Lowe pronostica paradas en boxes antes de la vuelta 5 en China

Es usted un crack. No espera ni a ver el rendimiento de las gomas en los libres. Saludos.

Según mis datos hay dos (2) estrategias:
/
A dos (2) paradas: Blandos Nuevos (Stint 15V) - Blandos Nuevos (Stint 17V) - Medios Nuevos (Stint 24V), para una reducción entre cinco (5) a siete (7) segundos, para distintas combinación a 2 paradas.
/
A tres (3) paradas: Super Blandos Nuevos (Stint 10V) - Super Blandos Nuevos (Stint 10V) - Blandos Nuevos (Stint 16V) - Blandos Nuevos (Stint 20V), para una reducción entre cuatro (4) a seis (6) segundos, con cualquier otra combinación a 3 paradas.
---
Hay que resaltar que la estrategia de dos (2) paradas tiene una ganancia de aproximadamente de cuatro (4) seg. frente a la de tres (3) paradas; o sea, menos (-) 0,071 seg. por vuelta, cuestión que no es tan significativo si consideramos gran paridad en la media parrilla; por lo que, prevalecerá la gestión sobre los neumáticos y la puesta apunto del coche de F1.
/
En conclusión si arrancara en la 10ma. o 11ma. posición de la grilla de salida, me inclinaría por la estrategia de dos (2) paradas; que mientras cambian entre las vueltas 6 y 10, los del Top 10, estarían rodando en el Top 5, después de la vuelta diez (10), quedando sólo una (1) parada por realizar mientras que, los del Top 10 de la Qualy, con tráfico entre las vueltas siete (7) y once (11), deben hacer dos (2) paradas.
--
Saludos..

¿Según sus datos ya tiene la mejor estrategia de neumáticos para la carrera?. Saludos.

Con esas declaraciones introduce ruido y con ello buscan una ventaja competitiva con el fin de contrarrestar el empuje de Ferrari y, especialmente, Red Bull. Recuerden que el VF16 de Haas en Bahréin, obtuvieron excelentes resultados con los super blandos.
/
Según mis datos, el super blando en Shangai, tendrá un rendimiento de diez (10) vueltas; o sea, un 20 % de degradación con respecto al rendimiento en Bahreín que fue de doce (12) vueltas. Así que, habrán algunos del Top 10 de la parrilla de salida que cambiaran entre la vuelta 8 y 10,
/
Un Pit Stop representa un tiempo entre 22 a 23 seg. y según el comportamiento de los super blandos y la diferencia en los tiempos de vueltas, frente a los blandos y medios, serán determinantes para seleccionar la mejor estrategia.