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MEDIDAS PROVISIONALES

Los escapes sopladores, en el punto de mira de la FIA desde Bakú

La FIA revisará los mapas motor de cada equipo para asegurar que cumplen las normas

Ciertos mapas motor contribuyen al soplado de los alerones traseros

La práctica a investigar hace que se obtenga ventaja aerodinámica de forma ilegal

La Federación buscará una solución definitiva para la temporada 2019

AmpliarEscape del VJM11 de Force India en Shanghái - SoyMotor.comEscape del VJM11 de Force India en Shanghái

La FIA vigilará los mapas de motor que usan los equipos, desde el Gran Premio de Azerbaiyán 2018, para evitar que se usen para mejorar el rendimiento del ala posterior. Esto constituye una medida provisional para esta temporada, mientras la Federación piensa en actuar en la posición de los escapes para el próximo año como algo definitivo.

El director de asuntos técnicos de la FIA, Nikolas Tombazis, ha enviado una carta a todos los equipos para informar de que no se permitirá el uso de mapas motor específicos u otros trucos para soplar los gases a través del tubo de escape.

"No aceptamos los mapas motor diseñados específicamente para incrementar el flujo de escape en las curvas. Esos modos de motor que no se permiten pueden ser específicos de un sistema by-pass de turbina/compresor o relativos a un flujo que pasa a través de los cilindros", se puede leer en la carta, según publica el portal web estadounidense Motorsport.com.

"A pesar de lo dicho anteriormente, no sentimos que sea práctico o fácil escribir una regla general que logre este objetivo de una manera perfecta. Por eso tenemos la intención de controlar el uso de los mapa motor caso por caso y de proporcionar las solicitudes necesarias a los equipos para mantenerse dentro de los límites aceptados", ha agregado.

La FIA es consciente que ésta se trata de una solución provisional e intentarán buscar el cambio definitivo para la temporada 2019. "Aunque sabemos que esto no es del todo satisfactorio, sentimos que es la mejor forma posible para manejar la situación en 2018, especialmente porque los efectos no son grandes en este caso", ha destacado Tombazis.

 

LA POSICIÓN DE LOS ESCAPES

Una de las grandes polémicas en los nuevos coches de la temporada 2018 ha sido la posición de los escapes, pues todos los equipos han intentado diseñarlo, para llevar el aire hacia el alerón trasero de la mejor forma posible y ganar con esto ventaja aerodinámica. "En cuanto a la posición del tubo de escape en relación con el alerón trasero y el chasis, aceptamos cualquier ubicación dentro de los límites establecidos en el reglamento", comenta Tombazis.

"Es el derecho de cualquier competidor diseñar su coche de tal manera que tenga el conjunto con más ventaja para el rendimiento de su coche, siempre que este conjunto esté realmente dentro de los límites de la normativa", ha añadido.

SOLUCIÓN DEFINITIVA EN 2019

De cara a la temporada 2019, la FIA se reunirá en varias ocasiones para abordar el tema y buscar una solución definitiva. "Para 2019, tenemos la intención de superar este problema actuando en la posición de escape. Este tema se habló en la última reunión del Grupo Técnico de Trabajo, pero no creemos que se haya encontrado una solución que sea lo suficiententemente buena", ha confesado.

"Por lo tanto, tenemos la intención de hablar sobre este tema en la próxima reunión, con el objetivo de que los equipos ubiquen sus escapes en una posición que evite claramente cualquier ventaja aerodinámica directa y elimine así la necesidad de controlar los modos del motor", ha concluido.

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22 comentarios
Imagen de Diablo

[#21 skoll] Lo sé compañero, pero igualmente me parece oportuno hacer el comentario, no por el "pulgarcito anónimo", sino para que los más jóvenes entiendan que en un foro de opinión y debate, fundamentalmente en la disidencia, hay que plantear el debate en lugar de tirar la piedra escondido. De todos modos, hace tiempo aprendí que al negativo hay que darle "la importancia" que merece...Un saludo y gracias por tu comentario.

#20 Diablo:

-Los negativos casi siempre dos 2. Igual que a mi y a muchos otros foreros.
- Ambos se pasan el día metidos en el foro, haciendo guardia.
Es bastante obvio quienes son. Ya que por si hubiera alguna duda, en muchas ocasiones suelen escribir a continuación.
(Por cierto, hay un maravilloso capitulo de la serie Black Mirror, sobre los me gusta.)

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Imagen de skoll

[#20 Diablo] Diablo:

-Los negativos casi siempre dos 2. Igual que a mi y a muchos otros foreros.
- Ambos se pasan el día metidos en el foro, haciendo guardia.
Es bastante obvio quienes son. Ya que por si hubiera alguna duda, en muchas ocasiones suelen escribir a continuación.
(Por cierto, hay un maravilloso capitulo de la serie Black Mirror, sobre los me gusta.)

Al que me sigue por los foros metiendo negativos: Me parece correcto que utilices el derecho que te brinda esta web para demostrar tu disconformidad con el escrtito del otro. Sin embargo, en temas técnicos o cientificos, no se trata de preferencias o gustos, es o no es, se está acertado o errado....Motivo por el cual y más allá de que mi presencia no te agrade, seria muy interesante que además expliques con fundamento tu desacuerdo sobre mi comentario respecto al ángulo de salida de los gases de escape, y lo más importante, aportarías al foro. Mientras no lo hagas, tu negativo tiene tanto valor como tú "invisible" opinión.......

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Imagen de Diablo

Al que me sigue por los foros metiendo negativos: Me parece correcto que utilices el derecho que te brinda esta web para demostrar tu disconformidad con el escrtito del otro. Sin embargo, en temas técnicos o cientificos, no se trata de preferencias o gustos, es o no es, se está acertado o errado....Motivo por el cual y más allá de que mi presencia no te agrade, seria muy interesante que además expliques con fundamento tu desacuerdo sobre mi comentario respecto al ángulo de salida de los gases de escape, y lo más importante, aportarías al foro. Mientras no lo hagas, tu negativo tiene tanto valor como tú "invisible" opinión.......

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Imagen de mweber

[#18 Rep68] En Mercedes estan tirando tiros para todos lados...

Pues, al final, parece que es otra cosa, es Mercedes quien pide aclaraciones a la FIA, y en concreto son los motores de Reanutl, los que estan más en duda....
"Parece que ha sido Mercedes, en particular, la que ha querido saber con mayor precisión por parte de la FIA lo que se permite hacer en materia de soplado de gases de escape.
La atención, por lo tanto, se centra en los motores Renault que, aunque menos potentes que los de Mercedes y Ferrari, serían capaces de dar una (pequeña) ventaja cuando se lanzan, es decir, en la trayectoria de las curvas donde los RB14 demuestran tener más carga y tracción de la mejor competencia."
https://it.motorsport.com/f1/news/analisi-f1-torna-a-soffiare-la-polemic...

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Imagen de Rep68

Pues, al final, parece que es otra cosa, es Mercedes quien pide aclaraciones a la FIA, y en concreto son los motores de Reanutl, los que estan más en duda....
"Parece que ha sido Mercedes, en particular, la que ha querido saber con mayor precisión por parte de la FIA lo que se permite hacer en materia de soplado de gases de escape.
La atención, por lo tanto, se centra en los motores Renault que, aunque menos potentes que los de Mercedes y Ferrari, serían capaces de dar una (pequeña) ventaja cuando se lanzan, es decir, en la trayectoria de las curvas donde los RB14 demuestran tener más carga y tracción de la mejor competencia."
https://it.motorsport.com/f1/news/analisi-f1-torna-a-soffiare-la-polemic...

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Imagen de Pasion F1

[#15 KASSAN] No te has enterado que es el piloto que fuma un puro ante de salir?

Que investiguen tambien porque el ferrari bota tanto humo al encender su unidad de potencia ... curioso que apartir de Baku la FIA recien se anime a revisar los mapas motor ..... es inocultable ya la presion que estaran recibiendo por parte de Mercedes escuderia que de momento no a podido ganar ninguna carrera.

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Imagen de Tifosi

Parece que los ánimos están muy caldeados en Mercedes...por eso tanta presión a la FIA

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Imagen de KASSAN

Que investiguen tambien porque el ferrari bota tanto humo al encender su unidad de potencia ... curioso que apartir de Baku la FIA recien se anime a revisar los mapas motor ..... es inocultable ya la presion que estaran recibiendo por parte de Mercedes escuderia que de momento no a podido ganar ninguna carrera.

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Imagen de 14-55

[#13 fenix80] Tan técnico no lo sé pero supongo que aunque es complicado que los ingenieros algo saben como quitar provecho de pasar aire caliente con el frío.
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Lo del aceite imagínate que todos lo tiran, sería una pista de patinaje. Yo creo que ahí algo se cuece y no es sólo Ferrari,lo que pasa es que otros a ralenti creo que supieron evitar que se vea esa humareda o que no lo esté consumiendo. Hay veces que incluso me parece vapor de agua, como si estuvieran refrigerando algo y saliese vapor, habría que verlo de cerca pero está claro que es intencionado

#5 Está bajo para usarlo en el alerón y alto para usarlo en el difusor. Los F1 están llenos de alas invertidas, se busca que el aire a mayor velocidad vaya por debajo, menos presión, fuerza hacia abajo. El difusor con escape soplado es más complicado de lo que parece, hay que meter los gases debajo o restaría carga, Renault incluso probó escapes frontales.
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Como no pueden meter los gases debajo del difusor ahora buscan acelerar el aire debajo del alerón.
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Rocían el aceite y 19 coches lo limpian antes de volver a pasar :)

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Imagen de fenix80

[#5 14-55] Está bajo para usarlo en el alerón y alto para usarlo en el difusor. Los F1 están llenos de alas invertidas, se busca que el aire a mayor velocidad vaya por debajo, menos presión, fuerza hacia abajo. El difusor con escape soplado es más complicado de lo que parece, hay que meter los gases debajo o restaría carga, Renault incluso probó escapes frontales.
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Como no pueden meter los gases debajo del difusor ahora buscan acelerar el aire debajo del alerón.
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Rocían el aceite y 19 coches lo limpian antes de volver a pasar :)

#3 Muy bajo? más bajo estaban antes los escapes de RB y bien que soplaban. Puede que con la simple calor que quitan por ahí hagan más efectivo el ala trasera (suposición)
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Lo del aceite jejee lo malo es que en la siguiente vuelta la enganchan ellos ejeje

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