F1

Al habla con Chase Carey

Liberty Media, dispuesta a ir más allá del halo en un futuro

Carey no cree que el halo sea la solución definitiva para la Fórmula 1
Explica que adoptarán otra solución si dan con una alternativa más atractiva
Su condición, subraya, es que no comprometa la seguridad del piloto
halo-liberty-chase-carey-f1-soymotor.jpg
11
06 Mayo 2018 - 11:51

Chase Carey abre la puerta a ir más allá del halo y adoptar otro sistema de protección en los próximos años, siempre que la nueva solución no comprometa la seguridad del piloto.

El halo ha debutado este año en la Fórmula 1, pero en su misma presentación –en Hungría 2017- la FIA ya advirtió que mantendría su investigación sobre posibles alternativas.

Es sabido que la Fórmula 1 participa en un foro sobre seguridad con otras competiciones automovilísticas, entre ellas la IndyCar, que desarrolla la ‘aeroscreen’ para implantarla a sus monoplazas.

Carey está contento con los beneficios del halo, pero señala que sería imprudente contentarse con él. Explica que si, encuentran algo mejor, lo introducirán.

"Cuando nosotros llegamos, el halo ya estaba en marcha. Respetamos la seguridad y creemos que es importante, porque nosotros tenemos una responsabilidad", comenta el presidente de la Fórmula 1 preguntado por SoyMotor.com.

"Siempre intentamos que los coches sean emocionantes para los aficionados. Los coches y los pilotos son las estrellas y queremos asegurarnos de que brillen tanto como sea posible, siempre siendo responsables".

"Tenemos un compromiso con la seguridad, pero si podemos conseguir eso –coches más atractivos- sin eludir nuestras responsabilidades, siempre lo intentaremos".

"Siempre deberíamos investigar y nunca deberíamos decir que ya hemos terminado. Si vemos que hay cosas que podemos mejorar, que podemos hacer algo más atractivo… Nunca deberíamos decir que ya hemos terminado", afirma.

Al margen de la seguridad, Liberty planea una serie de novedades para el reglamento técnico de la temporada 2020-2021.

"Queremos que sea más fácil adelantar. Los cambios de esta última semana son parte de ese proceso. Habrá más cambios como parte de ese plan para 2020-2021, enfocado a tener un nuevo motor y cambios aerodinámicos que mejoren la competición y la acción en pista. Eso significa que más equipos luchen por ganar y que sea más fácil adelantar", explica Carey en la presentación del GP de España.

11 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
07 Mayo 2018 - 18:31
Comment
#6 @#3 Bernie nunca quizó esto y menos la era hibrída, ademáss no manejaba la seguridad de los autos ... Ver comentario
te equivocas, Bernie lo dejo claro, en la F1 hay tres votos, FIA, FOM y Equipos, si la FIA y la FOM quieren algo lo cambian, Bernie si queria los hibridos, aunque después de ver que no eran del agrado de los aficionados cambio su discurso.
07 Mayo 2018 - 02:12
Comment

es mucho mas vistoso, no queda mal... y problema con la lluvia no creo que tenga, o los tienen los autos con techo? se puede montar un limpiaparabrisas.
y que lo probara solo ese piloto, una sola vuelta es bastante extraño.. deberian haberlo probado todos como el halo

06 Mayo 2018 - 20:17
Comment

Pueess ... después de ver el (con perdón) "cagadero de patos" en que se convirtió el parabrisas de los coches de resistencia, tampoco es que ses de lo mejor del mundo ... En efecto, el Halo es horrible, y otra solución merece todas las pruebas necesarias. Veamos que resultado da el Windscreen de la Indy.

06 Mayo 2018 - 19:36
Comment
#5 Pues supongo que Liberty irá 'más allá' cuando cierto piloto ya no esté en F1, ya que optaron po ... Ver comentario
y yo te respondo a ese comentario: donde estaban los otros pilotos para decir: yo también quiero probarlo..l. que tiene que ver la decisión adoptada con el piloto en cuestión? En todo caso el que quieres poner de responsable es carne de cañón para quienes no supieron si implementarlo o no era la solución más correcta.. trate se de Vettel o quien sea el "tester"..
Fredorigo
06 Mayo 2018 - 17:32
Comment
#7 @#5 Lo que dices, es un ejemplo de desconocimiento total del porque del Halo y su implantación..... ... Ver comentario
Ok. Gracias.
06 Mayo 2018 - 17:04
Comment
#5 Pues supongo que Liberty irá 'más allá' cuando cierto piloto ya no esté en F1, ya que optaron po ... Ver comentario
Lo que dices, es un ejemplo de desconocimiento total del porque del Halo y su implantación..... infórmate un poco más y mejor, la opinión de esa prueba no tenía nada que ver
06 Mayo 2018 - 16:03
Comment
#3 El halo es otra de las herencias envenenadas de Bernie e impuesto por la FIA, nada que ver con LM. Ver comentario
Bernie nunca quizó esto y menos la era hibrída, ademáss no manejaba la seguridad de los autos, sino la parte televisiva "FOM", la m**** esta la pusieron el come m***** de Jean Todt junto con su novia Charlie Waiting, después de la cag*** que se mandaron en el GP de suzuka donde desgraciadamente murió Bianchi, muchos equipos y pilotos estaban encontra o por lo menos pedían otras alternativas, aún así lo terminaron poninedo para este año...
Fredorigo
06 Mayo 2018 - 16:02
Comment

Pues supongo que Liberty irá "más allá" cuando cierto piloto ya no esté en F1, ya que optaron por el inhefable Halo porque con el aeroscreen ese piloto se mareaba. Lo curioso es que sólo lo probó ese piloto, lo cual es una sublime incongruencia, creo yo. Ojalá el año que viene jubilen el Halo ese, yo creo que no sirve para nada y encima afea los coches como nada.

Default user picture
06 Mayo 2018 - 13:30
Comment

Se han cargado la mejor cámara del deporte! Y con los grafismos apaga y vámonos. FUERA el halo y esos grafismos de juego cutre de play station. Sobre seguridad...sólo hay que ver lo que les cuesta salir a los pilotos. Hasta que pase algo....

06 Mayo 2018 - 12:50
Comment

El halo es otra de las herencias envenenadas de Bernie e impuesto por la FIA, nada que ver con LM.

06 Mayo 2018 - 12:16
Comment

Por favor... ¡Por favor! ... ¡¡¡¡POR FAVOR!!!!

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

37
24 Abr 2024 - 14:51
Probamos el Dacia Duster - SoyMotor.com
Coches

Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca

El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.

0
25 Abr 2024 - 14:00
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

48
24 Abr 2024 - 11:33