italiano no le reemplazó, de tal manera que ejercía ambos roles hasta ahora, cuando ha decidido que renuncia a la parte técnica.

Aunque Mattia Binotto fue nombrado jefe de equipo de Ferrari el pasado enero, en la actualidad se ocupaba tanto de dirigir a la Scuderia como del rol técnico que tuvo en los últimos años, pero ahora ha decidido renunciar a esta doble labor, según informa la edición italiana del portal web estadounidense Motorsport.com.

Del cargo de director técnico se ocuparán tres hombres, a los que el equipo anunciará en el marco del Gran Premio de Alemania en Hockenheim la próxima semana.

La sobrecarga de trabajo de Binotto le ha obligado a tomar esta decisión para acelerar la toma de decisiones respecto al proyecto de 2020, que ya se encuentra en fase avanzada de estudio.

Así, el puesto de director técnico, al marcharse Binotto, no lo ocupará una sola persona, sino tres. Los principales nombres que suenan son los del responsable de chasis Enrico Cardile, el responsable de aerodinámica David Sánchez y el encargado de los motores Corrado Iotti, pero la fuente citada anuncia que puede haber sorpresas.

Se trata de un cambio pensado para 2020, pero también para 2021. El regreso de Simone Resta a Maranello tras un año en Alfa Romeo, que aún no se ha anunciado, tiene sentido dentro de estos cambios, pues Binotto piensa en reestructurar el departamento de competición y organizar el equipo en dos grupos de trabajo distintos interdisciplinarios para los próximos proyectos.

Esto también supone toda una declaración de intenciones por parte de Ferrari, que se ve que ya piensan en futuro tras una primera mitad de temporada en la que se les escapa de nuevo Mercedes.

40 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
19 Jul 2019 - 17:11
Comment

Prácticamente es la misma Jefatura de Grupos en Maranello, cuando Di Resta se fue a Sauber (Ahora Alfa Romeo) a mediados del 2018 y, todavía NO logran solventar los diferentes problemas en: Chasis, Suspensiones, Aerodinámica y en Motores, sobre todo para un uso Más Eficiente en la estabilidad de frenada, paso por curva lenta y la tracción.

19 Jul 2019 - 16:42
Comment

Es en serio? Despues de tener una guerra interna con arrivabene sale con esto? Dejate de joder, deberia irse de la escuderia!

F1SPAIN
19 Jul 2019 - 16:27
Comment
#17 ¿Deducimos entonces que los pilotos confirmados hace pocas semanas ya no lo son? Quizás haya un as ... Ver comentario
Schumi ? Hulkenberg, incluso Vergne, aun que los 2 últimos los veo más del perfil y exigencias de la bebida energética, si soy sincero, a Ricciardo ,me gustaría verlo de rojo para ver que es capaz de hacer con ese coche
19 Jul 2019 - 16:03
Comment

¿Deducimos entonces que los pilotos confirmados hace pocas semanas ya no lo son? Quizás haya un asiento disponible viendo el rendimiento de Vettel. Y no, no hablo de Alonso, que ya ha dicho por activa y pasiva que no irá a la F1. ¿Ricciardo, Sainz, Fuocco...?

Default user picture
4V
19 Jul 2019 - 15:05
Comment
#12 Era cuestión de tiempo que delegase. Quien mucho abarca, poco aprieta. Ver comentario
¿ Tú crees que ha delegado de DIRECTOR TÉCNICO, para dedicarse a otros fines ?
Default user picture
4V
19 Jul 2019 - 15:02
Comment

Ufffffffff. Uffffff !!!!! Este paso de Binotto..., me parece que es el preludio de que Vettel deja de ser el number 1 en Ferrari..y a más de que Vettel DEJA Ferrari a final del campeonato......¡ Al tiempo!

19 Jul 2019 - 14:59
Comment

Estaba claro, mucho han tardado en hacerlo, no era viable que se ocupara de todo.

19 Jul 2019 - 14:56
Comment
#5 No tenía pantalones para ese cargo... Ver comentario
Al revés!!!!! Es un excelente técnico, lo que tiene que enfocarse en ser buen jefe de equipo. Por Dios!!!!
19 Jul 2019 - 14:15
Comment

Era cuestión de tiempo que delegase. Quien mucho abarca, poco aprieta.

19 Jul 2019 - 13:53
Comment

No valdra de nada que ceda "responsabilidades" en otras personas si quien sigue teniendo el destino de la escuderia en sus manos es el.Me parece una forma de poner mas cabezas de turco a los que culpar de los errores de Ferrari,si se hace a un lado y no estorba puede ser un buen paso para Ferrari pero me da que los nuevos cargos seran simples peones a los que sacrificar en un momento dado

19 Jul 2019 - 13:41
Comment

Binotto,Binotto.... ya se notaba que preferias la corbata al mameluco, pero primeo debes aprender a hacerle el nudo a la misma......

Default user picture
19 Jul 2019 - 13:13
Comment

Tenemos a seidl en mclaren simplificando la estructura, y en Ferrari parece que lo contrario. 3 personas para un cargo. Más política, más dificultad en ponerse de acuerdo... En fin. Solo hay que ver la diferencia de ambiente. No se yo... Espero que acierten por el bien de la f1

19 Jul 2019 - 12:52
Comment

En realidad debería renunciar a la jefatura del equipo, los errores más criticos en que ha fallado Ferrari, ha sido en la gestión, donde perdieron la mayor cantidad de puntos....El SF90 puede mejorar, la absurda gestión de binottonto, lo dudo......

Default user picture
19 Jul 2019 - 12:51
Comment
#6 @#3 Cuando Ferrari ha sabido hacer algo??....Cuantas reestructuraciones tienen que haber para que d ... Ver comentario
Ferrari ha sabido hacer cosas, y también ha tenido fallos, como todos los equipos, pero no puedes hacer esa pregunta retorica ignorando la historia de Ferrari. Por otro lado, estoy de acuerdo en que una de las piezas que no funcionan y hay que cambiar es el piloto que mencionas
19 Jul 2019 - 12:44
Comment
#3 Bueno, renuncia a uno de sus dos puestos, lo cual tiene sentido, es el momento de la temporada, dada ... Ver comentario
Cuando Ferrari ha sabido hacer algo??....Cuantas reestructuraciones tienen que haber para que de cuenta, que el problema está en la pista y se llama paquettell
19 Jul 2019 - 12:42
Comment

No tenía pantalones para ese cargo...

19 Jul 2019 - 12:23
Comment

Esto solo ha hecho empezar...

Default user picture
19 Jul 2019 - 12:19
Comment

Bueno, renuncia a uno de sus dos puestos, lo cual tiene sentido, es el momento de la temporada, dada la situación, de pensar en como enfocar el 2020 y tomar las medidas de reestructuracion necesarias, no hay que quedarse corto, ni tampoco pasarse, hay que quitar del tablero las piezas que no funcionan, y hay que dar peso a aquellas que funcionen, Ferrari siempre ha sabido hacer esto, pero parece que llevan unos años que no han sabido hacerlo.

19 Jul 2019 - 12:14
Comment
#1 Bien, ahora a ver si Vettel toma ejemplo y hace lo mismo Ver comentario
No caerá esa breva.
19 Jul 2019 - 12:08
Comment

Bien, ahora a ver si Vettel toma ejemplo y hace lo mismo

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25