F1

Al habla el CEO de la compañía

Liberty: "Si tenemos TV gratuita, aumentaremos ingresos por patrocinio"

Consideran que cuantas más partes pujen por los derechos, más ganancias conseguirán
Descartan un gran alcance a través de F1 Pro o F1TV en el futuro cercano
camaras_tv_hungria_2018_soy_motor.jpg
15
05 Mar 2020 - 21:28

La era digital ha revolucionado la forma de creación y visualización de contenidos. Además, ha aumentado el número de opciones con la aparición en escena de plataformas OTT como Amazon Prime Video o Netflix. Liberty Media, dueño comercial de los derechos de la Fórmula 1, cree que esto es algo positivo para ellos en términos económicos.

Greg Maffei, CEO de la compañía, cree que la entrada en acción de estas páginas de retransmisión traerá beneficios a la Fórmula 1 si muestran su interés en retransmitir las carreras. Los GP se pueden ver a día de hoy por canales de televisión ya sea gratuitos o de pago y por la propia OTT de la categoría reina, llamada F1TV.

"Cuantas más partes estén pujando por los derechos de emisión, cuanta mayor sensación de urgencia se cree, más puedes jugar con esa pelea. Tengo confianza en dónde estamos en ese aspecto. A largo plazo, una de las ventajas en este negocio es la entrada de nuevos y grandes medios digitales, que podrían entrar al deporte y pujar por él, y eso es solo positivo para nosotros”, ha afirmado en declaraciones recogidas por el portal británico Autosport.

Maffei reconoce que es complicado seleccionar las vías de transmisión de la Fórmula 1, ya que los ingresos no vienen solo de ahí, sino también de patrocinios y de promotores.

"Si apostamos por la televisión gratuita, probablemente aumentemos nuestras ganancias por patrocinios más rápidamente. Si apostamos por las plataformas de pago, probablemente aumentarán de forma notable nuestros ingresos por retransmisión, pero se verán amenazados los ingresos por patrocinios", ha explicado.

Por otro lado, la intención de Liberty Media es ofrecer a su vez la mejor calidad posible en la retransmisión de la Fórmula 1, ya sea en canales gratuitos o de pago. El objetivo es fidelizar aficionados y ganar nuevos.

"No dependemos de ningún acuerdo. Algunos son más amplios que otros. Ahora por ejemplo estamos en medio de negociaciones con la RTL, televisión alemana, y soy optimista con cómo va a resultar. El interés en el deporte ha crecido. Pero lo que nos mueve a conseguir los mejores acuerdos con los canales más allá del interés en la Fórmula 1 es la competencia", ha manifestado.

Maffei considera que emita quien emita la Fórmula 1, F1TV y F1 Pro no se verán afectados. Ha recalcado que ambos canales, los cuales no están disponibles en España, no van dirigidos al público mayoritario, sino solo a aquellos más implicados con la categoría.

"No creo que F1TV Pro o F1TV, las cuales nos pertenecen, vayan a ser una fuente masiva de ingresos. Probablemente, será un extra para aficionados verdaderamente dedicados, o potencialmente una forma de tener un vínculo más estrecho con ellos", ha expresado para finalizar.

15 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
07 Mar 2020 - 13:06
Comment
#14 Una duda, si decís que es una subasta, no se la llevarán siempre las tvs privadas (ya que pueden o ... Ver comentario
todas las tv son privadas excepto rtve, que unas emitan en abierto y otras no, es independiente.
Default user picture
07 Mar 2020 - 10:03
Comment

Una duda, si decís que es una subasta, no se la llevarán siempre las tvs privadas (ya que pueden ofrecer más dinero)?

O en la propia subasta pueden elegir al que no haya ofrecido tanta pasta pero vaya a tener más audiencia (las cadenas en abierto). Lo cual dejaría de ser una subasta al uso...

06 Mar 2020 - 22:13
Comment

El precio lo ponen las propias plataformas cuando la f1 saca a subasta los derechos, aunque indirectamente el precio de los derechos los están poniendo los espectadores, ya que las plataformas van a pujar por los derechos en función de la demanda de la gente.

06 Mar 2020 - 17:18
Comment

Vendiendo los derechos a canales de pago lo que han coseguido es que baje bastante los patrocinadores y si siguen por está vía perdera muchos más.

Default user picture
06 Mar 2020 - 16:10
Comment

Dicen que lo quieren en abierto y no paran de vender los derechos RESTRICTIVOS, a plataformas y televisores que en lo ÚNICO que invierten es en que NO SE PUEDA VER O DISFRUTAR...

06 Mar 2020 - 14:07
Comment

Pues yo si pudiera pagar 60 euros al año por el F1 tv pro y tener todos los servicios de F1 lo haría encantado. Ahora, a los ladrones de Movistar no les pienso dar un duro.

Default user picture
06 Mar 2020 - 12:55
Comment

La solución es las plataformas de streaming. Al final si lo ponen en abierto te meten mil anuncios y se hace un coñazo ver las carreras. Pero pagar mas de 100€/mes de movistar para cuando por 30e o 40€ tienes opedarores que te ofrecen buen canuto de fibra para ver la formula 1 es una salvajada. Por 10€/mes por F1TV, Netflix y Amazón me parece un precio interesante para ver la F1 con todos sus extras (camaras, livetiming, etc).

06 Mar 2020 - 12:13
Comment

A mi que Movistar pierda pasta con la F1 no hace más que producirme una sonora carcajada, ¡qué se *****!
Para ver F1 en casa tendría que sobrepagar por Internet y además pagar servicios que no deseo.

Default user picture
06 Mar 2020 - 12:11
Comment
#6 @#4 No me estas diciendo nada nuevo. Hasta ahi creo que llegamos todos. La noticia es que dicen que ... Ver comentario
Creo que no has entendido bien lo que tratan de decir en la noticia.
Default user picture
06 Mar 2020 - 11:35
Comment
#4 @#3 hombre dicen claramente que los ingresos de TV y patrocinadores están ligados entre sí y son i ... Ver comentario
No me estas diciendo nada nuevo. Hasta ahi creo que llegamos todos. La noticia es que dicen que tendrian mas ingresos si la emision seria en abierto, lo que quieren es que las televisiones que emiten en abierto paquen mas que las privadas por los derechos de emision y asi ellos ganan mas por esos derechos y ademas ganan mas porque aparezcan mas patrocinadores. Quieren las dos cosas a la vez y eso es tener mucha cara. O una cosa o la otra, no las dos a la vez y que paguen otros. Si les interesa mas que se vea en abierto como bien he dicho que lo emitan en abierto ellos que ahora mismo es una de las empresas que lo emite de manera privada en los paises en los que ninguna cadena ha querido comprar los derechos.
06 Mar 2020 - 10:23
Comment
#3 Lo que pretenden es que haya mas canales que quieran quedarse con los derechos de emision para que s ... Ver comentario
por cierto en cualquier negociación "normal" el vendedor (en este caso Liberty) quiere ganar el máximo dinero posible y vender lo más caro posible. Y el comprador (en este caso las TV) quieren comprar lo más barato posible. También importa la demanda (cuántas TV pugan por los derechos). Así que tienes razón en que quieren que haya más canales dispuestos a pagar por los derechos y cuanto más pagen mejor. Son una empresa y busca ganar dinero, no es echarle cara, son negocios!!
06 Mar 2020 - 10:16
Comment
#3 Lo que pretenden es que haya mas canales que quieran quedarse con los derechos de emision para que s ... Ver comentario
hombre dicen claramente que los ingresos de TV y patrocinadores están ligados entre sí y son inversamente proporcionales, vamos que si venden los derechos a TV de pago sus ingresos por la retrasmision suben y sus ingresos de patrocinadores bajan, y si venden los derechos a TV en abierto sus ingresos de retrasmision bajan pero suben sus ingresos de patrocinadores. El porque dicen esto es fácil de entender, las TV de pago pueden ofrecer más dinero pero las carreras las ven menos gente y los patrocinadores soltaran menos pasta por qué su publicidad no llega a mucha gente. En el otro caso al retrasmitirlo en abierto las TV estarán dispuestas a pagar mucho menos dinero por retrasmitir las carreras, pero los patrocinadores estarán dispuestos a pagar más por qué su publicidad llega a más gente. Y por último dicen que sus canales de visionado nunca esperan que aporten mucho dinero y solo están dirigidos a "fanáticos" de la F1 que lo quieren todo y están dispuestos a pagar por tenerlo todo.
Default user picture
06 Mar 2020 - 09:27
Comment

Lo que pretenden es que haya mas canales que quieran quedarse con los derechos de emision para que suban los precios y sacar ellos mas dinero. Ahora la pregunta es...¿Quien va a poder pagar mas dinero y emitir en abierto si los que pagan ahora estan pensando en dejarlo porque pierden dinero?
Si quieren emisiones en abierto por que ellos no emiten en abierto en los paises que no tiene ninguna cadena los derechos? Aqui en España tiene los derechos Movistar+ y por eso no tienes la posibilidad de CONTRATAR el canal F1 TV.
Osea Liberty Media pide que se emita en abierto pero ellos lo emiten en privado???
Ya vale de tener tanta cara...

06 Mar 2020 - 08:42
Comment

Si quiere volver a emitir en abierto, es que los canales de pago les están pidiendo renegociar los acuerdos a la baja o han perdido todo el interés.

Default user picture
05 Mar 2020 - 22:47
Comment

Aver si es verdad que vuelve la fórmula 1 en abierto gratuito si no os vais a comer un mojón como os lo estáis comiendo desde que se puso de pago, los españoles estamos hasta los huevos de pagar impuestos como también pagar para ver carreras de e Scalextric lideradas por dos bultos plateados.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

8
19 Abr 2024 - 12:54
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11