F1

DECISIÓN REPENTINA

Marko y la salida de Ricciardo: "No creía en nuestro proyecto"

El asesor de Red Bull tiene claro que estarán por delante de Renault en 2019
Confía en las habilidades de Gasly y lo coloca cerca del rendimiento de Verstappen
helmut-marko-gp-mexico-soymotor.jpg
Ángel Moreno
35
21 Ago 2018 - 11:31

Helmut Marko achaca la repentina salida de Daniel Ricciardo de Red Bull a una falta de creencia en el proyecto. El asesor de Red Bull está contento con la llegada de Pierre Gasly como sustituto y no duda que estarán por delante de Renault en 2019.

El parón de verano ha venido cargado de sorpresas y una de ellas ha sido el fichaje de Daniel Ricciardo por Renault, algo que impactó hasta el mismo Helmut Marko, pues como ha relatado el austriaco, la decisión del australiano fue totalmente inesperada.

Este hecho parece que ha levantado ampollas en el equipo austriaco, pues no esperaban un movimiento tan radical, según manifiesta Marko. "Parecía todo claro al respecto. Estábamos creciendo y queríamos renovarle. Luego llamó y dijo que iría a Renault ", expresó el austriaco en declaraciones a Servus TV, el canal de televisión de Red Bull.

Marko sospecha que la decisión de Daniel vino motivada porque el australiano no creía en el proyecto de Red Bull, escudería a la que motorizará Honda en 2019. "Desde 2014 Renault no estuvo a la altura de Mercedes y Ferrari. Hemos perdido la fe en las garantías de estar en cabeza con ellos el próximo año. Estoy convencido de que el próximo año vamos a estar firmemente por delante de Renault", ha compartido.

"Estoy seguro de que no vamos a ver ningún shoey en 2019, pero puedo entender que después de diez años con Red Bull, necesita un nuevo desafío. Es una pena porque Daniel es uno de los mejores en la carrera, sus maniobras de adelantamiento son únicas. En clasificación está un poco por detrás de Verstappen, pero lo compensa con la velocidad de carrera", ha agregado.

"Daniel aparentemente ha perdido la confianza en este proyecto o necesitaba cambiar", ha evaluado Marko, que también habló del futuro del equipo, Pierre Gasly, el encargado de ocupar el hueco libre que deja Ricciardo.

El actual piloto de Toro Rosso, que conoce a la perfección la manera de trabajar de Honda, podrá demostrar sus habilidades como piloto en el equipo principal, y luchar internamente con nada más y nada menos que Max Verstappen. Marko no duda y cree fielmente en sus habilidades.

"Será un sustituto completo de Ricciardo a mediados de 2019", ha señalado Marko, cuyo objetivo, según ha señalado claramente es "hacer de Max Verstappen el campeón del mundo más joven".

Por último, Marko ha dedicado unas palabras al tricampeón de Fórmula 1 Niki Lauda, que se recupera de un trasplante de pulmón que le ha mantenido alejado de los circuitos recientemente. "Su salud es un asunto privado, pero los dos últimos Grandes Premios sin él no fueron lo mismo", ha expresado para finalizar.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

35 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
22 Ago 2018 - 00:30
Comment

1 Me parece que alguien ve el futuro muy negro y no es Ricciardo.

2 Estar por delante de Renault.... a ver,... este año dos equipos satélites son más rápidos que Renault sobre el papel, los dos equipos "b" de Ferrari, ¿eso les sirve para estar delante de Renault?

3 Pasar de "vamos a luchar por ganar otra vez y hacer el campeón más joven", a: "vamos a estar delante de Renault" hay mucha fe en el buen hacer de Renault. estas declaraciones me dice más que la marcha de Ricciardo.

4 Dos pilotos de Redbull ahora son pilotos Renault (Mclaren es y va a ser un equipo cliente.. y así no va a ganar nunca más un campeonato por que mientras los motoriastas tengan voz y voto no habrá cambios ni nuevos fabricantes)

Así que me parece que lo que le espera a Redbull es de traca, mi familia siempre repetimos el mismo dicho: no escupas hacia arriba, y Redbull no ha parado de hacer "amigos", si honda no funciona no tienen más opciones para los motores.

¡¡¡¡ALERTA DE SARCASMO!!!!!

Pero no pasa nada son muy buenos haciendo chasis igual que mclaren, no hay piloto con experiencia que quieran hacer todo el trabajo para que un otro sea el piloto más joven en ganar, y como ha demostrado la carrera de Alonso "haciendo amigos" en la F1 nunca ganaras, he pero el malo es Alonso, tan malo que incluso ha dividido Redbull he hizo que Ricciardo se fuera por la puerta de atrás dejando al equipo dividido.

Default user picture
DERRAPADA
21 Ago 2018 - 21:41
Comment

VERGONZOSA !!!!!!...La salida de Ricci, obligado por circustancias ajenas al deporte y a la competición...........................
Les auguro una LARGA TRAVESÏA por el "Desierto"..., RB, jamás será campeón con "El Kamikaze"......................................
Qué bueno que Carlos, por fin liberado de RB, empiece su Verdadera Carrera en la F1. Ahora su futuro lo marcará Él , sin manipulaciones. ML, apuesta por Sainz y ACIERTA.

21 Ago 2018 - 19:35
Comment

Pareciera que de buenas a primeras el motor Honda ahora es espectacular y lleno de fiabilidad, y el de Renault una porquería. Bueno, el tiempo nos dará las respuestas correctas.

Default user picture
Ascari
21 Ago 2018 - 18:44
Comment
#23 @#21 eso para ti es ciencia ficcion Ver comentario
Practica de vez en cuando. No mucho por si t cansas.
21 Ago 2018 - 17:46
Comment

Me da que pensar, que el motor Honda es la excusa para que Mateschitz se quite de encima los dos "negocios" que tiene en la F-1.

21 Ago 2018 - 17:39
Comment

Ojo con lo que dices Marko, que puede que pase al revés y este RB detras de Renault en 2019, es un bocazas.

21 Ago 2018 - 17:34
Comment

Siendo que Ricciardo le ha dado más puntos al equipo que Verstrappen, y quieren poner a Ricciardo de su escudero, pues por dignidad prefiere ir a otro equipo

Default user picture
21 Ago 2018 - 17:33
Comment

Ricciardo tiene toda la razón no es tonto, el cambio de motor de Renault a Honda les pesara y les lastrara, si el motor Renault tenia déficit de potencia mas el Honda, son los motores que menos potencia tienen..

21 Ago 2018 - 17:17
Comment

El problema de Ricciardo no era que no creía en el proyecto; era que conocía el proyecto: "hacer de Max Verstappen el campeón del mundo más joven"

21 Ago 2018 - 17:11
Comment

Marko dirá, después del GP de Mónaco 2019, !Solo lo podía hacer Daniel Ricciardo¡. Así que, SI gana la pole, posiblemente veremos un Shoey.

21 Ago 2018 - 17:03
Comment

Y vosotros no creístes en él, qué quieres que te diga, Marko.

Default user picture
21 Ago 2018 - 16:36
Comment

Ni una autocrítica el tipo este

21 Ago 2018 - 16:28
Comment

En 2019 veremos dónde y cómo están, hasta ese momento todo son especulaciones. A Ricciardo no le apetecía ser escudero del niñato, punto y final. Evidentemente Marko no va a decir eso y ha de hablar del "proyecto"..

Default user picture
carpe diem
21 Ago 2018 - 15:54
Comment
#21 @#16 Piensa. Sólo un poco que pensar mucho no es bueno. Ver comentario
eso para ti es ciencia ficcion
Default user picture
eluru
21 Ago 2018 - 14:54
Comment

No tengo dudas qur rbr va a estar el año proximo por delante de renault, como tampoco tengo dudas de que de el mas de un segundo de diferencia que hoy existe entre los dos, se va a reducir posiblemente a la mitad, cosa que a mr frankenstein (perdon, mr marko quise decir) le rechina en los postizos (los dientes, el ojo no creo).

Default user picture
Ascari
21 Ago 2018 - 13:56
Comment
#16 @#8 ¿Puedes explicarme como hacer un buen trabajo?, iré raudo a aplicarlo al mío. Ver comentario
Piensa. Sólo un poco que pensar mucho no es bueno.
Default user picture
21 Ago 2018 - 13:39
Comment
#13 @#6 ¡Por que no corren este año con el tractor de tu abuelo', ganarían el campeonato, ¿no? Ver comentario
lo que quiero decir es que en mi opinión la UP de Honda hoy día es inferior a la de Renault, y aún así, RB quedará delante de Renault en 2019 porque hacen chasis muy buenos
Default user picture
21 Ago 2018 - 13:37
Comment
#11 @#10 Matices le llamamos cuando te 'triplican'. Ver comentario
también ganó Ricciardo a frigodedo en 2014 con matices...según algunos...
AficionadoF1
21 Ago 2018 - 13:36
Comment
#8 @#5 Hay que dejar de ser incautos. El dar con la tecla es el recurso de seudoaficionados. Buen tra ... Ver comentario
¿Puedes explicarme como hacer un buen trabajo?, iré raudo a aplicarlo al mío.
Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

12
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25