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GP DE ESPAÑA F1 2019

Marko: "Nuestros problemas aerodinámicos acabarán en España"

Los de Milton Keynes ya conocen la solución para sus problemas en curvas lentas

La simplicidad de los alerones delanteros de 2019 complica la vida a los equipos

AmpliarMarko promete: "Todos nuestros problemas aerodinámicos acabarán en España" - SoyMotor.comVerstappen en pretemporada

El equipo Red Bull espera poner fin a sus problemas en las curvas lentas este fin de semana en el Gran Premio de España. Helmut Marko ha asegurado que la solución que han encontrado será capaz de resolver el contratiempo aerodinámico que experimentaba hasta ahora.

Mercedes, en particular, ha sido muy rápido en el paso por curva esta temporada y, en parte, gracias a eso han ganado los cuatro primeros Grandes Premios de esta temporada. Red Bull ha admitido que su aerodinámica no es perfecta, pero Helmut Marko avisa de que han encontrado la solución a sus problemas en curva lenta y anuncia que la introducirán en España.

"Tenemos la solución a nuestros problemas aerodinámicos y la llevaremos a Barcelona. Prometo que esto resolverá completamente nuestro problema", ha declarado Marko en declaraciones para el portal web alemán Auto Motor und Sport.

Para el Gran Premio de China Red Bull llevó consigo un nuevo alerón delantero. A pesar de que éste no solucionó al 100% su problema, Christian Horner asegura que les indicó que la dirección que seguían era la correcta.

"Fuimos igual de rápidos de que Mercedes en todas las curvas", reconoció Horner tras la carrera de Shanghái.

El problema de Red Bull, como el de otros equipos este año, está en las curvas lentas. No sólo ellos sufren. Aunque parece que Mercedes ha mejorado en este área respecto a 2018, Ferrari es una de las escuderías que más tiempo pierde. Andrew Green, director técnico de Racing Point, explica que esta tendencia se debe a la simplificación del alerón delantero.

"Solíamos poder influir en el flujo de aire con el alerón delantero. Ahora los alerones delanteros más simples ya no permiten eso, así que el aire se va directamente contra los neumáticos. Cuanto más aire, mayor es la pérdida de tiempo. Este efecto es más notable en las curvas lentas", ha detallado Green.

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79 comentarios
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#48 No, no cambies lo que has dicho. Dijiste: "Si RBR se va, es por que Honda también se va...Seguro que habría cola para coger esos motores" Y eso es una idiotez. Por otro lado, intentas demostrarme que RBR lleva años sin confiar en Ranault? jajaja Creo que el que se acaba de enterar eres tú. Y para ello me pones unas declaraciones que demuestran que Honda era la ÚLTIMA opción para RBR. De 4, la última. Ese es tu equipo constructor conjunto, jajajaja. De hecho, aunque no confiaban en Renaul, firmaron 2 años más. Prefirieron al malo Renault antes que las barbacoas Honda.

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#42 #44 Jajajajaja…..Estamos especulando...No digo que Honda vaya a irse ...Solo digo dijo en caso de que se vaya Honda, en RBR mirarían otras competiciones....Son palabras de Marko….La noticia del enlace, sugiere que RBR Ya no confiaba en Renault, por eso buscaron otros motoristas...

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Pues yo apuesto a que Honda trae su 3 ICE para Red Bull y el 4 para Toro Rosso en esta carrera. Se olvidan que en Bali RBR corrió con un segundo ICE nuevececito mientras Mercedes ya tenía 4 carreras encima. Por supuesto que pueden exprimirlo más el motor Honda si lo cbian cada dos carreras, así nunca rompe y tienen que extra de potencia

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#43 Primero, eso son declaraciones de un equipo rival. Segundo, Honda empieza con su motor en 2013, hace más de 6 años ya: https://www.caranddriver.es/formula-1/mercedes-quiere-protegerse-antes-d...

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#43 2008

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#40 Vamos a ver, lumbreras. Honda solo está con ganadores pero firma con McLaren en 2013. O eres tonto cuando dices que McLaren es una mierda o eres tonto cuando dices que Honda solo quiere ganadores. Yo creo que eres dos veces tonto, Honda no va a tratar de que Mercedes o Ferrari pongan sus motores, jajaja

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#38 Honda desmantelo su departamento de F1 a finales del 20018...Empezaron tarde y con gente sin experiencia...y después de tres años con McLaren, no es que aprendieran mucho..fue con la STR y con la ayuda RBR, empezaron aponerse al dia en la F1
https://soymotor.com/noticias/tost-sorprendio-desconocimiento-honda-chas...

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#40 Bueno, pues el primero que ha dicho que se va si el Honda no le hace ganador es Red Bull. Se siente, majete. Y lo que me mendas.... ¿para qué es? Mira lo que pone en lo que me mandas: "Decididos a dejar su relación tormentosa con Renault, llamaron a Mercedes y les cerraron la puerta, en Ferrari no tenían más capacidad y Honda parecía que iba a sacarles del apuro". Honda era su última opción. Hasta el punto de que siguieron con Renault 2 años más jajaja. (desde esa noticia que mandas)

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#32 Aprende a leer (y a escribir, madre mía...). #29 no lo compara con Renault, lo compara con Mercedes y Ferrari. es decir, la descarga aerodinámica de los RBR no se hace para tratar de alcanzar a Renault, lo hacen para ir a por Ferrari y a por Mercedes.

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#31 Si RBR se va, es por que Honda también se va...Seguro que habría cola para coger esos motores...McLaren, Williams, etc,etc,..Pero a Honda, no le interesa estar con equipos perdedores solo quiere estar con los mejores.
https://as.com/motor/2016/12/29/formula_1/1482998268_712150.html

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