F1

Sin descuidar la seguridad

Magnussen sobre la protección del cockpit: "La F1 tiene que ser sexy"

El piloto danés prefiera la cúpula al halo, pero considera una pena instalar la protección
"No quiero el halo realmente; pero tampoco quiero morir yo o cualquier otro piloto"
cupula-red-bull-laf1.jpg
Santi Torres
0
03 Jun 2016 - 13:52

La lucha por hacer más seguros los Fórmula 1 sigue su curso. En Mónaco, una tapa de alcantarilla casi sale despedida hacia la cabeza de Jenson Button, y ese incidente provocó una nueva avalancha de opiniones por los restos voladores en pista. 

Esto significa que la FIA está presionando cada vez más para implementar una protección extra para la cabeza de los competidores, y por el momento gana el halo propuesto por Ferrari. A Kevin Magnussen, por ejemplo, no le parece la mejor idea. "Es difícil de saber si no lo pruebas, pero desde mi punto de vista la cúpula pinta mejor que el halo", comenta el de Renault. "Creo que se ve mejor que el halo, pero siendo honesto, por suerte no es decisión mía que se use o no". 

De cara a finales de junio, la FIA probará una versión mejorada del halo, sin la protuberancia delantera que se vio en la versión de Ferrari. Cuando a Magnussen se le planteó este refinamiento del sistema, lo tuvo claro. 

"Espero que sea así. La Fórmula 1 necesita que sea sexy, pero no podemos apartar la seguridad. Es una elección difícil. No quiero el halo realmente, pero tampoco quiero morir yo o cualquier otro piloto, y no puedes descartarlo si ayuda a nivel de seguridad. Es simplemente una pena que sea así", concluye el danés a F1i. 

 

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

44
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25