Los males de no tener a un segundo piloto a la altura

Comenzado el último tercio de temporada, toca mirar atrás y repasar el rendimiento de los pilotos en uno de los años en el que más emocionante está el Campeonato de Constructores. 

La sorpresa del año ha sido, sin duda, el bajón de rendimiento de Ferrari. Tres escuderías, Racing Point, McLaren y Renault, han aprovechado la consistencia y estabilidad de sus parejas para disputarse el tercer puesto en el Mundial.

Pero no ha sido sólo el coche el que ha descartado a Ferrari. Eso lo podemos ver por el puesto de Charles Leclerc, cuarto en el Mundial tras el GP de Portugal, a pesar de tener un monoplaza por debajo de las expectativas. Uno de los males de la Scuderia es, además del SF1000, la diferencia entre sus pilotos. Mientras que el monegasco ha aportado más del 80% de puntos del equipo este año, Sebastian Vettel no alcanza ni el 20% tras un año difícil.

Pero ellos no son la alineación más desequilibrada de la parrilla. Ese título lo tiene AlphaTauri. Pierre Gasly ha aportado el 81% de los puntos del conjunto de Faenza, mientras que Daniil Kvyat tampoco alcanza el 20%.

Aunque Alex Albon es quizás el primer piloto que se nos vendría a la cabeza si nos preguntan por talentos a los que les haya 'machacado' su compañero, el británico tailandés tiene mejores estadísticas que Vettel y Kvyat. Red Bull no es la más desequilibrada de la parrilla. Verstappen es responsable de más del 70% de los puntos de Red Bull, pero el británico-tailandés está cerca de aportar el 30% de los puntos, un porcentaje mayor del que suman Vettel y Kvyat en sus respectivos equipos.

Al otro lado, en las escuderías más equilibradas destaca McLaren: Lando Norris ha sumado el 52% de los puntos y Carlos Sainz, el 47%. Precisamente ésta ha sido una de las fortalezas de los de Woking, que están sólo a dos puntos de Racing Point en el Campeonato de Constructores.

Esta tabla nos sirve para comprender la importancia que tiene para los equipos contar con una alineación equilibrada, no sólo para el desarrollo del coche, sino para el Campeonato de Constructores y nos hace preguntarnos dónde estarían equipos como Red Bull y Ferrari en el Mundial con segundos pilotos que sumaran de forma similar a sus compañeros.