F1

El piloto lo admite

Massa habló con Renault y Haas antes de confirmar su retirada

El mánager del brasileño exploró las opciones disponibles para la próxima temporada
Felipe insiste en que las negociaciones fallidas no incidieron decisivamente en su retirada
massa-brasil-monza-laf1.jpg
2
09 Sep 2016 - 20:43

Felipe Massa se retirará de la Fórmula 1 al término de esta temporada, pero no es una jubilación del todo deseada. El piloto ha admitido que llamó a la puerta de otras escuderías en busca de un volante antes de resignarse a colgar el casco definitivamente.

Renault y Haas son las escuderías con las que habló el representante del brasileño, si bien al final no fue posible alcanzar un acuerdo favorable a sus intereses. Massa insiste al remarcar que esta falta de volantes no fue el factor determinante que le llevó al anuncio que comunicó en Monza. 

"El mercado ha influido un poco. No sé qué estaba pasando en el mercado; Nicolas (Todt, representante) habló un poco con Renault y tuvo algún contacto con Haas. Yo era consciente del mercado, pero eso tuvo una influencia muy pequeña. Lo más importante es esa decisión que creció en mí".

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
13 Sep 2016 - 19:38
Comment
#1 El motivo la cantidad de pilotos nuevos que están llegando y que también tienen derecho a tener un ... Ver comentario
que vienen pisando fuerte y a un coste muchísimo más bajo
Antoniojime
09 Sep 2016 - 21:25
Comment

El motivo la cantidad de pilotos nuevos que están llegando y que también tienen derecho a tener una oportunidad .

Últimos vídeos
Te puede interesar
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25