Marko niega que Red Bull haya gastado el 75% de su límite presupuestario

No me resulta muy simpático don Helmut, pero creo que esta vez con Sainz tiene bastante razón. Hasta el año pasado hacía todo bien, y este año que tiene la posibilidad de pelear el campeonato hace papelones. Pastor Maldonado hubiese sido más barato.

ESte tema me tiene sin preocupación, dado que el tema presupuestario se le escapa de las manos a la FIA, que gane el mejor !!!!!!
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saludos

Es que Helmut puede que tenga razón: Ferrari ha gastado más en los choques de Sainz que Red Bull en mejoras. Por ejemplo, cada chasis vale casi 1 millón, mientras que las mejoras que mete RB se absorben en los gastos fijos, o sea, muchas de ellas son "gratis".

Ferrari en Montmeló también introducirá en piezas más ligeras. Lo de quitar la capa de brillo al coche es un extra sin más, no una medida desesperada a lo Williams

Es claro que ya estan creando el relato falso para desactivar a Red Bull de la competencia con Ferrari, no se esperaban la evolucion ultra rápida cazando Ferrari, de seguir ganando en Barcelona se viene la guerra para caparle cosas, esta película la hemos visto siempre contra ellos...

te recuerdo q del presupuesto solo esta exento el motor, el marketing y los sueldos más grandes aka pilotos y directivos, el resto d sueldos, viajes y desarrollo d la aerodinámica es lo q esta sujeto a ese limite, el dinero d los sueldos del resto d la plantilla y los viajes YA ESTA PRESUPUESTADO Y APARTADO y no creo q sea una partida pequeña, por eso equipos grandes como Ferrari y Mercedes "adelgazaron" el número d empleados en la fábrica, Fácil y siendo conservador los equipos ya han gastado o tienen apartado para los gastos antes descritos el 50% dl presupuesto, por eso Marko se queja dl coste d la logística q al final es más alto d lo proyectado el año pasado. Y por otro lado he estado leyendo, "es q los accidentes d Carlos" bla bla bla... Recuerdo la nota "tranquilizadora" d la FIA, el dinero d accidentes q necesiten remplazar el chasis NO entra en el limite presupuestario, los otros accidentes como ya dijeron desde Mclaren en vez d tener dos piezas por piloto en el "almacén" tendrán una, y por ese mismo motivo a Alonso le arreglaron el fondo plano en vez d fabricar otro q era lo común hasta este año.

Ahora, 75% de presupuesto gastado me parece una exageración de Binnoto también, no será también que ellos están rondando una cifra alta y estiman la mejora de redbull a partir del gasto de ellos? Tengo entendido que La logística desde Italia es más costosa que desde Inglaterra. No se como sea la cosa hoy en día pero antes era así.

Creo que Ferrari esta en una mejor posición en este momento respecto a presupuesto, claro que los accidentes de Carlos tampoco es que les estén saliendo gratis, es algo que comente en su momento. La mejora que introduce Ferrari en Barcelona les va a ahorrar 1 capa de pintura en peso y dinero pero creo que la idea de redbull de introducing piezas más ligeras es la vía ideal de desarrollo.

Me parece imposible controlar ese tope presupuestario.
Tontos serán en Ferrari si no se lo saltan.

BOOM!!!! "No creo que estemos en una posición muy diferente a la de Ferrari en ese sentido. Me pregunto qué efecto tiene en ellos que Carlos Sainz ya haya tenido varios accidentes con el coche. Eso no puede ser barato", ZASCA

lo típico, no sabemos en cuánto están los motores en lo referente a potencia, para verificar si realmente hay tanta diferencia, como para ponernos a averiguar sobre el dichoso techo presupuestario. la Fia en su máximo esplendor.

Ferrari estará a la par con RB. reduciendo peso y siendo mas rápido en recta de lo que es.

Recuerdo desde el mismo RB dijeron que la reduccion de peso es cara. Hay especulaciones de que 1kg cuesta al menos 250k euros. Sainz habrá tenido accidentes, pero suoongo que para Ferrari esos son gastos que pertenecen a otro costal. Los temas de fiabilidad para ellos tambien deben suponer gastos extras y sus actualizaciones no solo ha sido ser más ligeros. Asi que, esperemos quién sera el primero en pedir mano blanda para el techo presupuestario.

Un coco el viejito para escabullirse del tema central, viene y le da ese palazo cochinero a su expiloto.
Vamos a darle el beneficio de la duda con ese 25- 30 % de efectivo sin usar, Ferrari deberia tener mucho más margen o la F-75 nació muy costosa.

Vaya, si marko dice q no entonces es q si, un detalle el presupuesto es PARA TODA LA TEMPORADA incluida la pretemporada, y redbull junto con mercedes son dos d los equipos q presentaron "dos coches" o bueno con el q empezaron casi no se parecía al d los test. Otra cosa no fue redbull el q dijo q para llegar al peso mínimo tenía q acortar el chasis o usar materiales MÁS CAROS¿ por otro lado es el segundo equipo lo q les da menos horas en el túnel d viento y en simulaciones informáticas, es curioso como la mayoría d la parilla decidió el sistema d Ferrari, paquetes d actualizaciones MUY estudiadas para evitar fallar pues ese dinero/tiempo sería totalmente perdido y difícilmente recuperables. Eso si, ya da pistas dl próximo tema q le llorará a lña FIA: los coste logísticos son más caros así q porfi déjame gastar más dinero. No se q piensa esta gente, q nadie iba a ver cuantas piezas llevan por GP? cada pieza tiene un coste asociado q otros equipos pueden más o menos tasar.

En otras palabras, todavía tienen margen de mejora y lo tendrán desde es España, respecto al peso.

Y que palito para sainz....