GP DE ESPAÑA F1 2019

Marko: "Nuestros problemas aerodinámicos acabarán en España"

Los de Milton Keynes ya conocen la solución para sus problemas en curvas lentas

La simplicidad de los alerones delanteros de 2019 complica la vida a los equipos

AmpliarMarko promete: "Todos nuestros problemas aerodinámicos acabarán en España" - SoyMotor.comVerstappen en pretemporada

El equipo Red Bull espera poner fin a sus problemas en las curvas lentas este fin de semana en el Gran Premio de España. Helmut Marko ha asegurado que la solución que han encontrado será capaz de resolver el contratiempo aerodinámico que experimentaba hasta ahora.

Mercedes, en particular, ha sido muy rápido en el paso por curva esta temporada y, en parte, gracias a eso han ganado los cuatro primeros Grandes Premios de esta temporada. Red Bull ha admitido que su aerodinámica no es perfecta, pero Helmut Marko avisa de que han encontrado la solución a sus problemas en curva lenta y anuncia que la introducirán en España.

"Tenemos la solución a nuestros problemas aerodinámicos y la llevaremos a Barcelona. Prometo que esto resolverá completamente nuestro problema", ha declarado Marko en declaraciones para el portal web alemán Auto Motor und Sport.

Para el Gran Premio de China Red Bull llevó consigo un nuevo alerón delantero. A pesar de que éste no solucionó al 100% su problema, Christian Horner asegura que les indicó que la dirección que seguían era la correcta.

"Fuimos igual de rápidos de que Mercedes en todas las curvas", reconoció Horner tras la carrera de Shanghái.

El problema de Red Bull, como el de otros equipos este año, está en las curvas lentas. No sólo ellos sufren. Aunque parece que Mercedes ha mejorado en este área respecto a 2018, Ferrari es una de las escuderías que más tiempo pierde. Andrew Green, director técnico de Racing Point, explica que esta tendencia se debe a la simplificación del alerón delantero.

"Solíamos poder influir en el flujo de aire con el alerón delantero. Ahora los alerones delanteros más simples ya no permiten eso, así que el aire se va directamente contra los neumáticos. Cuanto más aire, mayor es la pérdida de tiempo. Este efecto es más notable en las curvas lentas", ha detallado Green.

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79 comentarios
Imagen de andresph

Si va rápido en rectas y lento en curvas es por poca carga aerodinámica, para camuflar las carencias del motor, que ha mejorado en fiabilidad pero en potencia menos de lo que anuncian. Newey debe estar muy cabreado para que acusen a su trabajo, el mejor de la parrilla, del mal rendimiento del coche.

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[#22 HONDA GP] Cuando alguien dice "lo bueno está por llegar" es que está diciendo que lo de ahora no es bueno. ¿Necesitas un plano? Y se ríe de mi jajajajajaja

#18 Yo si quieres te pongo las declaraciones de Max, diciendo que no esta preocupado, por que sabe, lo que tiene que venir...."Lo buenos esta por llegar"...jajajajaja..

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[#25 HONDA GP] ¿Tu te lees? "Ya viste la presión de McLaren, les entraba por una oreja y les salía por otra...durante tres años no les hicieron ni puto caso." Precisamente esa actitud es el mayor defecto que puede tener un profesional, y tú, tan pancho, lo destacas como algo positivo. La soberbia e inmovilidad nipona de los años con McLaren se recordará para siempre como, precisamente, qué no debe hacerse en un entorno competitivo.

#20 Tu te confundes...Esto el principio de una asociación como la que hubo entre Honda y BAR...nada que ver con una relación, entre cliente y motorista...Pero que presión mas estas hablando??..Esto es Honda, la historia de la marca, en la competición ya es bastante presión...Ya viste la presión de McLaren, les entraba por una oreja y les salía por otra...durante tres años no les hicieron ni puto caso...El poder lo tiene Honda no RBR....Si Honda se va, RBR también, no les interesa seguir como clientes

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[#11 HONDA GP] Red Bull no funciona como Mercedes y como Ferrari porque no tiene la grandeza de éstos. Mercedes podría humillar con declaraciones altivas a sus rivales, y Ferrari también, pero son comedidos y educados. Red Bull actúa con una prepotencia desmedida, imagino que consecuencia de ser un equipo que busca, por encima de todo, el marketing y dar que hablar. Red Bull no hace críticas de puertas adentro, sino que las airea, ¿o no recuerdas ya como han puesto a los pies de los caballos a Gasly por sus errores en pretemporada?

#4 No hay recado a Honda...por que este equipo funciona como Mercedes o Ferrari...Si hay que criticar, se hace de puertas para dentro.....Es como si Binotto, saliera a la prensa, criticando al departamento de motores de Ferrari
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#5 No lo digo yo, lo dice Max.....Esta temporada, puede hacer grandes carreras sin tomar riesgos, el motor Honda empuja de verdad.....la pasada temporadatomaba muchos riesgos por culpa de la poca potencia de Renault

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[#20 Cayuco] Tu te confundes...Esto el principio de una asociación como la que hubo entre Honda y BAR...nada que ver con una relación, entre cliente y motorista...Pero que presión mas estas hablando??..Esto es Honda, la historia de la marca, en la competición ya es bastante presión...Ya viste la presión de McLaren, les entraba por una oreja y les salía por otra...durante tres años no les hicieron ni puto caso...El poder lo tiene Honda no RBR....Si Honda se va, RBR también, no les interesa seguir como clientes

#17 La defensa a Honda era de problemas con el chasis cuando su mayor deficit era en rectas y con setup de baja carga aerodinamica,ahora dicen que el chasis ya no sera problema por lo que a Honda ya le toca dar la cara y eso no es ninguna critica,lo mismo el motor japones empuja como mil demonios y ganan cinco carreras seguidas,pero si siguen en la misma situacion,que para mi es muy probable,comenzaran las presiones y en Honda han demostrado que con presion se atascan y se vienen abajo

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[#21 HONDA GP] Puedes engañarte todo lo que quieras, pon este motor Renault en el Red Bull de Verstapen y la clasificación seria la misma.

#15 Sobre las criticas a Honda de digo los mismo que Cayuco #17
Sobre el motor Renault, no esta ni a la sombra de Honda...No viste la carrera de Max en Baku ...Haciendo vueltas rapidas una detrás de otra, con unos neumaticos con muchas vueltas en un circuito de potencia bruta...
RBR y Honda son los únicos ganadores, con el cambio..Si solo hay que ver a Renault y a McLaren, este ultimo como equipo cliente...jajajaja

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[#19 Jal] Tranquilo, no te preocupes por el contrato....Van a cambiar muchas cosas a partir del 2021...

#17 existe un contrato entre honda y RBR, por cierto, hasta 2020. Igualito que Ferrari con su departamento de motores, jajajajajajaja

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[#18 Jal] Yo si quieres te pongo las declaraciones de Max, diciendo que no esta preocupado, por que sabe, lo que tiene que venir...."Lo buenos esta por llegar"...jajajajaja..

#11 jajajaja desde que dijo eso han pasado más carreras y ya se le está acabando la paciencia. ¿No pones las declaraciones de Max pidiendo más?

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[#15 Pulpeiro] Sobre las criticas a Honda de digo los mismo que Cayuco [#17 HONDA GP]
Sobre el motor Renault, no esta ni a la sombra de Honda...No viste la carrera de Max en Baku ...Haciendo vueltas rapidas una detrás de otra, con unos neumaticos con muchas vueltas en un circuito de potencia bruta...
RBR y Honda son los únicos ganadores, con el cambio..Si solo hay que ver a Renault y a McLaren, este ultimo como equipo cliente...jajajaja

#14 Donde habla de Marko de Honda...Solo habla de los problemas aerodinámicos de RBR....No hay ninguna necesidad de criticar a Honda, tienen motores gratis....Además la comunicación entre Honda y RBR es directa y continua, funcionan como un equipo de fabrica...No veo yo necesidad, airear los trapos sucios, si es que los hay??..

#11 Desde cuando las críticas son hacia dentro? Porque a Renault le dieron cera a retorcer.
En cuanto a lo que empuja el motor, no se si es mucho o poco, pero no está muy lejos de Renault.
Que salen ganando con el cambiio? Si, estoy convencido. De momento económicamente y deportivamente el tiempo lo dirá.

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[#17 HONDA GP] La defensa a Honda era de problemas con el chasis cuando su mayor deficit era en rectas y con setup de baja carga aerodinamica,ahora dicen que el chasis ya no sera problema por lo que a Honda ya le toca dar la cara y eso no es ninguna critica,lo mismo el motor japones empuja como mil demonios y ganan cinco carreras seguidas,pero si siguen en la misma situacion,que para mi es muy probable,comenzaran las presiones y en Honda han demostrado que con presion se atascan y se vienen abajo

#14 Donde habla de Marko de Honda...Solo habla de los problemas aerodinámicos de RBR....No hay ninguna necesidad de criticar a Honda, tienen motores gratis....Además la comunicación entre Honda y RBR es directa y continua, funcionan como un equipo de fabrica...No veo yo necesidad, airear los trapos sucios, si es que los hay??..

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